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Kühlwasser aus dem Motor OHV ablassen

Kadettzeh

Kadettzeh

New member
Hallo,

was für ein Werkzeug benötige ich um die Schraube aus dem Motorblock zu drehen. Ich kann da überhaupt keine Orientierung erkennen.
Im Buch "Jetzt helfe ich mit selbst" steht ein 11mm Vierkantstopfen. Was stelle ich mir darunter vor?
Gibt es dafür auch einen anderen Namen?

Bin für jede Hilfe dankbar,

VG
Peter
 
Zuletzt bearbeitet:
maffek the turtle schrieb:
Kühlwasser ablassen? Mach den unteren Schlauch beim Kühler vorne ab! NIX Motorblock, auf keinen Fall!!!
Zum Vergrößern anklicken....
Damit bekommt man ihn aber nicht ganz leer...
Wenn der Kopf runter soll um z.b. Die Kopfdichtung zu ersetzen,muss das Kühlwasser am Block abgelassen werden.
Sonst läuft es in die Zylinderbohrungen...

Die Ablassschraube sitzt am Block hinter der Lichtmaschine versteckt.
Bei alten Motoren ist es ein Außenvierkant (glaub SW 10 oder 11)
Bei den neueren Motoren benötigt man eine 7er Inbusnuss.

Der Motorhalter ist auch leicht im Weg so daß man drauf achten muss das Werkzeug sauber anzusetzen...
Rückzuck ist die Schraube nämlich versaut...
Am besten vorher schon Rostlöser drauf und es am besten bei warmen Motor versuchen.
 
Beim Cih hat mir gereicht, den hinten schön hoch aufzubocken. Dann war soviel Wasser raus das es ausreichend niedriger als die Blockobergrenze war. Geht beim Ohv vielleicht auch so?
Gruß
Hauke
 
Du kannst auch den Rücklauf vom Heizungswärmetauscher abziehen. Unter dem Auspuffkrümmer 4ter Zylinder. Ich habe in den Schlauch ein T-Stück eingebaut und n Stopfen drin. Flache Wanne drunter - Wasser marsch
Gruß Bernhard
 
Ist das beim OHV auch so? Dann ja. Beim Cih mache ich quasi so eine Restentleerung damit man den Anbaubereich mit Drosselklappe und Thermostat entleeren kann.
Da mache ich es so, das ich den Schlauch oben auf der Heizungsseite als höchsten Punkt abmache, da läuft dann quasi nichts aus. Dann verlängere ich den Schlauch mit einem Reserveschlauch und einem Rohrstück dazwischen und kann den dann bequem in einem Eimer unter dem Auto entleeren. Ohne die Verlängerung geht immer was daneben bis das Schlauchene richtig im Einer endet.
 
Danke für die Antworten,

ich habe mir ein 1.2 ltr Coupe gekauft und da ist im Kühler fast reines Leitungswasser drin.
Ich tausch das gegen Frostschutz aus. Leider ist mir über den Kühler nur die gut die Hälfte an Wasser abgeflossen. Deshalb die Idee auch den Motorblock zu entleeren, damit ich dann den Frostschutz gut verteilt habe.
Wo der Stopfen sitzt weiß ich, nur wie raus kriegen weiß ich eben nicht. Ich geh mal mit WD 40 dran und lass das über Nacht wirken, dann mit Bremsenreiniger sauber machen.
Dann werde ich mal ein Foto machen.

Ich hab ja jetzt auch andere Möglichkeiten wie ich an die Sache rangehen kann, dank der Tipps.

VG
Peter
 
das alte thema...wd40 is reiniger mit leichtem,dünnem öl...nix dauerhaftes
caramba nehm ich schockrostlöser....der vereist zusätzlich
(oder kältespray von wp für traggelenke etc.)
 
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