C-Caravan V2.0 oder "Ich kann nur Kombis!"

Hallo liebe C-Kadett-Gemeinde

Ich habe mich tatsächlich durchgerungen, noch einen  Caravan aufzubauen. Die Geschichte ist aber in etwa so wie bei dem Mann, der einen Knopf hat und sich dann einen Anzug dazu machen lässt.

Aber von Anfang: Ich habe vor ca. 7 Jahren mal bei Ebay nen 1.6er Pirsch entdeckt, der allerdings richtig fertig war, weil er über 10 Jahre in einem Wald gestanden hat. Ich war scharf auf die Sperre für meinen silbernen Caravan und wollte das Ding haben.

Als der Hänger schon am Zugfahrzeug war, rief der Verkäufer an und sagte, dass gerade jemand das Geld auf den Tisch gelegt hat und der Pirsch weg sei. Ärgerlich, aber was will man machen.

Vor 2 Jahren stand besagter Pirsch wieder bei Kleinanzeigen drin und war nur 20 Km weit weg. Ich natürlich hin und das Ding angeguckt. Die Karosserie war die schlimmste Kadett-Karosse, die ich je gesehen habe:





Da sagt der Verkäufer, dass er noch nen Caravan hat und aus dem  mit den Teilen vom Pirsch (der war zwar Schrott aber original und komplett) einen Pirsch nachbauen wolle. Also den noch kurz angeschaut und einen guten Komplett-Preis gemacht. Also, statt nur die Sperre zu kaufen, kam ich dann mit 2 Kadetts nach Hause . Jetzt war ich stolzer Besitzer von 2,5 Kadett-C-Caravans.



Den Pirsch habe ich dann „demontiert“ und die Teile eingelagert.

Und nun kam die Idee:

Den roten baue ich komplett original auf und setze einen 2.4er rein. Also frisch ans Werk:

Die Karosse ist an den klassischen Stellen natürlich auch faul, aber da bin ich ja durch den silbernen gut vorbereitet.

Da ich schlauerweise mein Kipp-Rollgestell schon verkauft habe (wer rechnet auch mit so einer dummen Idee ),

mußte ich schnell ein neues bauen





Dann habe ich noch die Sperre aus der Pirsch-Achse geborgen:







Mehr von der Geschichte werde ich später noch hochladen

Auch Transporter können schön sein!

Als nächstes habe ich dann schon mal die Teilesuche angekurbelt:











Wie man sehen kann, ist die Innenausstattung in einem sehr guten Zustand. Der Vorbesitzer muß die in den 80ern wohl

aus einem Unfallwagen entnommen und im Keller vergessen haben. Anders kann ich mir den Zustand nicht erklären.

Bleche habe ich zum Teil noch gehabt aber das ein oder andere noch dazu gekauft:

Soviel vorweg:

Die Blecharbeiten sind schon im Gange, ich werde berichten.....

Gruß

Andre

Auch Transporter können schön sein!

schöner Bericht! Wohl dem der (mind) 2 Garagen und (mind) ein Schweißgerät hat .

Ich hab so 1988 mal einen Karmann Ghia in ner Kiesgrube gesehen, stand da am Rand-der sah ähnlich aus-wir haben überlegt-aber zu retten war da auch nix mehr. Motor war auch nicht mehr drin. Den Scheibenwischerarm aber  hab ich heut noch rumliegen

Ich wusste nicht mal dass es Pirsch auch als CIH, also 1,6er gab-mit Sperre. Dachte immer nur der OHV wäre mal so ein Sonderding gewesen.

Grüße,Olli

Jo, als CIH war der wohl auch extrem selten und ich habe 3x überlegt so ein rares Exemplar zu 

zerschneiden. Aber wenn er nachher zu 40% aus Reparaturblechen (und die sind echt schlecht mittlerweile!!)

besteht, ist das auch quatsch, bin ich der Meinung. Und ich bin selber kein gelernter Karosseriebauer 

und deshalb wäre das ne Nummer zu krass.

Auch Transporter können schön sein!

Sehr cool, endlich wieder ein Caravan-Bericht! 

Mein Pirsch war absolut rostfrei und original.

Leider hat ihn mir der Vorbesitzer erst überlassen, nachdem er ihn mit Tempo 100 unter nen Schaufelbagger geschossen hat.

Das komplette Heckteil hab ich aber noch...

Deine Inneneinrichtung schaut extrem chic aus, das wird sicher ein sehr hübsches Auto.

Paar Kombiteile hab ich auch noch über. Falls du mal nicht fündig wirst, kannst gern anklopfen.

Auf jeden Fall freu ich mich auf deinen Bericht; der Anfang war ja schon mal sehr gut 

VG

Rolf

Schau ich mir auch an.

Bitte sag mir das du die Originalfarbnummer vom Pisch Forstgrün hast.

Ich suche die verzweifelt.

lg Michl

Hallo

Die Farbnummer ist die 427 !!!

Grüße Thorsten 

aaaah - ist es endlich offiziell 

Dann auch hier viel Spaß beim Aufbau!!!

Diesmal nicht die Gurtaufnahmen hinten rausschneiden. 

Pascal

schlüpferblau und doppelt bewebert

@Rolf: Danke für das Angebot, irgendwas fehlt immer !

@Michel: Bin gerade noch mal schnell in die Werkstatt gegangen und hab Dir das Schild abgelichtet:



Es ist (könnte nicht besser passen) "Forstgrün"

@Pascal: Die Gurtaufnahmen habe ich ja in neu da liegen, die hat nie den Weg in den silbernen Caravan gefunden

Auch Transporter können schön sein!

Ich will schnell mit der Geschichte in die Gegenwart kommen, deshalb hier die Ideen zum Caravan 

und wie ich so begonnen habe:

Der Kombi soll so gut es geht, optisch Original werden (mal abgesehen von dem Innenausstattungsmodell)

Kein Fahrwerk, keine 8J-Felgen und kein HiFi-Gedöns. 

Farbe und Ausstattung sollen so bleiben, wenn möglich nur die Außenhaut lackieren.

Als Aggregat soll dann aber der 2.4er für den Vortrieb sorgen und technisch alles angepasst werden (Bremse usw)

Aber bis dahin geht noch ne Menge Schweißdraht durch den Schlauch

Hier mal die Anfänge der Blecharbeiten:



Die typischen Schwachstellen im Motorraum waren auch hier nicht besser



Per Zufall habe ich in der Nähe über die E-Bucht für nen schmalen Taler das passende Blech gefunden:



Wie man an den Nähten sieht, bin ich noch nicht wieder sooo gut im Business zurück, aber wird schon

Morgen gehts weiter

Bis denn

Andre

Auch Transporter können schön sein!

Vielen Dank das du nochmal in der Garage warst.

Genau die habe ich gesucht.427 dürfte dann Safaribeige sein.

Bleiben die Dämpfer schräg oder änderst du die?

LG Michl

Andre... EEEENDLICH !!!

Schön dass Du endlich die Zeit gefunden hast nen bebilderten Bericht zu erstellen. Wie schon per whatsapp, freue ich mich dass Du noch nen Caravan aufbaust !!

Freu mich über Fortschritte

Hallo an die Herrn aus Österreich!

Die Dämpfer bleiben schräg, ich wollte die Karosseri ja möglichst original herrichten.

Und der Herr Pirsch hat mich ja quasi dazu getrieben, hier mal endlich was zum Auto zu schreiben .

Bin mal gespannt, wer dieses mal den Kadett zu erst auf der Straße hat .

Auch Transporter können schön sein!

Weiter im Text

Nun hatte ich die Karosse endlich auf dem Gestell und hab ich mir die A-Säulen

von außen und von innen im Motorraum mal näher beguckt. Es waren ja schon neue 

A-Säulen von Klokkerholm "verbraten", aber nach dem ich im Motorraum mal vorsichtig

ein Blech gelöst hatte, hatte ich Gewissheit, das da Fusch und Gammel drunter war:



Die originalen A-Säulen waren auch noch ein bissl vorhanden 



Jetzt musste ich eine Entscheidung treffen: Aufgeben oder die große Nummer.

Tja, was soll ich sagen....



Erst mal die Position der Innerensäule mit den Tür-Garniere mittels Vierkantrohr fixiert und

dann alles raus und beim Leidinger noch mehr Blech bestellt. Und die Innere Säule und die

Ecke vom Scheibenrahmen hab ich dann noch mit dem Sandstrahlgerät bearbeitet und ver-

nünftig grundiert. Aber es ist auf jeden Fall kein gutes Gefühl, die Türgarnier-Säule auszubauen.

Wenn da beim Einschweißen was schief geht, geht die Tür auch schief 







Und dann natürlich mal alles mit A-Säulenblech zusammengesteckt, mit Schrauben fixiert,

um die Spaltmaße zu überprüfen



Ich bin zufrieden

Als nächstes habe ich das Luftleitblech ausgebohrt, weil der Gammel auch da hinter gewütet hat. Aber das zeige ich morgen

Gute Nacht

Andre

Auch Transporter können schön sein!

Herausforderung angenommen Jungge !!

Und das mit den A-Säulen steht mir auch noch bevor.. aber das steht ein wenig weiter unten in der to-do Liste.

Von der Ausführung her sieht das schon sehr gut aus !! Weiter so

Ja Wahnsinn, was ne Schweißorgie. Reschpekt! Auferstanden aus Ruinen. Im Grunde hättest Du wohl auch den Grünen retten können , das Dach war doch noch gut

Weiter geht´s hinter dem ausgebohrten Luftleitblech:



Aua No1



Aua No2



Gut, dass ich die ca 10% vom Pirsch, die gut waren, noch in der Werkstatt stehen hatte:



Keine Angst, der Batterieboden wird nicht wiederverwertet

Also Flex angesetzt und Blech recycelt:





Im Moment kämpfe ich jetzt mit Batterieboden und A-Säule Fahrerseite parallel.

Das ist dann auch so ungefähr der aktuelle Stand der Dinge. Ich werde weiter berichten!!

Schönes Wochenende Euch

Andre

Auch Transporter können schön sein!

Mahlzeit die Herrn (und vielleicht auch Damen?!)

Bei mir ging es auch etwas weiter. Ich habe dann angefangen, auf der Fahrerseite die A-Säule zu filetieren.









die war seltsamer Weise nicht ganz so hart angegriffen wie die Beifahrerseite.





Dafür hatt sie ein fieses Rostloch 

im Radhaus, weshalb ich zwischen Radhaus und Reparaturblech noch einen Blechstreifen einfügen musste.



Dann habe ich mich noch um das Batterie-Blech gekümmert. Ich dachte mir, ohne das Luftleitblech ist da besser dran

zu kommen. Das Rep-Blech war nicht sooo geil (wie meistens) aber dafür 1mm Materialstärke.



Irgendwie hab ich es aber ganz gut rein bekommen.



Ich werde die ganzen Schweißnähte alle noch mal fein nachschleifen, mir fehlt allerdings im Moment das richte Werkzeug

dafür.

Wenn man nur am Kombi schraubt, zieht das natürlich auch andere Kombi-Fahrer an , und so hat sich ein gewisser 

"Hansdampf" mein Gewurschtel auch mal angeguckt und dann gabs noch ne schöne Kombi-Tour



Schön wars !! (und schnell)

ich mach mal weiter

Gruß

Andre

Auch Transporter können schön sein!

Als ich gesehen hab, dass Du wieder was gepostet hast, bekam ich ganz schwitzige Hände.. ohohohooo..

Hast ja wieder ordentlich was geschafft, super !! Und die Ausfahrt dann noch mit Möhrchen, geil !! Schön wenn man der Caravans en masse hat.. tzzzz

Ich komm am SA endlich wieder zu meinem, muss ja vor Dir fertig werden

Hallo Zusammen

Ich hatte in der letzten Zeit wenig am "Feuerwehrauto" gemacht, aber war nicht ganz untätig.

Der Unterbodenschutz im Radhaus bzw. was da drunter ist hat mich neugierig gemacht.

Und da U-Schutz entfernen bei mir ganz knapp hinter alte Tapeten abreißen kommt, war 

ich auch hochgradig motiviert (ungefähr gar nicht !!):











Die eine oder andere "fürdenTÜV"-Reparatur habe ich noch gefunden, aber halb so schlimm.

Dann aber habe ich mich an die Frontmaske gemacht:





Das die Lampenaufnahmen nicht so Doll sind, wusste ich ja, aber anscheinend hat der schon mal die Front ab gehabt und

ist schon mal neu lackiert worden.





Zumindest sind diese Schweißpunkte nicht ab Werk



Da der Gammel schon an der Front genagt hat, habe ich diese dann auch

mal ganz runter gemacht um die nächste Überraschung zu sehen:





OK, da besteht dann wohl auch Handlungsbedarf. Ich hab dann mal angefangen, ein paar Bleche zu schneiden und

eine Positionslehre für die Blinker-Aufnahmen zu basteln, damit das hinterher auch alles wieder passt.











Ich hoffe, zwischen den Feiertagen mal ein paar Stunden hier investieren zu können, damit es mal weiter geht.

Aber abgeschreckt bin ich noch nicht (noch nicht!)

Gruß und Frohes Fest

Andre

Auch Transporter können schön sein!