Moin.
also, wenn es riecht ist da in der Regel ja auch ein Verursacher oder eine Ursache. Die Lüftung an sich hat ja einen sehr einfachen Weg. Verwesungfsgeruch ist schon sehr extrem, und wenn es wirklich sowas ist würde ich die Suche von außen her beginnen. Totes Mäusegerier hab ich manchmal schon an den merkwürdigsten Stellen gefunden.
Da kann man ja erst mal versuchen zu testen, ob der Verwesungsgeruch nur bei den beiden Luftdüsen im Armatuernbrett kommt, oder auch im Fußraum und, wenn Du hast, bei den Scheibendüsen. Der Luftweg der Armaturenbrettdüsen ist von Fußraum&Seitenscheibendüsen getrennt. Wenn überall dieser Geruch ist würde ich sagen ist das Problem eher außen als innen zu finden.
Außen:
Das ist ja auch schnell gemacht. Einfach den Stecker vom Lüfteranschluss im Motorraum trennen. Dann die Schrauben der Lüfterabdeckung entfernen. Das ist der gebogene schwarze Kasten direkt hinter dem Motor und ist 3-teilig, wird aber als Einheit ausgebaut. Ich weiß jetzt nicht mehr genau ob der rechte Kasten da auch noch mit angeschraubt ist und mit ausgebaut wird oder ggf, an Ort und Stelle bleiben kann. Das siehst du ja beim Ausbau. Dann kannst Du die gesamte Abdeckung abbauen. Je nachdem wie gut der Affenkit oder eine andere klebrige Dichtung hält geht der Deckel dann einfach ab. Dann siehst Du schon auf den Lüfter. Auch mit seinem Kasten mal abschrauben. Darunter schaust Du dann auf die Heizungslamellen. Hier sammelt sich ordentlich Dreck und ggf. liegt da dann ein kleines totes Tier. Sauber machen und wieder montieren, dann bist Du außen fertig.
Das sind die Teile die außen sind. Bilder hab ich mal aus meinem Fundus:
Innen:
Innen ist es mehr Aufwand. Das einfachste ist, das wirst Du ja aber sicher schon gemacht haben, man in die beiden Düsen im Armaturenbrett reinschauen. Da sollte sich aber nichts finden lassen. Weit kannst Du nicht scheuen, dann kommt ein feinmaschiges Plastikgitter. Was dahinter ist muss man von unten her zugänglich machen. Je nachdem würde ich die Mittelkonsole abbauen um mehr Platz zu haben, in jedem Fall wenn Du SR-Instrumente hast. Wenn Du Richtung Motor siehst, ist hinter dem Radio die der Heizungskasten verbaut.
Da drin ist auch die Verstellung für die Luftrichtung "Oben" oder "Fußraum". An dem Teil ist oft die Radiohalterung. Aber aus Platzgründen würde ich mindestens das Radio ausbauen, oder gleich die gesamte Verkeidung. Von vorne sind auf den Heizungskasten zwei Lüftungskanäle aufgesteckt, diese verteilen die Luft:
Hier dran sind, wenn Du die hast, die Schläuche zu den Seitenscheibendüsen im Armaturenbrett dran, das sind so Wellschläuche. Kann man einfach von den Lüftungskanälen abziehen Und nun Vorsicht! Nach oben sind die Windschutzscheibendüsen eingesteckt.
Wenn Du nun die beiden Lüftungskanäle vom Heizungskasten abziehen willst (und später wieder montierst) entweder die beiden Windschutzscheibendüsen vorher lösen (innen vor der Windschutzscheibe 4 Kreuzschlitzschrauben) oder von unten zumindest mit der einen Hand die Düsen festhalten. Die Befestigunsstellen dieser Düsen brechen bei dieser Aktion gerne ab. Falls Du die Düsen ganz ausbaust empfehle ich die Befestigungsstellen mit Glasfasermatten zu verstärken. Danach muss man später nicht mehr so vorsichtig sein.
Jetzt muss man nur vom Motorraum die beiden Schläuche für das Heizungswasser zuklemmen und dann abziehen. Das vorhergehenden zuklemmen mindert dann die Kühlmittelverluste. Von innen auf den Teppich was saugfähiges hinlegen weil etwas Flüssigkeit aus dem Heizregister kommen wird. Jedenfalls wenn Du dann die einfach aufgesteckten Lüftungskanäle abgenommen hast kannst Du von unten her 4 Muttern lösen (ich glaube SW 8) und den Ganzen inneren Heizungskasten inkl. Heizungsregister abnehmen. Vorher noch die Verbindung zum Reger "Lüftung oben/unten) demontieren. Der Heizungskasten ist auch wieder mit klebender Dichtmasse fest, es ist etwas Kraft erforderlich.
Dann kannst Du noch oben greifen und versuchen das ovale Verbindungsteil zwischen den beiden Armaturendüsen und dem Motorraumblech zu entfernen. Hier ist dann auch Plastikgitter drin das Du von den Düsen aus schon sehen konntest. Hier könnte ggf. was drin sein.
Und wenn Du schon mal soweit bist kannst Du nun noch überlegen das Heizregister aus dem Heizungskasten auszubauen und mal zu reinigen. Üblicherweise stecken hier in MassenTannennadeln und Dreck drin. Das mindert irgendwann den Luftdurchsatz. Das Heizregister ist nur mit der dauerelastischen klebenden Dichtmasse eingesetzt. Muss man mit Kraft aus dem Kasten heraushebeln.
Grob reinigen durch mehrfaches Schütteln, Du wirst Dich wundern was da alles rauskommt. Dann ggf. mit Druckluft durchblasen, das ist schon alles.
Leider hab ich hier kein WHB, da ist auch die gesamte Lüftungsanlage in einer Zeichnung zu sehen, das Bild hiklf. Ggf. steuer das jemand anders hier noch bei.
Hoffe Du kannst mit meiner Beshreibung was anfangen. WIe gesagt, ich würde außen suchen. Ist einfacher und wahrscheinlicher.
Viel Erfolg, Gruß
Hauke
).
. Mit Verdünnung habe ich bereits probiert. Der Dreck ist weg,die Farbe aber großteils noch da.
