Stimmt Ilias,
deswegen kann auch in beide prinzipiell alles rein wozu der Besitzer Lust hat. Der CIH dreht nur nicht soo hoch und hat in der Tat auch etwas mehr Volumen. Serie kann man da sicher alles reintun auch Baumarktöl, dto in den OHV,- es bilden sich halt mehr oder weniger Rückstände im Motor damit was mit Synt eigentlich nie der Fall ist- "frisiert" kann man dann wieder philosophieren (Temperaturen/Drehzahlen/Laufspiele etc) und ihm was Gutes tun wollen
In der Tat sagen die Werbesprüche wenig- die Produkt-Datenblätter die es jetzt ja immer einzusehen gibt dank Internet dagegen sprechen wenn man sie lesen kann- ein 10W60 kann ganz andere Viskositäten haben bei den Messtemp. als die 10W60 vermuten lassen- keine Ahnung warum. Das Megiun Racer habe ich danach für meinen 72er BMW und den 72er Alfa ausgewählt weil beide auf der AB und bei hohen Drehzahlen stark bläuten, auch mit 20W50.
Das Megiun hat die höchten Viskowerte aller die ich mir angeschaut habe, kalt wie heiß und hohen Damfpdruck. Und siehe da: kaum noch Blaurauch
, vorher nebelte der BMW die AB krass ein bei Gas weg aus 180 oder so- wie in den 70er eben- Ursache sind die Schaftdichtungen die Öl durch lassen, beim Alfa die Kolbenringe- keine Lust zu tauschen-geht auch so wunderbar jetzt. Neue Schaftdichtungen sind auch wieder schnell hart nach paar Jahren
LG,Olli
deswegen kann auch in beide prinzipiell alles rein wozu der Besitzer Lust hat. Der CIH dreht nur nicht soo hoch und hat in der Tat auch etwas mehr Volumen. Serie kann man da sicher alles reintun auch Baumarktöl, dto in den OHV,- es bilden sich halt mehr oder weniger Rückstände im Motor damit was mit Synt eigentlich nie der Fall ist- "frisiert" kann man dann wieder philosophieren (Temperaturen/Drehzahlen/Laufspiele etc) und ihm was Gutes tun wollen
In der Tat sagen die Werbesprüche wenig- die Produkt-Datenblätter die es jetzt ja immer einzusehen gibt dank Internet dagegen sprechen wenn man sie lesen kann- ein 10W60 kann ganz andere Viskositäten haben bei den Messtemp. als die 10W60 vermuten lassen- keine Ahnung warum. Das Megiun Racer habe ich danach für meinen 72er BMW und den 72er Alfa ausgewählt weil beide auf der AB und bei hohen Drehzahlen stark bläuten, auch mit 20W50.
Das Megiun hat die höchten Viskowerte aller die ich mir angeschaut habe, kalt wie heiß und hohen Damfpdruck. Und siehe da: kaum noch Blaurauch
LG,Olli