G
Graverocker
Guest
Leider keine Nachricht da. 
G
Graverocker
Guest
Hey Ho, nach vielen testen, lesen, eurer hilfe und probieren bin ich aktuell auf folgendem stand.
Ersteinmal habe ich alles eingetragen bekommen, Rad reifen, Lenkrad plus nabe, kamai Spoiler, fächerkrümmer plus lexmaul Edelstahl Anlage, Fahrwerk und natürlich auch den 40er/151 Weber.
Aktuell läuft der Weber Recht gut bis auf paar Feinheiten.
Bedüsung ist derzeit:
Hd 135
Luko 170 teste die Woche noch 160
Bpd 50
Lfd 55f9 teste die Woche noch 60f9
Mischrohr f16
Die co schrauben sind ca 2,5 Umdrehungen draußen und die Ausgleichsschrauben sind zu.
Er springt gut und ohne Choke an und läuft.
Das einzige was ich aktuell feststelle ist immer noch ein kleines Loch beim schnellen beschleunigen und im 4 Gang bei Vollgas habe ich das Gefühl das er zäh läuft.
Und im Standgas etwas unruhig läuft.
Wäre es möglich das ich durch das öffnen der Ausgleichsschrauben daran etwas verbessern kann? Oder bleiben die prinzipiell zu wenn man nur einen Vergaser verwendet?
Hat da jemand irgendwelche Tips oder Erfahrungen?
Ersteinmal habe ich alles eingetragen bekommen, Rad reifen, Lenkrad plus nabe, kamai Spoiler, fächerkrümmer plus lexmaul Edelstahl Anlage, Fahrwerk und natürlich auch den 40er/151 Weber.
Aktuell läuft der Weber Recht gut bis auf paar Feinheiten.
Bedüsung ist derzeit:
Hd 135
Luko 170 teste die Woche noch 160
Bpd 50
Lfd 55f9 teste die Woche noch 60f9
Mischrohr f16
Die co schrauben sind ca 2,5 Umdrehungen draußen und die Ausgleichsschrauben sind zu.
Er springt gut und ohne Choke an und läuft.
Das einzige was ich aktuell feststelle ist immer noch ein kleines Loch beim schnellen beschleunigen und im 4 Gang bei Vollgas habe ich das Gefühl das er zäh läuft.
Und im Standgas etwas unruhig läuft.
Wäre es möglich das ich durch das öffnen der Ausgleichsschrauben daran etwas verbessern kann? Oder bleiben die prinzipiell zu wenn man nur einen Vergaser verwendet?
Hat da jemand irgendwelche Tips oder Erfahrungen?
K
KadettDirk
Guest
Hallo Graverocker,
wenn ich es nicht übersehen habe, dann hat noch keiner nach dem Schwimmerstand gefragt.
Den würde ich noch checken. 29mm von Kannte unter den Düsenstöcken zum Benzin.
Da gibts eine Anleitung im Netz.
Und der zweite Tipp ist eine kleinere Luftkorrekturdüse. Das hatten wir schon bei den Tipps.
Grüße, Dirk
wenn ich es nicht übersehen habe, dann hat noch keiner nach dem Schwimmerstand gefragt.
Den würde ich noch checken. 29mm von Kannte unter den Düsenstöcken zum Benzin.
Da gibts eine Anleitung im Netz.
Und der zweite Tipp ist eine kleinere Luftkorrekturdüse. Das hatten wir schon bei den Tipps.
Grüße, Dirk
Das wäre dann die 160 die jetzt noch kommt
. Denke ich auch. Könnte nützen
"Ausgleichsschrauben" -sind die Bypassluftschrauben für Leerlauf, kannst Du mal vorsichtig testen, hat ja gleiche Wirkung wie anderes "f" bei den LD, würde dann also magerer zur bestehenden 55f9 ohne die extra zu wechseln, 60er würde noch fetter,auch da mal mit etwas Schrauben auf dann alternativ testen weil vermtl eh zu fett damit.
Wenns nicht signfikant besser wird wieder zu drehen, normal bleiben die immer zu, sie dienen eher dem synchronisieren mehrerer Weber mit je durchgehender Welle untereinander zb bei 6Zyl.
"Ausgleichsschrauben" -sind die Bypassluftschrauben für Leerlauf, kannst Du mal vorsichtig testen, hat ja gleiche Wirkung wie anderes "f" bei den LD, würde dann also magerer zur bestehenden 55f9 ohne die extra zu wechseln, 60er würde noch fetter,auch da mal mit etwas Schrauben auf dann alternativ testen weil vermtl eh zu fett damit.
Wenns nicht signfikant besser wird wieder zu drehen, normal bleiben die immer zu, sie dienen eher dem synchronisieren mehrerer Weber mit je durchgehender Welle untereinander zb bei 6Zyl.
G
Graverocker
Guest
Huhu, Schwimmer ist denk ich ganz gut eingestellt. Das hatte ich mit Olli schon gemacht. Der hat mir übrigens sehr gut weiter geholfen bei der ganzen einstellerei. 
Die kleinere luko teste ich die Tage und auch eine noch fettere ld.
Aktuell sind die co schrauben 2 Umdrehungen draußen.
Weiter rein sackt er ab, weiter raus macht kaum Unterschied.
Die synchro schrauben habe ich vorhin mal getestet, sind aktuell 1 Umdrehung draußen.
Weiter rein sackt er ab, weiter raus dreht er langsam runter nach dem Gas geben.
Also geh ich mal davon aus das gaser an sich schon Recht gut eingestellt ist.
Das sind jetzt glaub nur noch Kleinigkeiten aber hab das Gefühl er säuft ganz schön.
Die kleinere luko teste ich die Tage und auch eine noch fettere ld.
Aktuell sind die co schrauben 2 Umdrehungen draußen.
Weiter rein sackt er ab, weiter raus macht kaum Unterschied.
Die synchro schrauben habe ich vorhin mal getestet, sind aktuell 1 Umdrehung draußen.
Weiter rein sackt er ab, weiter raus dreht er langsam runter nach dem Gas geben.
Also geh ich mal davon aus das gaser an sich schon Recht gut eingestellt ist.
Das sind jetzt glaub nur noch Kleinigkeiten aber hab das Gefühl er säuft ganz schön.
supi. Mit ner CO Fahrt oder einmal messen für 120 EU auf der Rolle wüsstest Du dann wo noch was optimiert werden kann, oder weiter testen, viell ist es die Luko oder LD ja noch zu
G
Graverocker
Guest
Hey ho, also alles auf anfang.
Hab nochmal düsen bestellt und viel getestet.
Jetzt läuft er echt gut, beschleunigt und zeigt auch leistung.
Keine patscher und übergangslöcher mehr.
Aktuell:
Weber 40 DCOE 151
3 Übergangsbohrungen
Venturis 30
HD 120
Luko 160
LD 50F9
BP 40
Mischrohr F11
CO schrauben ca 2,5 umdrehungen drauẞen.
Zündung im Standgas bei ca 1000 umdrehungen 15 vor OT.
Kerzenbild Rehbraun.
Damit belass ich es jetzt und werde bei gelegenheit auf die Rolle Fahren.
Vielleicht hilft es ja jemanden.
Schönes WE.
Hab nochmal düsen bestellt und viel getestet.
Jetzt läuft er echt gut, beschleunigt und zeigt auch leistung.
Keine patscher und übergangslöcher mehr.
Aktuell:
Weber 40 DCOE 151
3 Übergangsbohrungen
Venturis 30
HD 120
Luko 160
LD 50F9
BP 40
Mischrohr F11
CO schrauben ca 2,5 umdrehungen drauẞen.
Zündung im Standgas bei ca 1000 umdrehungen 15 vor OT.
Kerzenbild Rehbraun.
Damit belass ich es jetzt und werde bei gelegenheit auf die Rolle Fahren.
Vielleicht hilft es ja jemanden.
Schönes WE.
, top ,super ,danke für Rückmeldung, 30 er Venturis fehlte noch oder? Damit andere mal sehen was letztlich zum Erfolg geführt hat. Das ist auch sehr nahe an den üblichen Düsen ala Krause. Glauch nur die 50F9 ist anders. Wichtig wäre noch welcher Weber 40.. 45 oder 40...106 bzw mit wieviel Übergangsbohrungen
G
Graverocker
Guest
Stimmt, habs nochmal ergänztOlliCsi:
Und vielen Dank für die Hilfen!
Wenn ich auf der Rolle war schreib ich hier nochmal was geändert wurde usw.