Tachoscheibe Kadett

[Cyrus]

Mich nervt dieser nur "200" Tacho , hat jemand schon mal den Tacho getauscht, vom Manta o.ä..
Oder gibt es ein Nachrütser im originallook?
Und wie wird der Tacho neu Justiert?

 

[Ingo]

Servus Cyrus,

den Tacho vom Manta GTE mit den eckigen Zahlen hab ich mal versucht umzubauen. Hat nicht so ganz geklappt.

Hab bei mir jetzt einen Tacho bis 260 km/h und nen Drehzahlmesser bis 9000 U/min drin im Original-Look. Hab diese Einheit von einem Kumpel bekommen. Der hatte sie seinerzeit bei MLK-Tuning umbauen lassen. Der Tacho wurde auf jeden Fall neu justiert und der DZM wurde gedreht, das heiß der fängt ganz unten an.

Soweit ich weiß, macht das die Firma MLK auch noch. Preismäßig hat das damals (vor 3-4 Jahren)komplett so um die 400-500 DM gelegen.

Ruf dort am besten Mal an...

Gruß INGO

 

[Kai]

Hallo!
Kann ich bestätigen! MLK tauscht die Tachoscheiben aus und eicht den Tacho sogar auf die entsprechende Reifengröße.

 

[Ingo]

Ich bin´s nochmal...hab gestern abend mal im MLK-Katalog nachgesehen. Preißmäßig liegt der Umbau einer Einheit (Tacho oder DZM) bei 269 DM....

Gruß INGO

 

[nino]

die sogenannte justierung von mlk ist ein witz. ich hatte solch einen tacho vor 9 jahren in meinem damaligen kadett-d. bei bestellung wurde die reifengröße 215/40/17 angegeben, angeblich kein problem. gepasst hat der tacho, nach mehrmaligen fahrversuchen nur mit 175/50/13!! komisch, oder? also, nochmal nach kaiserslautern umtauschen. nach "nur" 4std wartezeit hab ich den "richtig" justierten tacho bekommen und direkt eingebaut. der tacho ging dann einigermaßen richtig, das kilometerzählwerk hat allerdings überhaupt nicht gepasst.
und jetzt zur logig. nach nochmaligem ausbau, um zu sehen was da justiert ist, war mir alles klar. die ändern nur die vorspannung der feder der tachonadel. wenn man also räder mit serienmäßigem abrollumfang fährt, läuft das zählwerk wie gehabt und die geänderte vorspannung der tachonadel lässt den tacho einigermaßen richtig anzeigen. fährt man z.b. 175/50/13 würde der orig. tacho zuviel anzeigen und bei nem 260er tacho, wo die skala noch enger ist, noch viel mehr. also wird die tachonadelvorspannung erhöht, damit die nadel nicht so leicht nach oben ausschlägt.
das zählwerk bleibt unangetastet, das bedeutet, die 175er machen für die gleiche strecke mehr umdrehungen, also auch das zählwerk. so werden aus einer strecke von 50km plötzlich 56km. ich persönlich finde das extrem scheiße, vor allem vor dem hintergrund einen "justierten" tacho für knapp 270,-dm zu kriegen, der dzm kostet das gleich nochmal. also kostet das kombiinstrument knapp 600,- ( mlk will für das bekleben der uhr nochmal paar mark ).
von mhw gibt farbige tachofolien im originallook. oder lass dir doch ein airbrush draufmachen( ist aber geschmackssache ). von den sinnlosen 260er-tachos würde ich die finger lassen oder fährt deine karre tatsächlich über 200km/h? dann will ich mal mitfahren. so bunte abdrücker-tachos waren vor 10jahren modern (schade über mich-ich hatte auch einen). mittlerweile find ich es lustiger wenn die nadel im originaltacho von unten am 20er-endanschlag anliegt.
apropos tacho, probier mal den link.

http://www.tschlagwein.de/WorldOfSpeed/index.htm

 

[Cyrus]

Ich weiss nicht genau was mein auto fährt , aber die Nadel stand schon mehrmals senkrecht unten, ca 230?, deswegen das mit dem eichenn

 

[nino]

was für getriebe, hinterachsübersetzung und welche reifengröße?
wieviel kubik hat dein motor?
das würde mich mal interessieren.
wenns dir aber eher um die korrekte geschwindigkeit geht, würde ich zum vdo/kienzle gehen, die eichen fahrtenschreiber und taxameter ( taxizähler ) . die machens richtig, also das kilometerzählwerk und die tachonadel zeigen das richtige an. kann aber um die 300,- kosten . die bauen nämlich die tachowelle so um, daß eine übersetzung eingebaut werden kann, um die drehzahl der tachowelle anzupassen.
mit den tachoantrieben kann man aber auch experimentieren. gelber, roter und blauer antrieb nacheinander ins getriebe stecken und probefahren. wenns nicht langt tachos mit wegstrecke tauschen. wenns immernoch nicht langt tachoscheiben der verschiedenen tachos miteinander tauschen. aber das wird kompliziert, weil da die ruhestellung der tachonadel beachtet werden muß, bevor sie abgezogen werden kann. wird das nicht gemacht ist der tacho unbrauchbar.
das ganze ist eine zeitaufwendige fummelarbeit und nicht unbedingt von erfolg gekrönt.

 

[Ingo]

Ob das mit dem Tacho so stimmt wie Nino das erklärt hat, weiß ich nicht genau. Kann nur sagen, daß meiner richtig geht. Hab das bei meiner Eintragung der Rad/Reifen-Kombination überprüfen lassen und der Tacho geht fast 100 % richtig. Muß aber ehrlicherweise sagen, daß ich nicht im Traum daran gedacht hätte, mir so einen Tacho umbauen zu lassen, weil mir das Geld die Geschichte nicht wert ist. Hab den Tacho/DZM halt zu nem mehr als fairen Kurs von einem Kumpel bekommen.

 

[Cyrus]

Motor 2,0 l Kissling 143PS, getrag 5g, Achse ? lang übersetzt! Reifen 185/60 HR 13.

 

[nino]

@ ingo

wie gesagt , wenn der serienabrollumfang stimmt, langt die justierung indem die feder der tachonadel in ihrer spannung angepasst wird.

@ cyrus

wenn du ne 3,44er achse hast ( länger ist nur 3,18 - selten )und im langen 5. ( aus nem rekord ) noch 6000u/min mit den 185/60/13 schaffst, dann freu ich mich schon auf die probefahrt in deiner kiste, die dann echte 210km/h läuft.

 

[Cyrus]

Ja, könnte hinkommen bin im sommer letzte mal schnell mit dem auto gefahren(seit Restaurierung 96 erst 750 km gefahren), aber die drehzahl kommt hin.
und der vorbesitzer hat extra mehrmals erwähnt das er wert auf Topspeed gelegt hat, und deswegen eine Lange Achse eingebaut hat.