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Einbauen ist gar kein Problem. Einfach Lenker hochdrücken mit dem Wagenheber. Die Fummelei mit den Gurten dauert 3x so lange und ist auch nicht so ganz ohne.
Wenn die Achse noch im Auto ist würde ich aufbocken, Rangierwagenheber unter den unteren Lenker, Traggelenk lösen und kontrolliert ablassen.
Grüße Andreas
Gerne! Ja das ist da vollflächig verklebt. Keine Ahnung ob das original so war, sieht jedenfalls ganz ordentlich aus. Kleine Vertiefungen im Blech kann man auch überspannen.
Gruß Andreas
Freut mich wenn es hilft. Ich habe auch etwas schwer davor gestanden. Bebilderte Details zum Einbau hatte ich nämlich auch nicht gefunden. Besorgt euch unbedingt auch ne alte Türdichtung oder sowas. Lange Stücke schneiden, dann kann man fast über die ganze Scheibenbreite gleichmäßig andrücken...
Hi, leider nur das eine Bild etwas weiter oben im Beitrag. Ich habe die Stangen blank geschliffen, mit EP grundiert und wieder schwarz lackiert. Alles Sprühdose, aber 2K. Die Filzstreifen waren alle marode und wurden durch selbstklebendes Moosgummi ersetzt. Gibt es in allen Abmessungen zB bei...
Die letzten Tage hatten wir passende Temperaturen um endlich mal den Himmel einzubauen. Letztes Jahr im Herbst begonnen und festgestellt, dass mir der originale weiße Himmel in dem grünen Auto überhaupt nicht gefällt.
Eine leicht aufgehende Naht diente dann als Vorwand um doch noch auf schwarz...
Mir ist das gelb ehrlich gesagt zu anstrengend für die Augen. Zumindest vom Handy aus, den Rechner hole ich privat selten raus. Ist mir im alten Forum nicht so störend aufgefallen.
Gruß Andreas
Hallo Hauke,
Danke für die ausführliche Rückmeldung. Bestärkt mich auch darin bei meinem GTE erstmal den neuen 2.4er Unterbau zu verwenden. Dann hat die Originalität einmal mehr gegen Fahrspass und Zweckmäßigkeit verloren. Was soll’s 😁
Gruß Andreas
Hallo Hauke,
also hast du jetzt von 2.4 auf 2.0 Liter zurück gerüstet, dafür mit dem ZF schon kürzer und mit der 3.89 HA nochmal kürzer übersetzt? Wie fährt das im Vergleich zum 2.4er mit Getrag?
Die GTE Hinterachsen hatten die große 006 ZF Sperre verbaut. Weißt du aber sicherlich.
Grüße Andreas
Motorelektronik
Nachdem das EFI Steuergerät abgeraucht und nicht reparabel war kam 2017 der Wechsel auf eine MBE 9. Abgestimmt von MTO Engineering in Ladbergen. Super Laden, Motor läuft perfekt.
Hallo Elmar,
da hast du auch richtig gelegen. Die Teilesuche ist langwierig und teuer. Aber mich hatte dann auch der Ehrgeiz gepackt und die Farbe ist halt auch was besonderes. Ich werde berichten wie es weitergeht. Willst du dein Dach noch tauschen? Ist doch noch nicht passiert oder?
Grüße Andreas