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Ich fahre auch seit Jahren eine 75% ZF Sperre. Da rubbelt aber nichts. Das sich so ein Fahrzeug nicht mehr so gut rangieren lässt ist ja normal. Ich vermute dass die zu stark vorgespannt ist, je nach Einsatzzweck kann man das ja unterschiedlich einstellen. 

Super Sache. Kein einfaches Teil für eine Nachfertigung. Bin gespannt, wenn die gut passen braucht man endlich diese rostvernarbten Lenker nicht mehr aufarbeiten. 

@Ilias Das weiß ich doch  Ich habe den ja auch so im Auto und würde den auch nicht ausbauen wollen. Besser als gar nichts  Grüsse Andreas 

Ich habe den Heigo damals auch mit 2 Platten verbaut. Wenn ich heute nochmal so einen Käfig einbauen würde, dann würde ich schmale Konsolen unter dem Käfigfuss an den Schweller schweißen und dort verschrauben. Hinten mit Verstärkungen auf die Radkästen. Bodenblech und Hutablage ist eher was für...

Hallo Ilias, aus Kunststoff wirst du da nichts finden, eventuell die Chrom Dinger pulvern lassen. Wurde mal ein Paar bei Kleinanzeigen angeboten, sahen ganz ordentlich aus. Grüsse Andreas 

Ich denke selbst wenn man Heigo gegen Heigo tauscht wird das nicht wirklich gut passen. Das sind alles keine Präzisionsbauteile. Ich habe damals Schmidt und Goerke gegen Heigo getausch, da sah das ähnlich aus. Löcher zu machen und neu bohren wird wohl die einzige Option sein. Gruss Andreas

Moin, die hohle Seite der Scheiben zum PU. Meine da ist auch noch ein kleiner Ansatz zur Zentrierung an den Buchsen. Gruss Andreas 

Bisschen alt schon.....aber...Was für ein Gutachten? Das war doch eine reine Gruppe A ohne jegliche Papiere. Oder habe ich das falsch in Erinnerung? Grüsse Andreas

Danke für deine Rückmeldung. Ist ja nicht so dramatisch, dass Teil ist ja trotzdem super umgesetzt. Grüße Andreas 

Sehr schön. Das wird hoffentlich auch mal den Preis für mit Kippen malträtiere Originalteile senken. Vielleicht kann man noch eine Variante ohne den Instrumenten- Einsatz ableiten. Die findet man ja noch öfter und können eventuell in eurem Nachbau verwendet werden. Optisch weicht eure Lösung ja...

Genau so sieht das aus Bernhard. Wenn ich die Achse irgendwann nochmal anfasse werde ich das auch nochmal ändern. Ist natürlich sauberer wie du das gemacht hast.

Ich drücke dir die Daumen. Grüsse Andreas 

Es gehen auch die Gummis über die Kolbenstange der Dämpfer. Hinten ist ja wenig Gewicht. Kommt bei mir eigentlich nicht vor, dass er da massiv drauf haut. Hilft aber auch das sich die Achse nicht so stark verschränken kann. Wenn er einseitig tief eintaucht gibt es schon mal Berührung. Passiert...

Moin, BBS E49 8,5 und 9,5 x 15 mit 195/45 und 215/40. Vorne MB Feder mit Ford Granada Achsschenkeln, hinten Manta B Vorderachsfeder, Tieferlegung keine Ahnung, 70-80mm. Motor A400. Kanten nur angelegt, Sturz 3 Grad. Gruss Andreas 

Der rechte geht gut für die Radgelenke, links für Spurstangenköpfe. Meine ich noch zu wissen, man braucht sowas wirklich nicht oft. Wenn die Achse richtig vergammel ist, ordentlich vorspannen und trotzdem noch einen Schlag mit dem Fäustel. Dann quält man die Gewinde nicht so.  Auch noch so ein...

Ich nutze die beiden von Hazet. Funktioniert einwandfrei. Nummern stehen drauf.

Hab gerade bei Kleinanzeigen gelesen, dass Michael Glow das anbietet.

Breit ohne Gummi. Gruss Andreas

Sehr interessanter Tread. Die 3.89 macht schon richtig Spaß. Auf der Fahrt über Land nach Attendorn zB ist sie mir aber immer zu kurz. 100Km/H = 4000 Umdrehungen. Getriebe 1.0 im 5. Gang. Das ist schon ein bisschen nervig. Geht aber leider nicht anders. Mit 3.67 könnte ich mit dem langen 1. Gang...

Ich denke auch er hat an das Limodach angesetzt. Das war leider im hinteren Bereich auch etwas wellig geworden. Gruss Andreas