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Auto Test&Technik 1000er Serie

SvenD (Webmaster)

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Klassiker Opel Kadett GT/E »1000er-Serie« – Auto Test & Technik

Rennsport für jedermann Die Fahrt im fast 50 Jahre alten Opel Kadett GT/E »1000er-Serie« ist nicht nur ein Vergnügen, sondern eine Zeitreise in die Epoche, als die gelb-weiß lackierten Flitzer für erschwinglichen Rennsport standen. Eine Tradition, von der der Rüsselsheimer Autobauer heute noch...
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die verbreiterten Radhäuser kann ich mir nicht vorstellen!

Es wurden doch Serienkarossen verwendet. Ich denke nicht, dass die für die geringe Stückzahlen Sonderbänder aufgelegt haben.

Peter
 
Das ist wie an vielen Stellen auch: Wer schreibt muss nicht überall 100% Ahnung und Fachwissen haben. Wie können sie auch. Ich denke hier waren im Hinterkopf Bilder von Wettbewerbsfahrzeugen, die das hatten, und zack - wird dann gleich eine Verallgemeinerung = "Alle" draus. Nein hatten sie nicht.
 
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Kadettzeh schrieb:
die verbreiterten Radhäuser kann ich mir nicht vorstellen!

Es wurden doch Serienkarossen verwendet. Ich denke nicht, dass die für die geringe Stückzahlen Sonderbänder aufgelegt haben.

Peter
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Es gab auf jeden Fall spätere Opelvarianten deren Bördelung der Radhäuser schmäler war, um den breiteren Reifen mehr Platz zu verschaffen.
 
das mit den Radhäusern und Bördelungen ist quatsch.
Mein Cousin hatte einen aus der ersten Serie und ich hatte zwei aus der zweiten Serie - die Karossen sind gleich!
Ausstellfenster, Handschuhfach und einiges andere gab es auf Wunsch und Aufpreis auch.
Günni
 
rallyeguenni schrieb:
das mit den Radhäusern und Bördelungen ist quatsch.
Mein Cousin hatte einen aus der ersten Serie und ich hatte zwei aus der zweiten Serie - die Karossen sind gleich!
Ausstellfenster, Handschuhfach und einiges andere gab es auf Wunsch und Aufpreis auch.
Günni
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Deshalb auch die Frage ob es um Wettbewerbsfahrzeuge geht. Ich meine ich hätte in irgendeinem Buch das auch mal gelesen für eine Strecke auf Eis mit Spikes oder so, dass Opel da gebörtelt hat.
 
...ja, aber es war die Frage ,ob die 1000er Serie solche Veränderungen in Serie hatten!
Das Die Werke auch bei Gruppe 1 Fahrzeugen, wo es nur wenige erlaubte Veränderungen gab (laut Homologationsblatt), kann es sein, das nachträglich solche Veränderungen vorgenommen wurden - nur hat das alles nichts mit dem 1000er zu tun.
Günni
 
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