Mirco´s C Coupé

Hallo Mirco,

Gaszug : Einen längeren nehmen und einkürzen, kugelpfanne dann zusammenlöten oder mit einem Clip befestigen. Habe ich am CIH Vergaser auch so gemacht, gibt da extra so verschraubungen für die Drahtseile.

Welche Fenster meinst du ?

Front - Hintere Seitenscheiben sowie Heckscheibe :
Du nimmst deine Scheibe, steckst die dichtung drauf und ziehst am besten eine wäscheleine in die Falz, wo die Karosse greift. am besten mit Vaseline einschmieren, dann geht das besser. 
Kleiner Tipp : Vorne Unten Rechts und Links an den Scheibenrahmen abdichten! Da wird es gerne undicht. Jeder sagt was anderes dazu, ich habe das aber bei jedem auto so gemacht.
Einbauen : Scheibe auflegen. Dann eine 2 Person nehmen. Einer drückt mit beiden händen auf die scheibe und einer zieht im inneren vorsichtig an der wäscheleine. So das die Scheibe gleichmäßig in die Führung flutscht.
Ist ganz einfach, so gehts übrigens mit allen scheiben. 

Die Tür-Scheiben werden ja einfach nur eingesetzt in der Schiene der Fensterheber.

Unterbodenschutz ; Ich habe bei mir an den Autos ( Und werde das auch am C Kadett machen ) Brantho Korrux 3 in 1 genommen und in 3 schichten lackiert, Farbe Schwarz. Schweinähte halt noch zusätzlich abgedichtet.

Hohlraumversiegelung : Hast du einen Kompressor? Oder bock auf ne große sauerei?
Mike Sanders ist z.B eine große sauerei, aber auch ein sehr guter Hohlraumschutz. 

Wenn du weniger Sauerei haben möchtest, nimm den Hohlraumwachs von Holts - den dann mit einer Druckbecherpistole überall reinschießen.

Viele Grüße,
Robin

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Inhaber von www.Kadett-C-Limo.de - Besucht doch mal meine Internetpräsenz

Hallo.

Habe seit langem mal wieder rein gekuckt.

Sieht doch schon ganz gut aus!!!

Habe noch schöne Idee für dein Lenkrad.

Selbst poliert, hängt bei mir seit 20 Jahren als Türstoper.



PS: Habe das mit Lack Übergang / Überrollbügel gesehen, ich habe doch gesagt Übergang unter einer Schelle würde dann abgedeckt sein. Egal.

Gruß.

Hallo Mirco,

jetzt geht es ja vorran. Mir drängen sich aber jetzt zwei Fragen auf :

1: Weshalb willst du erst jetzt eine Hohlraumversiegelung machen und nicht direkt nach              dem lackieren? 

2: Möchtest du auch einen  Dachhimmel  einbauen? Dann wäre es doch  sinniger das vor der Käfig -Montage durchzuführen 

Gruß Dirk 

Guten Abend,

@Thilo:  Ich denke ich lasse mein Lenkrad lieber drin Aber falls ich es mal ersetze, vielen Dank für einen Verwendungs-Hinweis . Wie hätte ich die Lackkante en unter die Schelle machen sollen? Dann hätte ja auf der anderen Seite was gefehlt. Und beim Einbauen konnte ich nicht weiter rüber. Sonst hätte der Käfig nicht gepass.

@Robin: Bei den Türen beide Schienen voher einbauen? Ist bei mir ziemlich eng .... Habe gerade schon eine Macke in meinen Lack gemacht . Die Kanten von den Scheiben sind ja wie Schleifpapier . Naja es müssen eh noch ein zwei Stellen nachlackiert werden. 

Gibt es den Kugelpfannenkopf  also direkt mit so einem Klipser für ein Drahseil? Alle die ich jetzt im Internet gesehen habe waren mit einem Gewinde ...

@Dirk: Ich habe an meinem Kadett ja keine Schweiß oder lackierarbeiten gemacht. In dem Zusammenhang wurde dann aber auch schon gleich die meisten Hohlräume abgedichtet. Jetzt plagt mich aber irgendwie son bisschen das gewissen ob der Heini es so ganz ernst genommen hat mit dem Versiegeln. Eigentlich vertraue ich dem schon aber bei manchen sachen habe ich mir auch schon an den Kopf gepackt. Um mein Gewissen zu beruhigen wollte ich jetzt einfach in die meisten Hohlräume noch was rein hauen. Also Schweller und Co. .... 

Ich habe mich jetzt nacher doch gegen einen Himmel entschieden. Wollte son bisschen "Renn-Look" mit rein bringen . Ich weiß wird den meisten nicht so gefallen aber ich hab bock drauf . 

Apropros "Renn-Look" ... Hat zufällig schon einmal jemand von euch die Türverkleidungen durch solche Plastik-Tafeln ersetzt. Ich meine das so wie auf diesem Bild hier ...



1. Wo kann man sowas kaufen?

2. Hat das schonmal jemand im Sonner in der Karre getestet? Habe angst das das nacher wellen schmeißt.

Mit dem nächsten Problem werden wahrscheinlich schon die meisten von euch gekämpft haben. 

MIT SO SCHEISS HÄSSLICHEN AUFKLEBERN, DIE SICH ÜBER 10 JAHREN IN DER SONNE SOWAS VON EINGEBACKEN HABEN. Mit normalen Ettiketen-Entferner von Würth hat sich da gar nix getan.



Sind die Streifen von der Heizung immer Rot? Kann aber auch Grün sein. Habe ne Rot-Grün Schwäche Hierbei auch gleich die Frage: Was haltet Ihr von Blau getönten Scheiben zum gelben Kadett? Voher war er ja Blau da hat das ja gepasst ... Aber jetzt? Ich kann mich nicht entscheiden... Ich denke aber die kommen runter. Sind eh zahlreiche Lufteinschlüsse drin. Sähe glaub ich auch irgendwie kitschig aus



Wie kann diesen Filz-Gummi Fenster Dichtungen was gutes tun? Auch einfach mit Silikonspray, oder muss man wegem diesem Filz was anderes verwenden?



Zu dem einsetzen der Dichtungen wollte ich mich auch nochmal nach einem Kniff erkundigen. Besonders bezüglich der äußeren Schachtleisten. Ich möchte nicht durch die gleiche Hölle gehen wie mein Kumpel und 500€ für die Dinger blechen. 

So mal wieder jede Menge Fragen  

Die Türverkleidungen auf deinem Bild sind aus Kohlefaser.

Solche Platten kann man bei diversen Rennsportteilehändlern kaufen.Die müssen dann passend zugeschnitten werden.

Wenn die Platten dann ordentlich getempert sind,verzieht sich da bei Wärme auch nix.

Die Fensterführungen würde ich nicht mit Silikonspray einsprühen.

Meiner Meinung nach,hat Silikonspray bei lackierten Teilen nix zu suchen.

Am besten mit Seifenreiniger säubern und gut trocknen lassen.

Die Leiterbahnen der Heckscheibenheizung sollten kupferfarben sein. Wenn sie grün sind,sind sie oxidiert (Grünspan)

Wenn der Aufkleber aauf der Scheibe ist,nimm einen Ceranfeldschaber oder eine Klinge von einem Cuttermesser.

Markus

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

Wenn du den Aufkleber erwärmst,sollte der sich recht gut lösen. Danach kommst du mit  Chemie  weiter. Mittelchen gibt es da reichlich. Oder Stahlwolle in der Stärke  00.  

Bevor ich jetzt für bekloppt erklärt werde, mein Schwiegervater hat über 40 Jahre in der Glas Branche gearbeitet. Der weiß wovon er redet.

Gruß Dirk 

Ja. Mit einem Fön bzw vorsichtig mit einem Heißluftfön erwärmen. Dann geht er ab. Klebereste kannst du dann auch mit Verdünnung entfernen

Super Danke für eure Tipps. Probiere ich morgen mal aus .

@Markus: Was? Das ist echte Kohlefaser? Ist das nicht Arsch teuer? Und warum? Ich meine so viel spart man da gegenüber Plastik doch nicht ein Bei ner Motorhaube oder so... Aber bei Türverkleidungen? Ich dachte das wäre so Plastik mit Carbon Optik . Aber Kohlefaser Tafeln würde irgendwie auch schon zu dem Kadett passen . 

Ich denke mal den werden die meisten kennen hier trd. nochmal der Link: 

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=195506191&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&isSearchRequest=true&scopeId=C&minFirstRegistrationDate=1978-01-01&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=14&pageNumber=16&fnai=next

Guckt euch den mal an !!! EIN TRAUMWAGEN. Gleichzeitig ist mit der Karre aber auch eine ziemlich traurige Geschichte verbunden. Der Typ der den gebaut hat ist nocheinmal 3 Wochen nach seiner Fertigstellung gestorben... Weiß auch nicht warum ich das erzähle aber vielleicht interessiert es ja den ein oder andern. Habe das von dem Verkäufer erfahren, weil ich den nach der Farbe gefragt habe. Wirklich traurig ewig lange an dem Ding gearbeitet und dann ... Naja ... Wollen wir mal nicht abschweifen.

Was passiert den wenn Grünspan hat? Schlimm geht die dann Kaputt?

Wie meinst du das mit Silikonspray bei lackierten Teilen? das Gummi ist doch nich lackiert?

Nur um auf Nummer sicher zu gehen ist der Seifenreiniger den du meinst der gleiche zum Boden reingen? Kann man den für alle Dichtungen nehmen? Trägt der auch schon dazu bei das das nicht so schnell spröde wird? Ich habe auch  mal von sonem Pulver aus der Apotheke gehört das, dass Gummi angeblich geschmeidiger machen soll. Muss den Beitrag die Tage mal suchen. 

@Dirk: Wenn ich mit erwärmen und Klingen nicht weiterkomme werde ich es mal mit der Stahlwolle probieren. Aber ich denke mal ich probiere die zuerst am Käfer meines Vaters aus  . Solltet ihr nichts mehr von mir hören hat es kratzer hinterlassen . In diesem Fall hat mein Vater mich wahrscheinlich 3 Meter unter die Erde verfrachtet .  

Mirco

Habe gerade nocheinmal rumgesucht. Ich glaube gerne das es bekloppte Autoliebhaber gibt, aber meinste echt die geben 600 Euro/m² aus ? Also ich meine es gibt immer irgendwelche Härtefälle aber echt 600 Euro Also Azubi würde ich dann zwei Monate für zwei Türtafeln arbeiten . Das muss auch günstiger gehen . Und was ist "getempert" gibt es das nur bei Kohlefaser oder auch bei so Plastik gedöns wie du merkst hab ich keine Ahnug, aber solche Dinger müssen her.

Welche Rennsportteilehändlern hattest du denn im Kopf Markus? Habe jetzt mal bei Sandtler geguckt. Die haben aber nix...

Ich meine die CFK-Tafeln auch schon um die 200€ rum gesehen zu haben.Kommt natürlich auf die Materialstärke an.

Je dicker,desto teurer.

www.ebay.de/itm/Business-Carbon-Platte-glatt-CFK-Kohlefaser-Platte-Koper-2-2-verschiedene-Grosen-/251618283744?var=&hash=item3a959e50e0:m:mpL8Ef8Y1MG_woo0lFCt2Kg

Normaler Bodenreiniger würde es bestimmt auch tun. Du kannst die Gummiteile auch in einen Kopfkissenbezug stecken und mit viel Weichspüler in der Waschmaschine waschen.

Mit dem Silikonspray meinte ich das so.

Wenn das Silikonspray irgendwo drauf kommt,was man später eventuel nochmal lackieren will,gibt das überall Silikonflecken.

Das Silikonspray bekommt man auch nicht mal eben wieder weggewischt,auch nicht mit Silikonentferner.

Das passiert natürlich auch überall da,wo du dann anschliesend mit den Fingern dran kommst.

Silikon ist der größte Feind des Lackierers

Das mit der Stahlwolle zum reinigen von Glasscheiben kannste aber ruhig glauben.

Der Grünspan an deinen Leiterbahnen ist nich unbedingt schlimm. Wird aber auch nicht besser.

Du solltest auch nicht auf die Idee kommen,die Leiterbahnen zu reinigen. Die sind so dünn,das sie ruckzuck durch sind.

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

Für den Fall dass einzelne Fäden von der Heckscheibenheizung defekt sind kannst du die auch mit Leitsilber wieder reparieren. Gibt es im KFZ Zubehör oder z.B. bei Conrad. Mehr dazu, wenn du es tatsächlich brauchst.

Gruß Dirk 

Hallo.

Ich glaube ich kenne das abgebildete Auto vom Bild oben mit der CFK Verkleidung.

Wenn es der ist dann ist das CFK nur 0,3mm dick, dicker bringt auch nix is dann ja genau so schwer wie das Original.

Erkennt man an den Kunststoff klipps wie sich das CFK verformt.

0,3 x 700 x 900 gibt es schon unter 100,-€

Siehe Link unten.

http://www.carbon-vertrieb.com/shop/product_info.php?products_id=810

@Markus: Hahaahhh vlt hatte ich deswegen schon ein zwei mal so kleine Stellen die sich nich lackieren liesen, obwohl ich die teile voher richtig sauber gemacht habe . Ich meine zu der Zeit hab ich auch viel mit Silkonspray rumhantiert. Das war für mich auch immer ein Rätsel . 

Ich denke mal ich werde es dann ersteinmal mit dem Weichspühler probieren Den habe ich da ... Den Reiniger müsste ich erst bestellen Mal schauen was dabei rum kommt. Ich denke mal ich probiere es zuerst mit den äußeren Schachtleisten. No risk, no fun . Natürlich ein kleiner Scherz . 

@Markus & Dirk: Da ich Ihn im Winter nicht bewegen werden lasse ich das ersteinmal so. Aber falls doch weiß ich dann ja jetzt an wen ich mich wenden muss

@Markus & Kadedilek:  Puh ehrlich gesagt finde ich 100€ noch viel zu teuer . Dafür habe ich im Moment echt kein Geld über... . Ich drücke ja jeden morgen wie ein Weltmeiste ... aber bis jetzt war morgens noch kein Geld in der Schüssel . Bis sich das nicht ändert muss ich dann denke die alten Pappen fahren .

Mirco

Hallo.

Ja das mit dem Geld kann ich gut nachvollziehen, war ja auch mal Azudi.

Aber das mit dem drücken auf der Schüssel, vielleicht ernährst Du dich falsch. Hi Hi.

Nein im Ernst wenn es nur um die Optik geht, gibt es doch den Wassertransferdruck.

Kann man gut selber machen.



Oder noch billiger mit 3D Folie 1x1,5m 10,90€



Siehe Link.

Timo.

http://www.ebay.de/itm/like/201373336674?lpid=106&chn=ps&ul_ref=http%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F707-134425-41852-0%252F2%253Fmtid%253D1676%2526kwid%253D1%2526crlp%253D39222490782_563361%2526itemid%253D201373336674%2526targetid%253D97

@Markus: Wollte meine Dichtungen jetzt mit der Waschmaschine waschen. Mach ich da nur Weichspüler rein oder auch Waschpulver? 

Wie viel Grad? Ansonsten dabei irgendwas beachten? Danke!

Mirco

Ich hab selbst in der Waschmaschine noch nicht versucht,nur hier im Forum schon einiges,positives gelesen.

Etwas Waschpulver kann dabei nicht schaden. Weichspüler dürfte dann etwas mehr dabei.

Ich würde das bei 40° oder max 60° versuchen.

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

wir haben diverse gummis in der waschmaschine gehabt, ich glaub es waren 40°

weichspüler gabs reichlich sonst nix...

aller schmodder ging nicht runter aber sah schon gut aus...den rest ham wir mit isopropanol?! + lappen sauberbekommen

das ganze in einen alten kopfpolsterüberzug oder so stecken, und nen knoten drauf, sonst hast du den ganzen dreck in der maschine

Also die erste Wäsche ist durch . Sieht soweit ganz gut aus. Die Dichtungen sehen aus wie neu. Leider ist aber in den Lamellen der Dichtung die alte Dichtmasse nicht ganz raus gekommen. Weiß auch nicht warum der Vorbesitzer die Scheiben komplett mit Dichtung eingesetz hat. Muss das Zeug restlos raus? Oder meint Ihr das geht ach so? Hier mal ein Bild nach dem Waschen:



Nach dem Waschen ist mit aufgefallen das die Ecken von dem Gummi für die Frontscheibe so gekräuselt sind. Kann man da was gegen machen? Oder spannt die sich in dem Maße das das weg geht?

Hier auch mal n Foto davon.



@Robin: Zum Abdichten von "vorne Unten Rechts und Links an den Scheibenrahmen" habe ich wendern nur Klebt und Dichtet von Würth . Aber weiß nicht ob das so der Hit ist.... Die Dichtmasse aber wendern in die Dichtung? Oder auf den Scheibenrahmen? Meinst du eigentlich die Stelle zwischen Scheibe & Dichtung oder zwischen Dichtung und Karosserie?

Ich weiß ... Ich mach warscheinlich den größten Aufriss für son paar Scheiben aber hab das halt noch nie gemacht . Danach habt ihr auch ersteinmal wieder ein bisschen Pause von meinen Fragen

Danke!

Wenn du die Scheiben nachträglich abdichten willst,nimm eine abtupfbare Scheibendichtmasse.

Wenn dann was neben der Dichtung rausquillt,kann man das nachher rückstandsfrei abtupfen.

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

Guten Tag,

die Scheiben habe ich heute eingesetzt . Ging eigentlich ganz gut. Da wir keine Vaseline hatten und mein Vater meinte das die das damals schon ein, zwei mal mit Spül gemacht haben, haben wir das jetzt damit gemacht. Hat auch ganz gut geflutscht.









Leider muss ich eure versprochene Pause streichen . Die meisten von euch hatten meinen Beitrag "Mirco vs. Kabelwurm" ja schon kommentiert. Aufjedenfall ist das ganze leider noch nicht so ganz abgeschlossen. 

Mit dem Drehzahlmesser  gibt es immernoch Probleme... 

Bin dann jetzt endlich mal Markus Vorschlag gefolgt und habe den heute mal an meinem C Corsa getestet. Hat sich nichts geregt . 



Ich habe den Tacho vom Corsa dran gelassen da er sonst immer sofort wieder ausging und habe mir dann von dem abgebildeten Stecker Klemme 8 (Grün=Drehzahlsignal) und Klemme 3 (Schwarz=Zündplus) abgezwackt. Das habe ich dann jeweils an den Tacho angeschlossen. Hat sich wie schon oben gesagt nix geregt.

Zur Kontrolle habe ich dann mal die Spannung gemessen. 

1. Grün - Schwarz =9,20V



2. Grün - Masse = -2,53? 

a) Was bedeuten den Minus auf dem scheiß Ding? 

b) Kommt durch das Grüne Kabel jetzt + oder -? 



3. Schwarz - Masse = 12v

Nachdem ich das dann meiner Meinung nach richtig angeschlossen habe und sich nichts getan hat hab ich den Drehzahlmesser ausgebaut. 

Müsste da dann nicht irgendwas zu sehen sein wenn das Dingen schrott ist? Da is nix angekokelt oder irgendwelche Leitungen durch. Ich kann auch keinen Mechanischen Fehler finden. Allerdings hab ich von den Dingern auch keine Ahnung....  Vlt fällt euch ja was auf.



Das Problem ist auch das ich nichts finde wo ich die Dinger ohne son fertiges gehäuse Kaufen kann. Bei Ebay bietet einer einen an aber der sagt er kann es nicht testen und garantiert kein funktionsfähiges Gerät .

In meinem Teilekatalog kann ich das Ding leider nicht finden. Da gibt es nur dieses komische Kombi-Instrument.... Komisch ...



Ich frage mal auf dem Teilemarkt. Mal schauen was dabei rum kommt... 

Die meisten bieten nur die ganze Tachoeinheit an aber die kostet dann auch direkt 100 Schleifen .

Danke, 

Mirco