Ist das der CIH-Motor mit der L(E)-Jetronic?
Original oder dran rumfrisiert?
Wenn das alles noch original ist, kann's sein, dass die Nockenwelle eingelaufen ist und auch ein oder mehrere Stößel ruiniert hat. Das kann auch leicht passieren, wenn man hier Gebrauchtteile einsetzt. Wenn eine Nockenwelle schon mal gelaufen ist, sollte man peinlichst darauf achten, dass man die Stößel wieder der zugehörigen Nocke zuordnet, sonst hat man meist nicht lange Freude daran. Normalerweise braucht man die Stößel nur einmal einstellen und es passt. Mach mal den Deckel runter, die Kipphebel dürfen kein spürbares Spiel haben (bei Hydros). Motor nach und nach von Hand durchdrehen und bei geschlossenen Ventilen an den jeweiligen Hebeln wackeln. Wenn was lose ist, versuch mal von Nullspiel aus die Kipphebelmutter eine ganze Umdrehung anzuziehen. Das ist die eigentliche Einstellung. Wenn Du bei allen Stößeln gecheckt hast, ob die Einstellmutter genau eine Umdrehung zu ist und es klappert immer noch ist entweder der Stößel innen hin (verharzt, verklemmt oder sonst was) oder die Nockenwelle ist ruiniert. Außerdem müssen die Ventile mit Hydros bei laufendem Motor sanft schließen (zum testen Finger draufhalten).
Viel gelabert, vielleicht hilft's ja...
Gruß
Jens
