Mirco´s C Coupé

Lies dir Günni seinen Beitrag nochmal durch, er schrieb das ja schon 

Glück auf 

Hallo Micro, 

als aufmerksamer Leser ist mir aufgefallen, daß du auch gerne eine Benzinpumpen-Abdeckung haben möchtest.

Meine hat damals ein Kumpel aus nem Stück Alublech gekantet, nachdem ich mir eine originale leihen konnte.

Such mal in der Bucht. Ansonsten, falls du Interesse hast, bau ich meine mal aus und mach dir eine Papp-Schablone. 

Gruß Dirk

Hallo Mirco

hier bietet jemand das Abdeckblech für die Benzinpumpe an

http://www.opel-hecktriebler-forum.de/index.php?page=Thread&threadID=164470

Gruß Dominik

Nach einigen Tagen Krankheite melde auch ich mich mal wieder .

@Dirk: Dir entgeht auch nichts . Vielen Dank für dein Angebot . Ich denke mal ich werde später mal darauf zurück kommen. Im Moment habe ich leider nicht sooo viel Zeit deswegen muss ich jetzt erstmal gucken das ich die "wichtigen" Sachen in den Griff bekomme . Aber ich denke mal spätestens nächsten Winter kümmere ich mich darum .

@Dominik: Vielen Dank für deinen Link aber 50 € finde ich doch schon ein bisschen happig ... Da kümmere ich mich dann doch wie oben schon gesagt dann lieber nächsten Winter selber drum. Aber trd vielen Dank . 

So bei mir ging es einen Hauch weiter. Die Bremsleitungen sind jetzt endlich mal endgültig angebracht ....





Des weiteren bräuchte ich eigentlich nur eine Bestätigung meiner These . Es wird ja immer vorgeschrieben die Buchsen (sowohl PU also auch Gummi) nur im belasteten Zustand festzuziehen. Da ich bei mir weder eine Grube noch eine Hebebühne habe wollte ich bei meinem Kadett die Buchsen, nur für die Fahrt zur nächsten Werkstatt, unbelastet festziehen. Bei den PU Buchsen sollte das doch möglich sein oder? Bei denen sind ja die Hülsen nicht einvulkanisiert oder wie das auch immer heißt. 

Vielen Dank!

Mirco 

Bei den PU-Buchsen kannst du das so machen.

Da dreht sich ja die Innenhülse in der PU-Buchse.

Deshalb sollte die Hülse ja auch gefettet werden.

Markus

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

Heute war dann endlich Bescherung Der Käfig ist angekommen. Wie erwartet keine böse Überraschung. Es handelt sich also, entgegen der Aussage des Verkäufers, um einen Käfig des Typ 1 (auf die Hutablage).

Hier dann nochmal ein paar Bildchen für euch...







Bezüglich des Gutachtens habe ich Heigo auch schon angeschrieben. Die brauchen dafür nur ein zwei Bilder und schicken einem dann ein Gutachten zu. Auch bezüglich eines Nachrüst-Satzes für den Flankenschutz hab ich mal nachgefragt mal schauen was die sagen... Aber die sind echt SPITZE! Auch wenn man keinen Käfig direkt vom Werk kauft helfen die einem wo Sie können. Sogar UMSONST

Jetzt muss ich den Karren dann am Wochende nur noch auf seine Räder stellen ... Türen dran und dann kann er eingebaut werden. Bezüglich des Einbaus habe ich dann, wie schon in einem frühern Beitrag erwähnt,  noch ein paar Fragen. Gibt es vielleicht sogar eine Einbau-Anleitung? Ich wüsste jetzt nämlich ehrlich gar nicht mit welchem Bügel ich anfangen soll . Gibt es vielleicht irgendwas worauf man unbedingt achten muss woran ein Leihe jetzt vielleicht nicht so direkt dran denkt? 

Vielen Dank euch !

Mirco

Guten Abend.

Leider ist dieser Beitrag der erste Beitrag nach einer Pause aber zugleich auch der letzte Beitrag vor der kommenden Pause. URLAUB SOWAS SCHRECKLICHES .

Aber trd. hat sich ein bisschen was getan. 

Den Kupllungszug ein bisschen wieder in Schuss gebracht ...



Beim Festziehen der Fahrwerksschrauben ist mir dann das hier aufgefallen ...



Ich habe die PU-Buchsen von PV-Autoteile verbaut. So wie das aussieht werden ich denke ich mal, wie bei der VA, nicht um Distanzscheiben herum kommen ....

Dann kamen die Trommeln an der HA drauf. 



Dann wurden die Türen einhangen, die Schuhe angezogen & der Käfig profisorisch eingesetzt. 



Das einsetzten vom Käfig hat dann auch mehr oder weniger ohne Anleitung geklappt . Allerdings ist es mir schleierhaft wie ich das Dingen nach der Lackierung ohne große Zerstörung einbauen soll. Alleine dieses Verbindungsrohr zwischen Vorder- und Mittelbügel hobelt ja schon an den Stellen den ganzen Lack ab.

Ein, zwei Fragen haben sich natürlich auch ergeben .

1. Ist es normal das dieses Teil hier locker ist?Also ich meine das Teil in dem "Korb". In das die Nase für das Schloss eingeschraubt wird.

 

2. Ich finde das mein C Kadett Hinten ziemlich hoch ist. Momentan beträg der Unterschied zwischen vorne und hinten 3 cm. Kann es vielleicht einfach an dem leeren Tank liegen? Oder ist es vielleicht sogar normal? Was ich auch schon überlegt habe ist ob es vielleicht an den PU Feder "Einlagen" liegt? Meine Fahrwerkskomponenten sind Manzel Federn und Koni gelb.



Vielen Dank für eure Beiträge schicke ich schonmal voraus. Ich wünsche euch schöne Weihnachten und einen guten Rutsch! Hier ein kleines Geschenk für diejenigen die Flachwitze lieben ;D;D;D

Hallo Micro. 

Zu 1.: Das Teil muß locker sein, weil darüber die Tür eingestellt wird, was Spaltmaß und Schloß betrifft. 

Zu 2.ie ca 45 Kilo vom Tank machen das alleine nicht aus. Es ist eher noch die Gesamtheit der Fehlteile wie Sitze, ggf. Rückbank, Motorhaube und Kotflügel... Des weiteren wird sich das Fahrwerk ohnehin noch setzen, wenn du etwas gefahren bist. 

Gruß Dirk

Guten Abend. Auch ich melde mich mal wieder aus dem Urlaub zurück .

Immoment bin ich beim einbau meines Käfigs. Da das mein erster Käfig-Einbau ist und sich Fehler beim Einbau nur schwer beheben lassen wollte ich mich nochmal bei euch bezüglich ein paar Tipps erkundigen. Ich weiß es ist immer n bisschen blöd bei solchen Themen aus der Ferne "Diagnosen" zu stellen aber da ich immoment sonst keinen habe der mir helfen kann müsst ihr ran. 

1. Der Fuß der auf die Ablage geht passt vom Winkel her nicht zur Falte in der Hutablage. Ist das auf einen Fehler beim einbauen zurückzuführen oder ist das vielleicht normal? Wenn ja, wie habt ihr das gelöst? Wie man auf dem Bild sehen kann ist zwischen dem Fuß und der Hutablage noch eine Decke diese habe ich nur zum Schutz des Lackes untergelegt. Die sollte keine Auswirkung auf den Oben genannten Fehler haben.



2. Von hinten sieht die Strebe an der A Säule der Beifahrerseite ja eigentlich ziemlich passend aus oder?



Aber schaut man von oben kann da irgendwas nicht so richtig passen .



3. Auf der Fahrerseite sieht es richtig beschissen aus. Habe gehört das man n Käfig auch ruhig mit Spanngurten einziehen kann ... Macht ihr das auch so? 



Die Füße an der B Säule sehen eigentlich auch halbtwegs passend aus oder was meint ihr?



4. Welche Füße würdet ihr zuerst festziehen? Egal oder hat sich da im laufe der Jahre eine gewisse Reiehenfolge als vorteilhaft erwiesen?

@Dirk: Ja mal schauen wie das aussieht wenn die ganzen Teile dran sind. Wir werden es sehen.

Vielen Dank!

Mirco

Hat keiner eine Ahnung .... ?

Also die Streben auf die Ablagen wollte ich jetzt so lösen

 

Wie groß müssen die gegenplatten sein?

Würdet ihr hier n neues Bodenblech einschweißen oder einfach drauf scheißen



Danke 

Mirco

Laut DMSB müssen die Bleche für den vorderen und Hauptbügel eine Fläche von 120cm2 haben.

Wenn man nur ein verstärkungsblech verbauen will,muß dieses eingeschweißt werden.

Wenn man nicht schweißen will,gehört ein Blech innen und eins von aussen unter die Käfigfüße.

Für die hintere Abstützung reicht ein Blech von 80cm2. Alle Unterlegbleche sollten aus 3mm Stahlblech sein.

Bei deiner hinteren Strebe kannst du das so machen,da du ja warscheinlich nicht an ein Motorsportreglement gebunden bist.

Trotzdem würde ich vom Kofferraum her,eine Gegenplatte mit verschrauben.

Am besten wäre es gewesen,man hätte den Käfig vorm lackieren angepasst. Iss aber jetzt nunmal zuspät.

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

DANKE für deinen Beitrag Ich dachte schon es meldet sich keiner mehr

JA erstes Projekt passiert mir auch nicht nochmal ... Ich hatte voher einen anderen Käfig von dem ich aber keinen Hersteller habe. Dementsprechend habe ich dann natürlich auch kein Gutachten bekommen. Daraufhin habe ich mir dann den Heigo gekauft. Da war er aber schon lackiert ....

Also hinten habe ich das jetzt mal so ähnlich wie auf dem Bild gemacht.

 

Der restliche Spalt sollte sich dann beim festziehen schließen oder?

Aber wie hast du das denn mit der Gegenplatte hinten gemacht? Kommt man sich dann nicht mit dieser Lasche für die Heckklappe dann nicht in die Quere?



Weicht das Motorsportreglement denn nur bei der hinteren Befestigung ab? Oder gibt es für die Befestigung von Vorder- und Mittelbügel auch andere Regeln für den Straßenverkehr?

Die Löcher für die Verschraubung müssen sich denke ich mal mittig von der gegenplatte befinden oder ?

VIELEN DANK FÜR DEINEN BEITRAG!

Schönen Sonntagabend noch!

Mirco

 

Es haben sich noch ein paar Fragen ergeben .... 

Ist die Form der platten egal? Ja oder hauptsache man kommt auf die vorgegebene Fläche oder?

Müssen die Rohre die auf die Ablage gehen bis zum Anschlag in den Verbindungsstücken sitzen oder reicht es wenn die einfach nur an dem eingezeichneten Bereich eingeklemmt werden.

 

Wäre es vielleicht möglich von euch ein paar Fotos zu bekommen .... Ich bin glaube ich einfach zu blöd ... 

Wie groß ist zum Beispiel der Abstand zwischen Rücksitzbank und dem Mittelbügel?



Vielleicht hat jemand irgendeine Internetseite wo ich mich bezüglich des Einbau-Regelement mal selber schlau machen kann? Zu dem Thema finde ich leider nur irgendwelche komischen Internetseiten. Hätte am liebsten was Stichfestes . 

Das reicht fürs erste denke ich mal . 

Dankeschön!

Mirco

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Schaut doch mal bei meinem Projekt vorbei...
65833.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_65833.1127465849.1125039746.1125039746.1.nach_jahren_mirco%C2%B4s_c_coup%C3%A9-kadett_c_powered.html

Ich wüste nicht,das es für den Einbau spezielle Vorschriften gibt.

In erster Linie muß der Käfig natürlich fest sein.

Der Bereich,wo der Körper mit dem Käfig in Kontakt kommen könnte,muß gepolstert werden,wo manche Prüfer aber schon mal drüber weg sehen.

Wenn du an den hinteren Streben mit der Schanieraufnahme in konflikt kommen könntest,kannst du normal die Streben weiter zur Mitte hin ziehen.

Den Hauptbügel und die vorderen Streben sollte man soweit wie möglich nach aussen befestigen. Natürlich nur soweit,wie es sonst nicht stört.

Die Rohre in dem Verbinder sollten den von dir gekennzeichneten Bereich schon abdecken. Weniger wäre nicht gut.

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

Wie meinst du das mit die Streben auseinanderziehen? Die Querstrebe hinten verhindert das doch oder nicht .... ?!

Danke,

Mirco

Ich meine die beiden hinteren Streben zur Hutablage.

Wenn die Schellen oben am Hauptbügel lose sind,kannst die die Streben unten auf der Hutablage zusammen ziehen.

Natürlich nur soweit,das du keine Probleme an den Schanieren des Kofferraumdeckels hast.

Da würde ich die Gegenplatten in etwa so groß machen,wie der Fuß der Strebe ist.

Der Rest zieht sich dann passend.

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

Nach langer Zeit schreibe auch ich mal wieder n Beitrag . Habe leider immoment ziemlich wenig Zeit ... Ich hoffe es verfolgt vielleicht trotzdem noch der ein oder andere mein Projekt ... 

So der Käfig ist jetzt mitlerweile angepasst. Der Flankenschutz wurde jetzt auch bestellt. Da ich die Befestigung von Heigo jetzt nicht so ideal befund habe ich mich für Streben von OMP entschieden mal schauen ...  

Nachdem ich den dann eingebaut habe kommt der ganze Rotz wieder raus und wird lackiert. Über die Farbe bin ich mir noch nicht ganz im klaren ... rot, schwarz, blau es ist noch alles offen . Hier erstmal ein zwei Bilder:



bessere Bilder gibt es wenn er dann ein für alle Mal drin ist .

Nachdem die Flanken dann drin sind steht der Teppich an wie habt ihr das bei euch gemacht? Einfach teppich rein. Käfig draufgebaut angezeichnet und ausgeschnitten? Bin über jeden Tipp froh

Bis der Flankenschutz da ist wollte ich mich dann jetzt mal um den vor ungeführ 9 Monaten zerlegten Scheibenwischermotor kümmern. Dazu haben ich natrürlich auch mal wieder ein paar Fragen .

1. Die Kohlen sind doch noch ok? 



2. Was für ein und wie viel Öl/Fett kommt wohin ?

Habe den jetzt so weit zerlegt da man ja die Dichtung für das "Getriebe-Gehäuse" wohl irgendwie nur schlecht bekommt



Also der Deckel, den man auf dem Bild nicht sieht, ist noch nicht demontiert

Dann wollte ich mein Scheibenwischergestänge auch zerlegen und lackieren. 

Die Kugelenke bekomme ich denke mit nem kleinen Abzieher auseinander, oder?

Nur wie bekomme ich die Scheibenwischeraufnahmen ab? Ist das draufgeschraubt?



Und weiter geht es mit dem Festziehen des Stabis . Ich hatte mir ja neue kurze Stabis mit PU-Buchsen bestellt. Im WHB ist das Anziehen ja durch Maß A geregelt. Nur wenn ich Pu-Buchsen habe dann kann ich das ja gar nicht so feste zusammen ziehen oder... Also einfach mit Gefühl festziehen oder wie macht ihr das ?



So zum Schluss kommen wir jetzt noch zu einem Thema wofür ich mir in den Arsch beißen könnte 

Wie mir beim einbauen der Tür aufgefallen ist habe ich wohl vergessen eine Stelle an der Tür auszubessern. Die ist nicht durch Rost sondern beim demontieren der Tür damals entstanden ... Wie würdet ihr das ganze jetzt abdichten ? Wenn ich da jetzt irgendson Kit reinschmiere wird das doch warscheinlich nicht dicht und sieht scheiße aus .... Wenn ich es so lasse rostet mir aber nacher die Tür weg . Seht ihr ne andere Option als Lack ab und schweißen? 



Sind jetzt leider ziemlich viele Fragen, weil ich schon so lange nicht mehr gefragt habe . Ich hoffe der ein oder andere kann mir ein oder zwei Fragen beantworten .

Wie immer, vielen vielen Dank !

Mirco

Hallo Mirco,

erst so lange nichts von dir gehört und dann direkt so viele Fragen. Mal schauen, ob ich ein paar beantworten kann.

Die  Kohlen sind schon mal fertig. Das siehst du schon, weil die Litze ganz vorne in der Nut anstößt. Ersatz ist auf jeden Fall noch zu bekommen.  

Den Teppich würde erst nach der Montage des Käfig einbauen. Dann nur so wenig ein-bzw ausschneiden, dass die am besten dunkel lackierten Füße so gut wie möglich abgedeckt werden. Dann die Schnittstellen vom Teppich ketteln lassen.

Ist die Tür an der beschriebenen Stelle denn am rosten?  Wie groß ist das Loch genau? Sieht aus, als könnte man es noch so versiegeln bzw ohne Schweißgerät verschließen. Anschließend reichlich  Wachs rein und gut. 

Die Stabis nur so fest anziehen dass die Gummis  Druck bekommen und nicht gequetscht werden.

Ich hoffe, ich konnte dir etwas weiter helfen. 

Gruß Dirk 

Aber du treuer Leser schreibst ja trd ersteinmal vielen Dank für deinen Beitrag!

Zu den Kohlen ist das nicht normal? Ich meine wenn die "Spindel" draußen ist dann müssen die durch die Feder doch ganz nach vorne rutschen ... Wenn ich die Spindel einbaue liegen die auf jedefall noch an ... Nur ich weiß halt nicht wie lang die Original sind Ich denke mal nach 30 Jahren kann es wahrscheinlich nicht schaden die sind ja denke ich mal auch nicht so teuer

Das Loch in der Tür ist nicht am rosten. Das ist beim rauskloppen der Türstifte entstanden. Ich würde mal sagen so 3-5mm im Durchmesser.

Mirco

Der untere Bolzen von der Tür wird eigentlich nach oben rausgekloppt, aber ist jetzt eh egal, ich würde das Loch mit Karosseriedichtmasse zumachen, anschließend bisschen Lack drauf, das sieht man später kaum

Gruß Alex