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Einfach ein paar Federn mit mehr Drahtstärke einbauen, Höhe anpassen Koni gelb komplett auf, funktioniert super auf der Straße. Dämpfer zudrehen ist kontraproduktiv.

Falls du das so nochmal machen musst, kannst Du Dir ein einfaches Hilfsmittel bauen. Ich habe damals  eine Traverse mit einem angeschweißten Wagenheber auf die Kotflügelkanten gelegt. So bekommst du den Motor mit geringen Aufwand noch ein paar Zentimeter höher. Grüsse Andreas 

Zwingend klemmen muss die nicht. Ich habe immer alles dünn mit Dichtmasse bestrichen eingesetzt. Ich fahre auch seit Jahren die Gummidichtung vom Diesel. Meiner Meinung nach deutlich besser als der Kork Kram. Trotzdem kommt jetzt mal wieder ein Tropfen durch. Das ganze ordentlich unter dem Auto...

Da im eingebauten Zustand Dichtmasse dazwischen Fummeln wird nicht funktionieren. Auch glaube ich nicht, dass der Gummibogen an tiefsten Punkt undicht ist. Wenn doch müsste man das doch bei abgebauter Schwungscheibe per Lehrenblech ermitteln können. Dann erstmal versuchen die äußeren Schrauben...

Sieht doch gut aus! An der Gurtpeitsche beult er etwas. Aber sonst wäre ich damit schon zufrieden. Gruss Andreas 

Kann ich auch so bestätigen. Da geht schon deutlich mehr als in diesem Katalog steht. Gruss Andreas 

Hallo Dirk, sieht super aus. Meinen Tank möchte ich auch noch sanieren. Der Pulverbeschichter meinte vorher chemisch Entlacken (entrosten) lassen. Oder halt selber machen mit Zitronensäure. Grüsse Andreas 

Die 1.9 GTE Vorderachsen hatten den Unterfahrschutz und die Verstärkungen der Motorböcke am Achskörper, aber nicht die kleinen Bleche an den unteren Querlenkern. Die hatte nur der GTE 2. Obere Lenker sind gleich. Die GTE2 Hinterachsen haben ja den "großen" Sperrkörper mit den Ziffern 006. Die...

Ich hatte 2019 wegen meinem GTE2 auch telefonisch Kontakt. Briefkopie usw. hat er alles bekommen. Leider dann keine Reaktion mehr. Gruss Andreas 

Oliver Lämmel in Borchen. Gruss Andreas 

Bei unseren Autos kommt doch der Lärm oft mehr von vorn als von hinten. Das macht mir persönlich viel mehr Sorgen als ein zu lauter Auspuff. Wenn ich mit 50Kmh durch einen Ort rolle, nimmt davon kein Fussgänger Notiz. Wenn man aber vielleicht beim Beschleunigen am Ortsausgang eine Kontrolle...

Bei mir ist eine 2 Topf Eigenbauanlage ohne Hersteller eingetragen. Nur Rohrdurchmesser und Topflänge. So wie es auf den Töpfen steht, ausserdem natürlich der Fächer.   Gruss Andreas 

Sorry, hatte ich nicht richtig gelesen.

Ist zwar schon recht lange her... an meinem 2.7 mit 50er Vergasern war die Supersprint recht unspektakulär. Beim Beschleunigen etwas mehr gebrummelt als die 2,5 Zoll Jetex mit 2 Töpfen. An einem 2.0E mit scharfer Nocke wirklich sehr laut. An einem Vergasermotor würde ich die auch heute noch...

Auch von mir ein Lob und Danke an an die Organisatoren. Ein super Treffen! Freitag fast die ganze Strecke im Regen und beim Überholen einer Ape noch einen wilden Drift hingelegt. Aber alles gut gegangen. Nun weiß ich, dass er auch im Regen gut läuft:-) Auto abgestellt und gleich an der Bierbude...

Vom Innenraum aus ist der Vierkant ja zu sehen. Also ist die Mutter wahrscheinlich abgesetzt und steckt in der Verstärkung. Als Verdrehsicherung, damit die Kräfte nicht auf die Schweissverbindung wirken. Kann man doch relativ einfach herstellen. Gruß Andreas 

Oder eine von Ebay für 179€ im Tausch. Ab September wieder lieferbar. Wenn da ein potenter Motor dran zerrt, aber lieber eine von René. Gruss Andreas 

Ja die Brücke gehört unterlegt. 11-12mm geschätzt. Sollte man auch der Tieferlegung anpassen. So das die Auslenkung der Kardangelenke möglichst gleich ist. PU am Mittellager halte ich auch nichts von. Bei meinem gelben Kadett habe ich aber noch einen Keilriemen eingelegt. Gruss Andreas 

Bisschen OT weil kein OHV. Am CIH ist die originale einteilige aus Gummi vom Omega durchaus eine Option. Gruß Andreas 

Versuchen direkt mit der Nase dran zu kommen. So kann man die Stelle recht gut identifizieren. Gruss Andreas