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Kardan bleu ( 1.2er Caravan blau)

Ein NE wär jetzt nicht meine erste Wahl, auch wenn der Motor ja fast unkaputtbar ist, jedoch ein XE wär mir lieber und der Aufwand bleibt auch der selbe.

Aber wer so nen hohen Caravan fährt, der findet auch nen NE porno thahaa..
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So ein 8 Ventiler macht auch schon laune wenn er gut gemacht ist . Aber stimmt schon da ist es einfacher nen XE reinzusetzen . 

Wie ist das denn beim OHC mit dem Auspuff gelöst ? Fächerkrümmer Eigenbau ? Oder nur Hosenrohr angepasst ?

Gruß Patrick  
 
Nur Hosenrohr fix umgebruzzelt und fertig..

Es liegt ja noch ein XE mit EDKA rum.. aber der is noch nicht abgestimmt.. und der Phil will schnellstmöglich mal fahren.. Motor is ja fix umgehängt
 
Ja stimmt ist dann nicht mehr soviel .

Bin dann mal gespannt .

Gruß Patrick 
 
Bremsleitungen halten auf und sind auch optisch nicht sonderlich sexy, aber gehören halt auch gemacht. Desweiteren ist auch die Verteilerumlenkung hässlich ohne Ende, warum der Motor jetzt so weit vorne sitzt, dass die Serien Verteilerkappe und auch das riesige R25 in den Tunnel passt.

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und endlich bin ich so alt, dass mich keiner für sonderlich abartig hält, wenn ich auf Holzlenkräder stehe.. thahaa...

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passt auch gut zur braunen Ausstattung finde ich !!
 
wie isn das mit TüV beim OHC?

bei uns im "Süden" ises grad ziemlich kompliziert geworden etwas einzutragen... Zivilgutachter wird nicht mehr "anerkannt" - und man will ein Gutachten fürs Gutachten und dafür am besten nochmal ein Gutachten....

hat wohl was mit den ganzen Turboumbauten und dem Wörtherseetreffen zu tun, dass sich das so negativ entwickelt hat....
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mal sehn was die Zeit bringt...

und die Hinterachse?
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Typisieren in Österreich is so ein sinnfreies Unterfangen. Denn selbst wenn alles i.O ist, aber die Bullerei denkt dass dem nicht so ist, wird schon unschön. Außerdem gelten von Bundesland zu Bundesland unterschiedliche "Regeln" und Preise.

Der große grüne Grieche würde KATASTROPHE sagen...
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... lassen wir das, führt zu nix, is halt so!

Aber der OHC is ja nur ne flotte Übergangslösung, nächste Woche soll der Becher fahren. Danach soll ja ein DOHC rein, der wird dann wahrscheinlich eingetragen werden, Bundesland ist noch ungewiss, gibt 3 Optionen.

Und die Hinterachse hält, solange sie hält.... spätestens beim XE wirds dann ne große werden, ev auch schon vorher. Grundsätzlich soll der Kadett als Alltagsauto usw herhalten, wenn der mal wo dagegen dschinnert is auch egal, die Karosse war schon echt "knusprigst". Ne saubere Resto wäre da reine Geldverschwendung gewesen, denn es gibt bessere Karossen um weniger Aufwand.
 
Und ich dachte in unserem Bananenstaat ist alles kompliziert.

Bei euch ist es ja noch Doofer ...

Gruß Patrick 
 
"Geldverschwendung" ist gut
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.. Alukühler und "alles-neu-Bremsen-etc" in einem rustikalen aber trotzdem mit heftig Arbeit gemachten "Alltagsauto". Alles Ansichtssache halt
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. Bei mir ist ein "Alltagsauto" unrestauriert und alles dran ist Serie bzw nur repariert/ausgetauscht mit Gebrauchtteilen, Unterboden etc eben "Alltag" mit Schlamm und Dreck usw von 50Jahren.

Deswegen versteh ichs nicht so ganz -aber schöne Aibeit- und scheint ja Spaß zu machen
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. Andere bauen mit gleichem Aufwand einen Renner auf oder restaurieren nen Rallye
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VG! Olli
 
@Olli:

Naja der Alukühler ist mal billiger als ein Orginaler !! 

Gruß Patrick 
 
Gebraucht, funktionierend hab ich meine immer für 40€ weiter gegeben. Zu billig? 
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@Olli:

Nur als Bsp. fürn OHV . Preise für neue bzw. Überholte zw. 350 - 800€ !! Ich dachte ich muss mich auf en Arsch setzen . Naja und beim Krause ( ja ich hab den beim Krause gekauft ) 280€ incl. allem !! Und das beste war Montags bestellt und Mittwochs geliefert !! 

Gruß Patrick 
 
Ja Wahnsinn. Kann ich mir nicht leisten so Späße
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. Auch immer Gebrauchte genommen (naja 2 mal oder so in 30Jahren), auch noch nie Pech gehabt. Gibts ja wie Sand am Meer, die Kleinen gabs Millionenfach,immer taucht was auf. Und wenn wirklich mal was kaputt sein sollte ärger ich mich wenig für 30-40Eu
 
@Olli:

Naja mir was es wichtig mit dem neuen Motor auch nen anständigen Kühler zu haben . Und Dank div. Tipps von Profis konnte es ja nur gut gehen
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.

Gruß Patrick 
 
Der Phil bastelt ja auch schon ein paar Jahre, wenn auch in letzter Zeit mehr an BMW Turbos. Jedenfalls hatte der Junge schon mehrere Kadetten und auch immer wieder Teile aufgehoben. Kühler, Motor, Getriebe, Lenkrad usw "lagen" also noch im Lager . Nachhaltiges Recycling halt.

@Olli: wir verstehen uns schon, keine Sorge, alles gut !!
 
Und hier passiert nix mehr ?? Es sind jetzt wieder ein paar Tage vergangen ... Oder ist er schon fertig ? 

Gruß Patrick 
 
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