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Nein, die Nockenwelle ist symmetrisch eingestellt. Das zu ändern ist ein Winterprojekt. Ich fahre jetzt so mit dem Kadett. Läuft Recht gut jetzt.

Die Mischrohre haben oben, gegenüberliegend, 2 kleine Bohrungen. Davon kann ich eine zulöten.

Ja, der Filterpilz bremst obenrum arg.

Ich muss mir mal Gedanken machen. Ich hab von Michael einen Ring mit so blauen Filterzeug bekommen. Müsste dann die Bohrung im Frontblech größer machen. Das kommt nicht in Frage. Ich möchte was, was direkt auf der Airbox sitzt. 

Ich bleibe erstmal beim F47 Mischrohr. HD und LKD bleiben jetzt auch mal so. Die LLD bekommt ne 0.8mm Bohrung anstelle 0.7mm. werde berichten.

Heute mal die LLD von F60 mit Ø0,8mm Luftbohrung auf 65F Ø0,7mm Luftbohrung gewechselt und auf HD150 gewechselt, mit F47 und 120er LKD. Kein Patschen im Übergang und oben rum ok. Evenutell lag das an den 32°C, letzter Test bei 25°C. Dann mal ohne Luftfilter. Obenrum viel agiler. Mit Luftfilter...

Vielen Dank. So einen ähnlichen hatte ich mal da. Ist viel zu groß, soviel Platz hab ich leider nicht. Ich teste mal ohne Luftfilter. Wenn der bremst müsste ich die Airbox vorne noch kürzen um einen größeren Filter rein zu bekommen.

Vielleicht hast du ja noch weitere Infos zu dem Filter. Ich finde meinen eventuell zu klein. Ich teste mal ohne und vielleicht ist mein Luftfilter doch groß genug. Den hier habe ich verbaut. www.performance-luftfilter.de/070.350@RU-2510-09/K%26N-Universal-Luftfilter-Nr.-RU-2510-rund-konisch.htm

Welcher Luftfilter ist das genau?

Ok. Ja. Filter ist mir wichtiger wie ein paar PS. 

So, eben 155HD mit 120LKD getestet, immer noch mit F47 Mischrohr (also nur LKD verkleinert). Bis 7000 jetzt gut bei 0,85, eher noch drunter.  Läuft insgesamt recht fett im gesamten Drehzahlband. Versuche mal noch die Tage 150HD mit 120LKD. Mal schauen.  Mit LLD 60F mit0,8mm Luftbohrung. Im...

1.2er und 1.3er Bohrer besorgt. Werde mir dann die LKD selber machen. Werde berichten. 

Ok. Werde mir 130er LKD basteln und berichten.

@Olli, was meinst du damit? 

Hab jetzt 155HD und 140LKD verbaut. Obenrum immer noch über Lambda 0,9. Jetzt doch 160er HD und welche LKD testen? Auch mal mit 160er LKD anfangen? Oder lieber eine obere Bohrung bei den F47 Mischrohren zulöten?

Kann ich dir schicken. Bräuchte dann deine Email Adresse. 

Ich fahre die Yokohama schon ewig auf dem Kadett ,als 185-60 13. Trocken kann der gut. Im Nassen ist der nicht so gut. Haltbarkeit geht so. Kann aber  keine km nennen.

Stimmen die Steuerzeiten, Ventilspiel ok? Mit Startpilot versucht? Eventuell liegt es am Vergaser. 2 kaputte Verteiler wäre komisch. 

Wie oben schon geschrieben. Motor auf OT stellen, Verteiler einbauen und Finger auf Kerbe stellen. Wenn er dann nicht will, Verteiler um 180° drehen. Dann muss er anspringen. Warum wurde der Verteiler gewechselt?  Mal mit dem alten Verteiler getestet?

Bin ja bis eben diese Zündkurve gefahren.