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Beide Limos sind echt in mäßigem Zustand !! die ham schon ordentlich was erlebt und sind ja deshalb zum "fetzen" gedacht. sollte es mal maleurn dann ist das halt so. Also keine Sorge!

Am SA haben die Limos brav her gehalten.. https://youtube.com/shorts/p56qg5lNhCg?si=ge4gIiSdkFigaC7S und da ich auf 13" bleibe, hab ich ihm die 15" verkauft.  er macht da noch "ordentliche" Gummis dran und ev wird die Höhe noch korrigiert.

Hab in nem vorigen Beitrag auch fälschlicher Weise Torsen geschrieben. Beim beigen wurde die Achse vom Hinterachs Spezialist Dany Sohns komplett neu aufgebaut, dann hab ich die eingebaut und bin ca 2000km damit gefahren. Diese Achse machte ab den ersten Metern diese Probleme. Also wieder...

Natürlich hab ich eine Lamellensperre, hab vorhin vom Handy gepostet... Und die Sperre im beigen hat das von Anfang an gemacht und im roten nun is wieder eine neue drin und die macht das rubbeln schon beim rangieren...

Also:  Es ist KEINE ZF Lamellen - Sperre !! Es ist ein Torsen von Gripper, Öl ist und war auch immer das richtige drin. Reifen ist egal, da es mit unterschiedlichen Kombinationen nichts am rubbeln ändert.  Mit rubbeln meine ich ein rucken/vibrieren das wegen dieser Sperre da ist. Meine Frage...

Wie in meinem Aufbaubericht vom beigen Caravan berichtet, hab ich mir damals eine Achse von Dany Sohns für ca 3000€ mit pulvern usw machen lassen. Die hat aber so gerubbelt beim Kurven fahren, dass ich Angst hatte die Austellfenster zu verlieren. Die Sperre wurde als 75% Sperre verbaut. Jetzt...

HU/AU (Pickerl) erledigt, zugelassen und am ersten Oldtimer Treffen gewesen...

gestern vom Aufbereiter gekommen: sieht echt gut aus !!!

Heute ist der Druckregler von Wilwood gekommen, tja.. eingebaut und tadaaa.. hab Bremsflüssigkeit auf der HA Bremse.. super, jetzt muss der nur noch regeln und ich nen neuen Halter bauen: des weiteren funtkionert das mit meinen Druckverschlüssen an der Heckklappe so lala, alo erstmal wieder...

Am vergangenen WE konnte ich den Caravan endlich im meine neue Mietunterkunft überstellen. Da hab ichs nun nicht mehr soweit zu fahren und darum sollte endlich was weiter gehen. Wegen dem Druckregler hab ich nochmal mit x-parts auch Kontakt gehabt, die ham mir nen zweiten geschickt der auch...

Da heute die Teile vom Leidinger Hermann gekommen sind, gings am Rekord weiter..

vorhin auf yt vorgeschlagen bekommen: https://www.youtube.com/watch?v=0tzS6JQF-o0

Das mit dem Getriebe ist sehr interessant!

Heute sind die Carbon Stosstangen von MB Composite angekommen, alles top!!

Hallo Günni, danke für deine Infos. Zum Rekord: Technik bleibt vorerst, eventuell Weber und Auspuff für den Lärm. Da aber auch ein Schlacht Commodore mit erworben wurde, kann sein dass er in Zukunft vl 5 Loch und BMW M50 mit Turbo (auch noch vorrätig) bekommt. Sollte der Rekord zur...

Der Rekord wurde jetzt mal grob gewaschen und begutachtet, vom Rost her echt gut.

sieht mega aus !! Beim Bügel bin ich zu 100% deiner Meinung, Kreuz und schwarz matt is MUSS Wegen der Tieferlegung würd ich eher hinten "nachbessern" . Vorne würde ich auch Langlöcher an den oberen Führungsgelenken machen und mehr Sturz fahren, dann kannst deine Kotflügel so lassen. Und hinten...

Und jetzt mit Zusatzscheinwerfer

Nach KL ist die Motivation natürlich grenzenlos, darum wurden heute Motor/Getriebe und paar Kleinigkeiten reingefrimmelt.. wird also bald laufen der Becher.

schön dass du voran kommst!! und immer saubere Arbeit !!