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Altes Forum, Antwort von „Rostplus“, 30 Jul. 2018 20:13 Hi. Bei dem Felgenschloss hilft nur Gewalt.Versuche den mitdrehenden Aluring zu entfernen.Es gibt Stecknüsse die eine Verzahnung wie ein Ringschlüssel haben schlag soeine mit 1500gr. Hammer auf das Felgenschloss.Die Nuss sollte nur knapp...

Altes Forum, 30 Jul. 2018 17:12 Jup, das ist noch eine Idee. Ich muss dann nur den mitdrehenden Ring entfernen, der ist ALU. Die Schlossmutter ist Stahl. Nein, leider hab ich keins, aber in der Firma gibts es genug. Wenn der Schlagschrauber das nicht bringt dann nehme ich die Achse mal mit...

Altes Forum, Antwort von Caravan95, 30 Jul. 2018 16:11 hast du ein Schweißgerät? Ich hatte ein ähnliches Problem und habe einfach einen Radbolzen auf die Mutter geschweißt und mit diesem die Mutter abschrauben können.

Altes Forum, 30 Jul. 2018 15:12 Eine weitere Etappe ist geschafft, der letzte Schritt steht bevor: Die Hinterachse. Davor kommt jetzt das Warten das ich sie bekomme Diesen Samstag hatte ich schon mal genutzt um meine alte Achse auszubauen: Ordnung am Arbeitsplatz sieht natürlich anders aus...

Altes Forum, 22 Jul. 2018 17:58 Hallo Ralf, ja, das eigentliche Motorproblem scheint gelöst. Daher hatte ich dafür dann kein eigenes Thema mehr aufgemacht. Die Entwicklung bis zum ersten Fahren lasse ich hier, spezielle Fragen sondere ich nun aus. Ja, wenn ich nicht genau weiß wie etwas...

Altes Forum, Antwort von „Cih-driver“, 22 Jul. 2018 11:31 Servus Hauke! War schon länger jetzt nicht mehr da. Habe paarmal geschaut, ob du wo anders einen Thread aufmachst, wie der Günni gesagt hat. Aber bist ja schon weiter gekommen, hab ich gesehen... Dann Glückwunsch, dass er läuft! Zum...

Altes Forum, 17 Jul. 2018 12:31 So, nochmal ein Nachtrag. Das Einstellen der Hydrostößel ist ja auch erfolgt. Ich hab den Motorraum schön abgedeckt, eine Blechhaube hingedengelt und über der Steuerkette montiert. Kurz warmlaufen lassen und dann die Stößel eingestellt. Ein Foto hab ich schnell...

Altes Forum, 14 Jul. 2018 14:38 Hallo zusammen, ein Erfolg: Der Motor geht sofort an und läuft stabil bei 1100 U/min. Es werden wohl die Düsen gewesen sein. Nun aber zeigt meine Öldruckanzeige nichts an, die Warnlampe ist aber aus. Mal die Anzeigen tauschen, zum Glück besitze ich noch zwei...

Altes Forum, 14 Jul. 2018 12:03 Hallo Nils, ich hab mal nachgesehen, alle meine Temperaturfühler sind alle gleich mit der Endnummer 026. Das sind für die L-Jetronic die richtgen. Mein aktuell verbauter hat kalt (20°C) 2500 Ohm, das ist ein richtiger Wert. Ein Thermozeitschalter hab ich ja gar...

Altes Forum, 13 Jul. 2018 18:45 Hallo Nils, ich hab insgesamt 4 LLM (alle 006) ausprobiert, 2 davon mit noch verplomter Co-Schraube. Im Moment glaube ich nicht das es an dan LLM liegt (das mache ich aber jetzt nur an den elektrischen Messwerten fest). Den Zusatzluftschieber habe ich...

Altes Forum, Antwort von „uday“, 13 Jul. 2018 17:27 Hallo Hauke, habe deinen Bericht, bzw den Part der Diagnose jetzt nur grob überflogen. Hast du eine komplette Prüfung der Stellglieder/Sensorik vorgenommen? Im speziellem würde ich den Thermozeitschalter, Temp.fühler und den...

Altes Forum, 02 Jul. 2018 08:01 Hallo Ralf, der Verteiler scheint in Ordnung, zumindest ist er federbelastet wenn man ihn von Hand verdreht (das geht ja nur in eine Richtung, versuche mich zu erinnern: Ich glaube im Uhrzeigersinn) und geht in seine Stellung zurück. Das Lagerspiel der...

Altes Forum, 19 Jun. 2018 16:33 Hallo Günni, danke für die Info mit dem Pumpenrelais, dann ist das bei mir im Ablauf schon mal richtig. Sowie beim Anlassen die Klappe im LMM rumklappert schaltet auch das Relais und die Pumpe läuft. Ja, inzwischen denke ich das auch das eine Verlagerung...

Altes Forum, Antwort von „Günni“, 19 Jun. 2018 14:40 Hallo Hauke Zuersteinmal ein dickes Lob für deine ausführliche, detailierte und höchst interessante Vorstellung!! Zu deinem Problem kann ich jetzt nichts sagen, nur das es beim einschalten der Zündung keinen Anlauf der Benzinpumpe gibt, die...

RE: Vorstellung: Zwei auf einen Streich, 19 Jun. 2018 12:45 Hallo Ralf, ja blöd, vor natürlich . Was schreib ich mir da wieder für einen Quatsch zusammen. Grundeinstellung der Hydros aber nur im Srand, das ist ja nicht ganz wichtig. Die echte Grundeinstellung der Hydros im Leerlauf sollte ja...

Altes Forum, Anwirt von „Cih-Driver“, 19 Jun. 2018 11:21 Moin Hauke, wird anscheinend wirklich schwierig, Dein Fall. Zerlegen würde ich am Block und Kopf auch nichts. Die Mechanik hast ausreichend geprüft. Auch den OT auf Sicht durch das Zündkerzengewinde hab ich auch schon gemacht. Aber 6°...

Altes Forum, 18 Jun. 2018 18:42 Hallo Ralf, danke für Deine Hinweise, zu denen ich nun ja Antworten schuldig bin Motor ist komplett Serie, mit Hydrostößeln Das Schwungrad ist schon das schwere vom 2.0E mit der integrierten Dämpfung, die Werkskerbe also 10° (glaube ich) vor OT. Leider hab...

Altes Forum, 18 Jun. 2018 12:39, Cih-Driver hat geantwortet: Servus Hauke, so nebenbei, ich hab 4 Karosserien von Serienvergaser auf Einspritzer umgebaut, in mindestens dreimal Vor- und Rücklauf vertauscht Gibt schlimmeres... Dass er zu fett riecht, liegt, glaub ich, an der zu geringen...

Altes Forum, 15 Jun. 2018 09:41 So, Motor läuft erstmal ohne wieder Abzusterben aber kommt nicht über 400-500 U/min, Gas nimmt er an. Ich trau mich gar nicht zu sagen warum er gestern nicht angeblieben ist, aber man muss ja zu seiner Blödheit stehen 😉: Da hatte ich glatt die Benzindruckleitung...

Altes Forum, 14 Jun. 2018 21:34 Mal ein Update. Nichts spannendes aber falls mal jemand anders sowas hat hilft es ihm vielleicht. So, bin mal beim Rallye bei der Motorinbetriebnahme. Betriebsstoffe auffüllen, Zündzeitpunkt grob ausrichten, Kanisterbetankung, dabei mal Anzeigegenauigkeit des...