Super7
New member
Hallo zusammen,
möchte mich kurz vorstellen:
Ich bin kurz vor 74 Jahren, eigentlich ein Alter wo ein vernünftiger Mann seinen Fuhrpark verkleinert. Mir sind unerwartet ein paar Euro zugeflossen und bevor die Erben sich darüber freuen, kam mir die Idee, mir etwas Gutes zu tun und habe mir einen Oldtimer zugelegt. Da ich der Meinung bin, dass man zu einem Oldtimer eine Beziehung haben sollte, kam für mich nur ein Kadett C Coupe mit min. 2 Liter Motor in Frage. War von 1978 – 81 im Besitz eines 1000er und bin damit erfolgreich Slalom gefahren. Leider habe ich ihn dann als Unfallwagen verkauft.
Nun zu dem jetzigen Kadett: Ihn habe ihn Ende Juli dieses Jahres erworben, laut Brief ein 1000er.
Nach einer zunächst erfolglosen Suche, entweder waren sie schnell weg oder in einem zu schlechten Zustand.
Als dann in Nordrhein-Westfahlen in der Nähe eines Freundes, ein neu aufgebauter, original 1000er von einem Sammler ausgeschrieben war (siehe Anzeigetext), bin ich mit meinem Freund, nach einem Wochenende mit unseren englischen Spielzeugen, zu einer kurzen Besichtigung nach Wegberg bei Mönchengladbach gefahren. Da in seiner kleinen Halle mehrere verschiedene Opel standen und er den Eindruck hinterließ, das er sich mit Restauration auskennt habe ich vertrauen aufgebaut. Auch durch ein etwas älterem Video auf YouTube, das in mit seinem blauen Opel Aero zeigt. In der Woche darauf habe ich dann hin und her überlegt ob ich die vielen Euro ausgeben soll.
Habe mich dann dazu entschlossen eine Woche später wieder anzureisen, um Probe zu fahren. Dar Sammler hatte zugesagt von einem Bekannten eine rote Nummer bereit zu halten. Als wir ankamen stand nur die 07er Nummer vom Sammler für eine Probefahrt zur Verfügung. Nach der langen Anfahrt habe ich es dummerweise akzeptiert, dass der Sammler selbst bei der Probefahrt am Steuer sitzt. Damit hat der Betrug begonnen. Er hat mit Sicherheit nur bis in den 4. Gang geschaltet. Es glaubt doch niemand, dass das Getriebe auf dem Hänger, bei der Fahrt zu mir kaputt gegangen ist. Auffällige Geräusche haben wir bei der Probefahrt nicht gehört.
Am Telefon hatte er mir schon mal 42000.-€ angeboten. Dafür würde er mir den Kadett auch auf dem Hänger bringen. Ich habe mir dann vorgenommen, max. 40000.- zu bieten und auf Achse abzuholen. Als ich 40000.- in dem Mund nahm war er plötzlich sofort einverstanden und er bringt ihn am nächsten Tag mit dem Hänger. Einverstanden!
Am nächste Tag brachte er mit den Kadett auf dem Hänger. Ich musste den Kadett erstmal eine Woche in der Garage abstellen, bis ich die Zulassung hatte.
Jetzt begann das Trama. Bei der ersten Probefahrt stellte sich heraus der 5. Gang geht nicht rein. Überholtes Getriebe (Video)?? Bei einem Vollbremsversuch, auf gerader Straße, aus 80km/h bin ich fast von der Straße geflogen. Die Hinterräder haben total überbremst. Es war nur eine Bremsspur von den Hinterrädern zu sehen. (Foto)
Hier mal die ganzen Punkte die sich allmählich herausgestellt haben:
Getriebe/5. Gang: Der 5. Gang lässt sich nicht einlegen bzw. springt unter Geräuschentwicklung sofort wieder heraus (auch beim Anfahrversuch aus dem Stillstand). An der Getriebeaufhängung fehlt eine Schraube.
Kupplung: Trennt erst beim vollständigen Durchdrücken des Pedals gegen das Bodenblech, sie greift sofort wieder, wenn man das Pedal nur 2 mm zurücknimmt. Ein nachstellen war am Zug nicht mehr möglich, da das Gewinde am Ende war. Habe ich heute behoben, dank eines Tipps vom 1000er Spezialisten.
Bremsanlage: Bei einer Vollbremsung überbremst der Kadett auf der Hinterachse so dass ein Ausbrechen droht. Ich muss die Bremse loslassen damit ich nicht quer auf der Straße stehe. Die im HU-Bericht (06/26) angegebenen Werte (Vorne 180/180, Hinten 140/140, Handbremse 140/140) decken sich in keiner Weise mit dem tatsächlichen Fahrverhalten.
Motor: Standgas bleibt bei 2000 U/min hängen.
Startverhalten: Bei warmem Motor oft Minutenlange Startversuche. Der Motor dreht dann beim Anlassen extrem schwer durch, wie bei einer leeren Batterie.
Ein andermal ging der Motor, in kaltem Zustand immer wieder sofort aus. Erst nachdem ich an dem Stecker des Luftmengenmesser und der Drosselklappe gerüttelt hatte sprang der Motor an.
Tankklappe: Nur mit einer Schraube befestigt, da die zweite Befestigungsbohrung der Klappe abgebrochen ist.
Kofferraumschloss: Nur einseitig befestigt und lose.
Hupe: Hupenknopf schief, hält nicht da eine Haltekralle abgebrochen ist. Hupe ohne Funktion, da Hube selbst defekt ist.
Innenraum: Mittelkonsole nicht ordnungsgemäß befestigt. Es tritt die heiße Luft vom Motorraum hier aus. Innenraumbeleuchtung ohne Funktion.
Tacho: Geschwindigkeitsanzeige 10% mehr, die gefahrenen Kilometer zählt er nicht.
Heizung: Lässt sich nicht abstellen.
Karosserie: Abschleppöse hinten links beim Transport, auf dem Hänger, zu mir, halb abgerissen. Schweißarbeiten sehr schlecht ausgeführt, teils mit cm dicker Spachtel kaschiert. Rost rieselt aus der Karosserie.
Vorderachse: Ist keine original 1000er. Die Verstärkungsbleche sehen alle neuer aus als die Achse. Haben eine glatte Oberfläche. Sind nicht gestrahlt. Die Verstärkungsbleche wurden nachträglich unsachgemäß an die Achse angeschweißt. Bei der original Vorderachse sind die Bleche mit einer Lochpunkschweißzange in den dafür vorgesehenen Löchern angeschweißt. Die Bleche an dieser Achse sind nur an den Enden angeschweißt, nicht in den Löchern. Da die Bleche nicht fachgerecht in den Löchern angeschweißt sind bringen sie auch nicht die Verstärkung wie es von Opel, bei dem Leistungsstarken GT/E, vorgesehen war. Die oberen Querlenker sind auch gefälscht. Man sieht, dass die vordere Aufbördelung nach unten gedrückt wurde.
Reifen: Schon 15 Jahre alt. Vom Profile schienen sie neuwertig zu sein.
Leider können hier keine Videos eingestellt werde sonst hätte ich den Schaltvorgang in den 5. Gang und den Startvorgang eingestellt.
Mein Fazit: Nach Fahrgestellnr. ein 1000er, aber die alleine macht noch kein 1000er aus. Der Kadett wurde ohne Empathie zu so einem tollen Auto, schnell, schnell, zusammengezimmert um schnelles Geld zu machen. Bei einem Oldtimer müsse die Teile nicht neu sein. Bei einem Neuaufbau sollten sie aber wenigsten funktionieren. Der Sammler hat wissentlich defekte Teile eingebaut. Zudem war der Preis von 40000.- so viel zu hoch.
Gester hat auch noch ein 1000er Experte den Kadett begutachte. Er war entsetzt von den schlechten Karosserie Arbeiten und auch, wie schon ich, von dem lieblosen Aufbau. Auch sein Fazit: Zu teuer!
Ich warte jetzt noch auf einen Termin beim Gutachter, dann wird der Sammler aus Wegberg vom Anwalt Post bekommen. Ich werde auf Rücknahme klagen. Bei einem, wie in der Anzeige zugesagten, original 1000er sollten zumindest die Hauptkomponenten von einem 1000er stammen. Wozu für mich auch die Vorderachse und der Zylinderkopf zählt.
Der Sammler entzieht sich jedem Kontakt mit mir, alle Anschreiben blieben unbeantwortet. Er ist einfach zu .... sich zu dem schlechten Aufbau zu äußern und zu bekennen. Ich habe es dem Sammler angekündigt, dass ich mit dem Thema an die Öffentlichkeit gehe. Der Kadett scheint in der Szene schon bekannt zu sein. Ich wurde schon gefragt ob es der Kadett vom ….. aus ..... wäre. Kennt ihr vielleicht jemanden, der den Kadett vor dem 25.07.26 angesehen hat?
Im Augenblick bietet der Sammler aus .... einen weiteren Kadett an.
Werde euch auf dem Laufendem halten.
Viele Grüße
Martin
möchte mich kurz vorstellen:
Ich bin kurz vor 74 Jahren, eigentlich ein Alter wo ein vernünftiger Mann seinen Fuhrpark verkleinert. Mir sind unerwartet ein paar Euro zugeflossen und bevor die Erben sich darüber freuen, kam mir die Idee, mir etwas Gutes zu tun und habe mir einen Oldtimer zugelegt. Da ich der Meinung bin, dass man zu einem Oldtimer eine Beziehung haben sollte, kam für mich nur ein Kadett C Coupe mit min. 2 Liter Motor in Frage. War von 1978 – 81 im Besitz eines 1000er und bin damit erfolgreich Slalom gefahren. Leider habe ich ihn dann als Unfallwagen verkauft.
Nun zu dem jetzigen Kadett: Ihn habe ihn Ende Juli dieses Jahres erworben, laut Brief ein 1000er.
Nach einer zunächst erfolglosen Suche, entweder waren sie schnell weg oder in einem zu schlechten Zustand.
Als dann in Nordrhein-Westfahlen in der Nähe eines Freundes, ein neu aufgebauter, original 1000er von einem Sammler ausgeschrieben war (siehe Anzeigetext), bin ich mit meinem Freund, nach einem Wochenende mit unseren englischen Spielzeugen, zu einer kurzen Besichtigung nach Wegberg bei Mönchengladbach gefahren. Da in seiner kleinen Halle mehrere verschiedene Opel standen und er den Eindruck hinterließ, das er sich mit Restauration auskennt habe ich vertrauen aufgebaut. Auch durch ein etwas älterem Video auf YouTube, das in mit seinem blauen Opel Aero zeigt. In der Woche darauf habe ich dann hin und her überlegt ob ich die vielen Euro ausgeben soll.
Habe mich dann dazu entschlossen eine Woche später wieder anzureisen, um Probe zu fahren. Dar Sammler hatte zugesagt von einem Bekannten eine rote Nummer bereit zu halten. Als wir ankamen stand nur die 07er Nummer vom Sammler für eine Probefahrt zur Verfügung. Nach der langen Anfahrt habe ich es dummerweise akzeptiert, dass der Sammler selbst bei der Probefahrt am Steuer sitzt. Damit hat der Betrug begonnen. Er hat mit Sicherheit nur bis in den 4. Gang geschaltet. Es glaubt doch niemand, dass das Getriebe auf dem Hänger, bei der Fahrt zu mir kaputt gegangen ist. Auffällige Geräusche haben wir bei der Probefahrt nicht gehört.
Am Telefon hatte er mir schon mal 42000.-€ angeboten. Dafür würde er mir den Kadett auch auf dem Hänger bringen. Ich habe mir dann vorgenommen, max. 40000.- zu bieten und auf Achse abzuholen. Als ich 40000.- in dem Mund nahm war er plötzlich sofort einverstanden und er bringt ihn am nächsten Tag mit dem Hänger. Einverstanden!
Am nächste Tag brachte er mit den Kadett auf dem Hänger. Ich musste den Kadett erstmal eine Woche in der Garage abstellen, bis ich die Zulassung hatte.
Jetzt begann das Trama. Bei der ersten Probefahrt stellte sich heraus der 5. Gang geht nicht rein. Überholtes Getriebe (Video)?? Bei einem Vollbremsversuch, auf gerader Straße, aus 80km/h bin ich fast von der Straße geflogen. Die Hinterräder haben total überbremst. Es war nur eine Bremsspur von den Hinterrädern zu sehen. (Foto)
Hier mal die ganzen Punkte die sich allmählich herausgestellt haben:
Getriebe/5. Gang: Der 5. Gang lässt sich nicht einlegen bzw. springt unter Geräuschentwicklung sofort wieder heraus (auch beim Anfahrversuch aus dem Stillstand). An der Getriebeaufhängung fehlt eine Schraube.
Kupplung: Trennt erst beim vollständigen Durchdrücken des Pedals gegen das Bodenblech, sie greift sofort wieder, wenn man das Pedal nur 2 mm zurücknimmt. Ein nachstellen war am Zug nicht mehr möglich, da das Gewinde am Ende war. Habe ich heute behoben, dank eines Tipps vom 1000er Spezialisten.
Bremsanlage: Bei einer Vollbremsung überbremst der Kadett auf der Hinterachse so dass ein Ausbrechen droht. Ich muss die Bremse loslassen damit ich nicht quer auf der Straße stehe. Die im HU-Bericht (06/26) angegebenen Werte (Vorne 180/180, Hinten 140/140, Handbremse 140/140) decken sich in keiner Weise mit dem tatsächlichen Fahrverhalten.
Motor: Standgas bleibt bei 2000 U/min hängen.
Startverhalten: Bei warmem Motor oft Minutenlange Startversuche. Der Motor dreht dann beim Anlassen extrem schwer durch, wie bei einer leeren Batterie.
Ein andermal ging der Motor, in kaltem Zustand immer wieder sofort aus. Erst nachdem ich an dem Stecker des Luftmengenmesser und der Drosselklappe gerüttelt hatte sprang der Motor an.
Tankklappe: Nur mit einer Schraube befestigt, da die zweite Befestigungsbohrung der Klappe abgebrochen ist.
Kofferraumschloss: Nur einseitig befestigt und lose.
Hupe: Hupenknopf schief, hält nicht da eine Haltekralle abgebrochen ist. Hupe ohne Funktion, da Hube selbst defekt ist.
Innenraum: Mittelkonsole nicht ordnungsgemäß befestigt. Es tritt die heiße Luft vom Motorraum hier aus. Innenraumbeleuchtung ohne Funktion.
Tacho: Geschwindigkeitsanzeige 10% mehr, die gefahrenen Kilometer zählt er nicht.
Heizung: Lässt sich nicht abstellen.
Karosserie: Abschleppöse hinten links beim Transport, auf dem Hänger, zu mir, halb abgerissen. Schweißarbeiten sehr schlecht ausgeführt, teils mit cm dicker Spachtel kaschiert. Rost rieselt aus der Karosserie.
Vorderachse: Ist keine original 1000er. Die Verstärkungsbleche sehen alle neuer aus als die Achse. Haben eine glatte Oberfläche. Sind nicht gestrahlt. Die Verstärkungsbleche wurden nachträglich unsachgemäß an die Achse angeschweißt. Bei der original Vorderachse sind die Bleche mit einer Lochpunkschweißzange in den dafür vorgesehenen Löchern angeschweißt. Die Bleche an dieser Achse sind nur an den Enden angeschweißt, nicht in den Löchern. Da die Bleche nicht fachgerecht in den Löchern angeschweißt sind bringen sie auch nicht die Verstärkung wie es von Opel, bei dem Leistungsstarken GT/E, vorgesehen war. Die oberen Querlenker sind auch gefälscht. Man sieht, dass die vordere Aufbördelung nach unten gedrückt wurde.
Reifen: Schon 15 Jahre alt. Vom Profile schienen sie neuwertig zu sein.
Leider können hier keine Videos eingestellt werde sonst hätte ich den Schaltvorgang in den 5. Gang und den Startvorgang eingestellt.
Mein Fazit: Nach Fahrgestellnr. ein 1000er, aber die alleine macht noch kein 1000er aus. Der Kadett wurde ohne Empathie zu so einem tollen Auto, schnell, schnell, zusammengezimmert um schnelles Geld zu machen. Bei einem Oldtimer müsse die Teile nicht neu sein. Bei einem Neuaufbau sollten sie aber wenigsten funktionieren. Der Sammler hat wissentlich defekte Teile eingebaut. Zudem war der Preis von 40000.- so viel zu hoch.
Gester hat auch noch ein 1000er Experte den Kadett begutachte. Er war entsetzt von den schlechten Karosserie Arbeiten und auch, wie schon ich, von dem lieblosen Aufbau. Auch sein Fazit: Zu teuer!
Ich warte jetzt noch auf einen Termin beim Gutachter, dann wird der Sammler aus Wegberg vom Anwalt Post bekommen. Ich werde auf Rücknahme klagen. Bei einem, wie in der Anzeige zugesagten, original 1000er sollten zumindest die Hauptkomponenten von einem 1000er stammen. Wozu für mich auch die Vorderachse und der Zylinderkopf zählt.
Der Sammler entzieht sich jedem Kontakt mit mir, alle Anschreiben blieben unbeantwortet. Er ist einfach zu .... sich zu dem schlechten Aufbau zu äußern und zu bekennen. Ich habe es dem Sammler angekündigt, dass ich mit dem Thema an die Öffentlichkeit gehe. Der Kadett scheint in der Szene schon bekannt zu sein. Ich wurde schon gefragt ob es der Kadett vom ….. aus ..... wäre. Kennt ihr vielleicht jemanden, der den Kadett vor dem 25.07.26 angesehen hat?
Im Augenblick bietet der Sammler aus .... einen weiteren Kadett an.
Werde euch auf dem Laufendem halten.
Viele Grüße
Martin
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
, Getriebe 
,Karosserie ist nicht im TOP Zustand , Bremsen funktionieren nicht richtig, beim Motor klemmt meiner Meinung ein Kolben, wen er warm ist, Zylinderkopf nicht original, Motornummer und Fahrgestellnummer schauen spektakulär aus, usw. usw.
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