L
leo1993
Guest
habe gestern 4 hinterachsen für 100 euro bekommen waren zwar 300 km weit wech aber nun kann ich checken ob die anders übersetzt sind. wenn ich die achsen getauscht habe dann berichte ich
mfg.leo
mfg.leo
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1979c-limo
Guest
Hallo.
Ich hätte da auch mal ne Frage zu ner Hinterachse.
Ich weiß nicht ob es ne 1,2s achse ist oder ne große.
Auf dem Zahnrad im Diferenzial hinten steht : 3/:9-4,11 M G126. Oder villeicht3/89??
Kann jemand damit was anfangen??
Danke gruß Toni
Ich hätte da auch mal ne Frage zu ner Hinterachse.
Ich weiß nicht ob es ne 1,2s achse ist oder ne große.
Auf dem Zahnrad im Diferenzial hinten steht : 3/:9-4,11 M G126. Oder villeicht3/89??
Kann jemand damit was anfangen??
Danke gruß Toni
D
dorfschmiede
Guest
Das soll dann wohl 31:9 heißen.
Das wäre dann ne 3,44er Übersetzung.
Markus
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)
Das wäre dann ne 3,44er Übersetzung.
Markus
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)
S
Schniedel
Guest
Eigentlich steht das doch immer umgekehrt, z. B. 9:31.
Wie sieht denn der Kardanwellen-Anschluß aus: Flach mit 4 Schraub-Löchern oder zwei u-förmige Bügel?
Wie sieht denn der Kardanwellen-Anschluß aus: Flach mit 4 Schraub-Löchern oder zwei u-förmige Bügel?
D
dorfschmiede
Guest
Mein ich doch
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)
CQPberlin
New member
Hallo zusammen,
hatte mich auch schon mal ansatzweise mit den HA-Übersetzungen befasst. Im Ursprung mit dem Ziel die 40% gesperrte OHV-HA zuerkennen und aufzutreiben, was sich allerdings in den letzten Jahren als schier unmöglich herausstellte. Aber aufgeben ist nicht, irgendwer hat son Teil noch und eines Tages ....... träum.
In diesem Zusammenhang hab ich mir dann zur Hilfe eine kleine Tabelle der HA angelegt:
ÜbersetzungZähneMotorQuelle3,183511CIHTeilekatalog3,44319CIHTeilekatalog3,67339CIHTeilekatalog3,89359CIH und OHVTeilekatalog4,11379OHVTeilekatalog4,125338OHVTeilekatalog4,22389CIHTeilekatalog4,375358OHVTeilekatalog4,625378OHVHomologation OHV4,75388CIHHomologation CIH
die 4,75er ergänzt!
Vllt unterstützt das ja die ein oder andere Suche.
Gruß Udo
"Tollkühne Männer mit ihren rasenden Kisten"
hatte mich auch schon mal ansatzweise mit den HA-Übersetzungen befasst. Im Ursprung mit dem Ziel die 40% gesperrte OHV-HA zuerkennen und aufzutreiben, was sich allerdings in den letzten Jahren als schier unmöglich herausstellte. Aber aufgeben ist nicht, irgendwer hat son Teil noch und eines Tages ....... träum.
In diesem Zusammenhang hab ich mir dann zur Hilfe eine kleine Tabelle der HA angelegt:
ÜbersetzungZähneMotorQuelle3,183511CIHTeilekatalog3,44319CIHTeilekatalog3,67339CIHTeilekatalog3,89359CIH und OHVTeilekatalog4,11379OHVTeilekatalog4,125338OHVTeilekatalog4,22389CIHTeilekatalog4,375358OHVTeilekatalog4,625378OHVHomologation OHV4,75388CIHHomologation CIH
die 4,75er ergänzt!
Vllt unterstützt das ja die ein oder andere Suche.
Gruß Udo
"Tollkühne Männer mit ihren rasenden Kisten"
D
dorfschmiede
Guest
Da fehlen aber noch ein paar.
zB die 1:4,30 für CIH und die 1:4,11 für CIH,beide Ascona/Manta B 1,3S.
Von Der 4,125 und 4,625 hab ich mal noch nix gehört.
Wo sollte die denn verbaut gewesen sein?
Markus
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)
zB die 1:4,30 für CIH und die 1:4,11 für CIH,beide Ascona/Manta B 1,3S.
Von Der 4,125 und 4,625 hab ich mal noch nix gehört.
Wo sollte die denn verbaut gewesen sein?
Markus
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)
cqp-customizer
New member
mal ausgrab, hab grad ne übersetzung geschossen, ne 4,375 fürn OHV, also real.
muss eigentlich bescheuert sein, 4:11 ist ja schon kurz, aber für eins meiner geplanten Projekte doch wieder passend
bin ja gespannt was das ding mit Serienbereifung reisst, denke mal mehr wie 100 wird da wohl nicht drin sein?
muss eigentlich bescheuert sein, 4:11 ist ja schon kurz, aber für eins meiner geplanten Projekte doch wieder passend
bin ja gespannt was das ding mit Serienbereifung reisst, denke mal mehr wie 100 wird da wohl nicht drin sein?
cqp-customizer
New member
nee
hab ja noch ne coupe Karosse, bzw. mein 1. C Coupe, was ja nicht so schön ist, halt etwas mehr verbraucht und zuviel arbeit für n top Auto, wollte den ja mal auf groß umbaun, aber da die Technik ja nun im blauen ist, und ich nen Kadett Cup bauen will, dachte ich mir, das das Diff dafür genau das richtige ist, eigentlich ja nicht zulässig lt. reglement, n Bekannter von mir hat früher auch mal Cup gefahren, also Hintergrund Infos vorhanden, und der sagte schon das sich nicht jeder an die Vorgaben gehalten hat.
jetzt fehlt mir nur noch ne Sperre, da wirds wohl dran scheitern..
hab ja noch ne coupe Karosse, bzw. mein 1. C Coupe, was ja nicht so schön ist, halt etwas mehr verbraucht und zuviel arbeit für n top Auto, wollte den ja mal auf groß umbaun, aber da die Technik ja nun im blauen ist, und ich nen Kadett Cup bauen will, dachte ich mir, das das Diff dafür genau das richtige ist, eigentlich ja nicht zulässig lt. reglement, n Bekannter von mir hat früher auch mal Cup gefahren, also Hintergrund Infos vorhanden, und der sagte schon das sich nicht jeder an die Vorgaben gehalten hat.
jetzt fehlt mir nur noch ne Sperre, da wirds wohl dran scheitern..
cqp-customizer
New member
ich bin verrückt...off topic, grad noch ne Supersprint fürn OHV dazu gekommen
I
Ilyas
Guest
Gude . Muss man die steckachsen ziehen um die Übersetzung zu ändern. Habe das noch nie gemacht. Möchte es vorbereiten für meinen Nachbarn der den Rest dieser Arbeit erledigt. mfg ilias ps. 2.0e Achse 367
M
Mirco77
Guest
wenn du mir deine Mail gibst kann ich dir das WHB schicken da steht alles drin
cqp-customizer
New member
cqp-customizer:
mal ausgrab, hab grad ne übersetzung geschossen, ne 4,375 fürn OHV, also real.
muss eigentlich bescheuert sein, 4:11 ist ja schon kurz, aber für eins meiner geplanten Projekte doch wieder passend
bin ja gespannt was das ding mit Serienbereifung reisst, denke mal mehr wie 100 wird da wohl nicht drin sein?
korrektur, war eine 4:11 war falsch beschrieben in der auktion