Goldener Kadett

Hallo Leute,

ich möchte mich nun auch mal ganz offen Vorstellen. Ein paar kennen mich vielleicht schon von Treffen oder aus dem Forum. Habe den ein oder anderen auch schon genervt. Hihi.

Na dann los. Ich bin der Falk ...



...werde dieses Jahr noch 37 und liebe meinen C-Kadett. Ich bin glücklich Verheiratet und habe zwei Kinder. Vor 3 Jahren habe ich mir eine Limo in Bremen gekauft. (gesehen-verliebt-gekauft) Und unsere erste Fahrt in Richtung Süden (Stuttgart) war so geil, dass ich ihn nie wieder hergeben werde.

Es heißt nicht um sonst Goldener Kadett. Orginal war es ein Bernstein Gold, doch der Vorbesitzer hat ihn Goldmetallic lackiert.

  

Ich finds Super. Natürlich musste etwas dran gemacht werden und ich bin bis heute noch nicht fertig.

(Wie ihr selbst wisst, hört das ja nicht auf  ) Am Anfang standen nur Kleinigkeiten an. Mit den eifachsten Sachen hab ich angefangen. Felgen strahlen, lackieren, und neue Reifen. Die Bramsen kamen als nächstes und dann doch immer mehr. Wenn meine Frau mich nicht Finanziell bremsen würde, na dann .... Soweit so gut. Ich habe vorher an verschiedenen Zweirädern geschraubt und da ich ein Waschechter Thüringer bin, natürlich eine Simson. Die gibs aber mitlerweile nicht mehr.



Aber ohne etwas zu tun und nur in einer Garage herum sitzen fetzt nicht. Also musste wieder etwas her. Der Goldi. Mit gutem Kontakt traute ich mich auch an den Motor heran. Ausbauen, zerlegen, reinigen, lackieren, zusammen setzen und wieder einbauen. War gar nicht so schwer wie ich dachte. Nur das ich es etwas zu gut mit der Dichtpasste gemeint hab und mir das ganze Zeug nach und nach den Ölfilter zugesetzt hat. Resultat Nach Attendorn - Motorschaden. Trocken gelaufen und die Kurbelwellen Lager waren ausgeschlagen. Alles wieder zerlegt und entschieden das es ein Gutes Ersatzteillager gibt. Den Kopf hatte ich machen lassen.

Oh, habe vergessen das ich kein Opel Tuner bin. Neeeeee bei mir bleibts orginal im Motorraum. 1,2 OHV Automatik.

 

Hier auch nochmal fetten Dank an die Leute die mir mit Teilen und Wissen zur Seite standen. Auch Dank an das Forum das mich schon sehr weit gebracht hat.

Mitlerweile ist der dritte Motor verbaut und er läuft wie ein Blitz. War immer wieder mal etwas undicht und hat Macken gemacht. Auch diverse andere Teile hab ich schon verbaut und dabei viel gelernt. (Motoren Profi)

Im Inneren habe ich die Verkleidung neu gemacht und die Ablage bezogen und vieles mehr. Natürlich steht für die kommenden Jahre eine volle Instandsetzund mit Dachhimmel, Fenstergummis und Scheiben an. Aber wie gesagt, mit Familie muss man doch ein wenig Rücksicht nehmen und der guten Frau ihren Urlaub gönnen. Deswegen langsam.

Bei Regen und auf der Arbeit donnere ich mit meinem Corsa duch die Gegend. Das klingt so mächtig - ist aber auch Orginal



So nun erstmal genug von mir und meinem Goldstück. Vielleicht sieht man sich auf den kommenden Treffen und ich freu mich riesig hier soviele Opel Verrückte getroffen und kennengelernt zu haben.

Bis bald der Falk. Friss Staub...

So heute gehts etwas weiter. Auch etwas mehr Bilder dazu.

Die Felgen: Zuerst hab ich versucht mit Schleifscheiben, Schleifpapier und Drahtbürste der Sache her zu werden. Natürlich sinnlose Arbeit und zu Zeitaufwendig. Mit einem Kumpel zusammen haben wir uns einen großen Kopressor und das Zubehör zum Sandstrahlen gekauft. Damit ging es ruck zuck. Es war eine riesen Sauerei da wir es im Freien gemacht haben. Danach gab es eine kleine Strand-Party mit Grill und Bier.





Dann habe ich Zwei Schichten Silber Metallic aufgetragen und sämmtliche kleine Ritzen gefüllt. Wie ein Doc mit einer Spritze aus der Apotheke.



Da sie einen Schwarzkeil bekommen, stand das abkleben an nächster Stelle. Dies war mit Abstand die anstrengenste und Zeitraubenste Arbeit des ganzen. Aber es hat sich gelohnt.



 







Danach das Schwärtzen. Hier habe ich einen Mattlack genommen. Ich finde es besser als ein glänzendes Schwarz.







Und wie schon geschrieben - Feinarbeiten wie der Doktor.



Na, ist euch etwas aufgefallen?

Wärend der ganzen Arbeit und Zeit, und in der Vorfreude auf das Ergebnis diese Felgen am Kadett zu sehen, habe ich das Ersatzrad völlig vergessen. Aber Fehler sind dafür da um zu lernen. Also das ganze Spiel mit einer Felge nochmal. Und ich finde das Ergebniss "Klasse"!



Nächste Folge - Motor

Gruß Falk

Hallo Falk,

sieht gut aus mit den Felgen, der könnte jetzt noch etwas tiefer. 

Gruß,

Ilias

* BROTKASTEN INSIDE *

Hallo Falk !

Endlich lese ich auch mal was von dir, Wahnsinn. Du machst alles Richtig, die felgen sehen auch Klasse aus! 

Schön das du dich auch mal Vorgestellt hast, darauf habe ich schon etwas länger gewartet 

Bleib Munter, Berichte weiter und lass dich von deiner besseren hälfte nicht erschlagen! 

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Inhaber von www.Kadett-C-Limo.de - Besucht doch mal meine Internetpräsenz

Hallo, schön das es euch gefällt.

Doch bevor die Geschichte des Motors kommt, noch eine Zwischensequens. Eine Rally!

(Ich bin ja so Insperiert von Rallygünni’s Geschichte, dass ich auch ein wenig mehr schreibe)

Ich hatte nun neue Schuhe auf dem Kadett, und er lief tadellos, dass ich mich mit zwei anderen Kadetten zur ersten Marbacher Rally angemeldet habe. Was für ein Spaß! Außer das sich einer dauernd verfahren, und die hälfte der Aufgaben nicht einmal absolviert hat (Name wird nicht genannt) war es ein schöner Tag.



So sah das ganze aus! Und mein Goldstück mitten drin.

Natürlich gabs auch Aufkleber fürs Blech, so richtig Orginal halt.





Und zum Schluss für das Siegerteam ...



Einen fetten Pokal.



Dies war alles 2015, bevor die Tage kürzer und kälter wurden. Dann war es Zeit für die Garage und den Motor ...

Gruß Falk

Hallo!

Tolles ergebnis bei deinen Felgen. Bin auch gearde dabei, meine Auszuarbeiten. Ist ne Sau-Arbeit

LG

Hallo Falk, auch von mir ein herzliches Willkommen! auch wenn wir schon davor Kontakt hatten

Super noch einen neuen Bericht von einer Limo zu sehen Sieht gut aus, aber könnte für meinen Geschmack auch noch ein bisscheen tiefer.

Ansonsten freue ich mich auf weitere Berichtersattung.

Ach ja, die Felgen stehen ihm naturlich auch sehr gut!

Gruß Janosch

Hallo Falk

Einen schönen Kadett hast du da! Ich persönlich mag es ja auch lieber, wenn der Kadett keine Zierleisten hat. Für mich wird da eine Linie gezogen die die Seitenansicht irgendwie unterbricht - aber jeder wie er es mag. Und las dich nicht beirren, der muß nicht unbedingt tiefer, so wie er ist gefällt er dir und das ist die Hauptsache.

Schön das ich dich inspiriert habe mit der Art wie ich meinen Aufbau schildere. Natürlich gehören die Arbeiten einer Vollrestaurierung hier hin, aber es ließt sich im Grunde fast immer gleich, zumindest ähneln sich alle Berichte.

Aus diesem Grunde habe ich auch persönliche Sachen und Begebenheiten die nicht unmittelbar zum Aufbau gehören in meinen Thread mit eingebaut - auf die Gefahr hin die Leser zu langweilen. Aber es scheint nicht so zu sein - also mach weiter so, jetzt weis man auch was du mit deinem Auto außer es zu verschönern, sonst noch machst!

Viel Spass mit dem Goldenen.

Günni

......bin alt, ich darf das !

Hi Falk 

Ja sehr schöne Limo haste da. 

Schaut echt klasse aus.

Da ich ja hier nun sehen konnte wie schön du die Ossf wieder hergerichtet hast, kannste eigentlich meine ungeschweissten Ossf postwendend haben um Ihnen das gleiche angedeihen zu lassen sobald Sie fertig geschweisst sind .....nich das dir langweilig wird 

So...dann verbleib ich mal nem gruß.

Wir sehn uns in Lautern...inklu Bierchen 

Hallo Falk

Sehr schöne Limo (Doppel-Daumen hoch)!

Die Arbeit mit den Felgen hab ich mir vor 20 Jahren 

auch mal gemacht:Viel Arbeit, aber das Ergebnis entschädigt !

Bei Stickern haben wir den selben Geschmack (scheint mir).



Mein alter T4-Bus war auch komplett mit Sk8-Stickern zu getackert.



Na, dann sieht man sich vielleicht in Lautern?!

Gruß

Andre 

Auch Transporter können schön sein!

Danke, Danke, Danke... "Verbeugung"

Ja gell, hübscht das ganze doch schön Bunt auf!

MfG Falk

Hallo Falk,

ganz tolles Auto .

Unbedingt genau so lassen. Die orschinalen sind in dem Zustand echt rar geworden. 

Gruß Dirk 

So weiter geht’s. Logbuch Eintragung: Motor die Erste

Fangen wir mit einem Bild an.



"Geiler Arsch"

Ende 2015 hab ich mich ans Werk gemacht. Der Vorbesitzer sagte mir das er am Motor selbst nichts mehr angefasst hat. Er stand auch eine Weile. (Das hat man deutlich nach dem zerlegen in der Kolbenkammer gesehen.) Nach der Rally hat es auch angefangen leicht zu Nageln und nur die Ventile Einstellen fand ich blöd. Habe ihn durch ein wenig Adrenalin, dem Fahrerrischem können anderer Teilnehmer, und einen Ausschnitt von Bullit im Kopf, zu hart rangenommen. Das was zumindest mit ganzen 60 Ps rauszuholen ist. Hinzu kommt,- er sah eh aus wie Ratte. Das Gute Herz komplett auszubauen, zerlegen und neu zu lackieren. Sämtliche Dichtungen zu erneuern und einfach ein gutes Gefühl dabei zu haben. Gesagt getan.







Das Herz entfernt.



Zerlegt und komplett gereinigt und geschliffen. Lange Abende in einer Heiligen Halle. Garage mit reichlich Bier und blöden Sprüchen.







Manchmal war es so kalt, dass wir unser Bier kurz etwas erwärmen mussten bevor wir trinken konnten.



Hier schon mal eine Seite sauber! Mit Drahtbürsten Aufsätzen, einer Uralten Handbohrmaschine in Ostbraunen Plastik Gewand, und ordendlich Muskelkraft lief das ganze recht gut. (In der Garage wurde meist mehr getrunken als gearbeitet.)





Dann frisch lackieren. Es war ein schönes Gefühl zu sehen wie es ensteht. "Guter Lack für solche arbeiten"

So, dass war geschafft. Beim Zusammenbau hatte ich auch eine Große Hilfe zur Seite. Vielen Dank "CJ-Virus"...

Zwischenzeitlich, flog das Christkind vorüber und hatte reichlich Beute dabei.





Noch schnell den Auspuff geschweißt.



Mit gutem Gefühl, alles wieder Einbauen und Zusammenfügen. Dies war gefühlt die längste Nacht meines Lebens. Und ich war überglücklich das der Motor, zwar nicht gleich beim ersten Mal ansprang, aber dennoch irgendwann super lief.  In dem Zuge hab ich die neue Kontaktlose Zündung geschrottet. Sie ist in einer kleinen schwarzen Wolke zur Garagendecke aufgestiegen. Also erstmal wieder auf die alte zurück bauen. Dann lief alles perfekt. Stolz wie Oskar, dass sag ich euch.







Dann blieb alles lange Zeit so schön um ein bisschen Geld zu sparen. Die Vorderachse wollte ich als nächstes in Angriff nehmen, doch es kam alles anders als geplant …



Fortsetzung folgt...

Logbuch Eintrag: Stand Februar 2016

Weiter geht’s:

Zwischenzeitlich gab es reichlich Unwetter mit Sturm und Wasser gepaart, welches meine Garage ziemlich in Mitleidenschaft gezogen hatte. Aufräumen, saubermachen, retten was zu retten war. Nachdem dass alles überstanden und die Garage sogar ein neues Aussehen bekommen hat, ging es im Sommer endlich weiter. Ich wollte auf ein paar Treffen. Bis dahin alles ohne Probleme und die Vorderachse wurde nochmals verschoben. Ein paar kleinere Umbauten im Innenraum kamen dazwischen.



Ich hatte ein neues Lenkrad und reichlich Leder bekommen. Die Ablage war voll verratzt und rissig. Einfach nicht mehr schön anzusehen. Diese bezog ich mit neuem Leder, in Hirschbraun. Neue Seitenteile für Hinten sind mir auch zufällig in die Finger gerutscht und wurden gleich montiert.









Viel Kleber und Geduld. Das Zuschneiden mit Schere hat Spaß gemacht aber ich muss sagen das auch ich an meine Grenzen kam. (Bei den vielen Ecken) Die Pappe hatte sich schon gewellt nach dem alles eingeschmiert war. Stück für Stück mit dem Rakel glattgestrichen. Das Ganze lies ich einen Tag lang trocknen und es hat funktioniert. Alles war schön glatt.





 















Nachdem wieder alles glänzte, war ich auch bereit für das nächste Treffen. Attendorn!

Motor fertig und läuft. Schnitten geschmiert den Innenraum soweit verschönert und alles eingepackt. dann los...

Die Fahrt nach Attendorn war wunderschön und auch schön heiß. Ab da ging es los, das er manchmal ruckelte und einfach ausging. Ich schob es auf die Hitze und ließ ihn die zwei Tage auf dem Campingplatz in Ruhe. Zum Einkaufen und kleinem Korso fahren lief er ohne zu Mucken.

(Auch andere Goldstücke habe ich gesehen)





Na schau se dir an die zwei Räuber.





Aber auf der Rückfahrt war es dann soweit. Das Öllämpchen leuchtete auf und drückte so richtig in den Augen. An der nächsten Tanke raus und nachgeschaut. Alles war am Kochen und auch Öl fehlte etwas. Das habe ich nachgefüllt und den guten Goldstück eine Stunde zum Abkühlen gegeben. Am Wellendichtring hingen ein paar Tröpfchen und die Ölwanne war voll verschmiert. Scheiße,- dachte ich nicht gut abgedichtet. Und dabei habe ich drauf geachtet, extra etwas mehr Dichtpasste mit dran zu schmieren, was am Ende vom Lied genau das falsche war wie sich rausgestellt hat. Auch hat das Getriebe hat beim Schalten reichlich rum gezickt. Ich drückte beide Daumen das ich wenigstens noch bis nach Hause komme.

Auf der Heimfahrt, circa 20 Kilometer vor dem Ziel war es dann soweit. 

 

 

Nein! Nur Spaß… ich kam noch bis nach Hause. Gott sei Dank, gab es auf der A81 wieder Stau / Zähfließender Verkehr. Da kannste die Uhr danach stellen. War diesmal aber hilfreich.

Beim Zerlegen des Motors stellte ich fest, dass die ganze Abdichtpasste zu viel war. Es wurde eine richtige (kleine) Wulst nach innen gedrückt. Diese hatte sich gelöst und ist im Motor fleißig Achterbahn gefahren bis sie am Ölpumpensieb alles verkleistert hatte. Der Motor lief trocken. Und die Lagerschalen waren ausgeschlagen.

Ich wollte dies sogar von einem Motorenbauer richten lassen, doch der Preis war zu viel des Guten.

Meine Frau kann ein Lied singen darüber wie ich mich aufgeregt habe. Und alles meine Schuld. Nun ja, das heißt, wieder etwas dazu gelernt. Also nocheinmal einen Motor machen. Einen Telefonanruf später und es hat sich etwas aufgetan. Einen gebrauchten zum selbstabholen. Ich hatte wieder ein lächeln im Gesicht. Mit groben Werkzeug haben wir dann den Motor aus dem Ersatzteil ausgebaut. (War ein schöner Tag)



Dieser stand etwas lange denn alle Kühlkanäle waren zu. Aber noch einmal das ganze von vorn wollte ich mir doch ersparen. Dies war Jahresende 1016.

Anfang 2017 habe ich mich an das Forum gewandt. Ein wenig warten und ich hatte ein super Angebot im Postfach. (Motor Nummer 3)

Der war soweit in gutem Zustand. Nochmal abschleifen,lackieren und ein paar Kleinigkeiten erneuern, aber er lief. So waren die Tage wieder absehbar in der Garage zu verbringen.  Jetzt ist alles soweit fertig. Und wenn nichts anderes (Wunschdenken) dazwischen kommt, werde ich Ende 2017 endlich mit den Achsen anfangen.

Es steht noch ein Scheibentausch an und den Einbau eines neues Dachhimmels. Aber immer mit der Ruhe.

 

So nun kennt ihr mich und mein Goldstück etwas persöhnlicher. Der Sommer und die Treffen dürfen kommen. Viel Spaß an alle für 2017.

Opel Power

Gruß Falk

Ich fand ja deinen Batman /Spiderman Vergleich auch ziemlich witzig

Aber nachdem Ich jetzt gesehen habe was du da für ein Lenkrad verbaut hast..

Na ja,alles Geschmacksache..Ich persönlich hätte mir aber eher ein Petri oder Raid Lenkrad verbaut..

Aber ansonsten tolles Auto

Gruß Dirk

Ja hey Dirk. Du das Lenkrad war ein Geschenk und ist ähnlich wie die im Comodore. Welches ich sehr sehr geil finde. Klar es ist neumodisch aber passt zum Rest. Kannst dies in Lautern anschauen.

gruß falk.

Schöne limo. Und gute arbeit.

Gruß aus Sachsenheim/Lubu