RE: 76er SR Replika

C

cqp-customizer

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• 19. Okt. 2015

• #241

leider laeuft momentan eher die arbeit am Alltagsauto ab, das muss ja zum Tüv und das geht halt nicht ohne vorher arbeit reinzustecken, dawn, und der Familien Sully (lt. Illais) ist Inkontinent (Kühlwasser)...

trotzdem lass ich es mir nicht nehmen wenigstens etwas an der Limo zu machen, Kabelbaum haengt nun drin, auch wenn ich ihn eigentlich komplett öffnen wollte um alles zu inspizieren, aber bei dem reicht es im Motoraum etwas genauer zu gucken, sah garnicht so schlecht aus und nahezu keine veraenderungen die durchgeführt wurden... unterm Amaturenbrett sind alle Kabel schon verlegt, im Kofferraum komplett neu isoliert und verlegt, viel zu putzen gabs da auch nicht, sah alles noch recht sauber aus, Kabel für die AHK wickel ich seperat, damit ich jederzeit vom Hauptkabelbaum trennen kann, Kabel für el. Kraftstoffpumpe wird dann auch noch gelegt, ebenso für DZM und Transistorzündung, sonst ist ja schon die gehobene Ausstattung in Form von 3er Relaistraeger, NSW, FSW und NSL Kabeln vorhanden.

ich ließ es mir auch nicht nehmen heute hinten mal weiter zu machen, find datt sieht schon ganz gut aus so im Kontrast

 

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• 19. Okt. 2015

• #242

und wers bemerkt, die Kofferraumdichtung sitz oben nicht scheiße sondern ist einfach nur lose

 

D

der Dude75

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• 20. Okt. 2015

• #243

Moinsen, 

kann man denn schon sehen wie sich die Federn auch bei "halb leer" machen..?

 

C

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• 20. Okt. 2015

• #244

müsst ich mal rausschieben für, kann noch n paar Tage dauern.

Wird ja spaeter alles noch unter Last festgezogen, wenn alles mal drin ist, das bringt ja auch ein wenig, das es nicht so tief wird wie das Coupe sollte ja klar sein, ist aber auch nicht gewünscht, soll aber auch nicht aussehn wie Hochwasser

datt hatt ich ja damals am Coupe mit Gasdruckdaempfern und Serienfedern, argh, sah datt sch. aus...



unterschied wie Tag und nacht, unteres Bild noch mit 1200er drin, alte Mantzel Federn und kurze Konis.

und hier mit CIH



so war datt beim Coupe erwünscht, gut ausgefüllte Radhaueser, nur bei der Limo soll datt ganze natürlich fahrbarer bleiben, damit man sich nicht so gedanken machen muss was kann ich noch laden und was lass ich besser raus, beim Coupe musst ich da extrem drauf achten damit nix schleift..

 

F

fk69

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• 20. Okt. 2015

• #245

Ich hab noch eins mit winterreifen

 

C

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• 20. Okt. 2015

• #246

oha, und ich dacht schon da haett keiner Fotos von gemacht

, war doch Ewald letztes Jahr?

 

F

fk69

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• 20. Okt. 2015

• #247

Hehe... jopp

 

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• 11. Nov. 2015

• #248

geht so langsam weiter trotz aller Widrigkeiten z.z und einem halb kaputten Laptop..

Hatte ein wenig Bammel beim anschließen der Batterie, aber die Fehler hielten sich in Grenzen, Scheibenwasserpumpe war defekt, ausgetauscht, Intervall lief bei Zündung ein, da hab ich das Kabel ausgetauscht (hatte ja vorher kein Intervall), Tachobeleuchtung ging nicht, lag am Kabel und an den Birnen...Anhaenger Blinkrelais war Neu...aber defekt, also gegen ein gebrauchtes getauscht... ein kleinen Kurzschluss, bzw. rauchwolke hatte ich auch, evtl. wars Plus auf Masse, ein leicht angeschmortes Massekabel, aber alles wieder im Lot... nur mit starten wirds noch was dauern..ohne Öl waere das eh n fiasko ;o)

 

GTE1980

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• 12. Nov. 2015

• #249

Das ist ja jetzt wie das durchfahren der letzten Kurve vor der Zielgeraden. Wann rechnest du mit dem ersten Startversuch? 

 

GTE1980

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• 12. Nov. 2015

• #250

Das ist ja jetzt wie das durchfahren der letzten Kurve vor der Zielgeraden. Wann rechnest du mit dem ersten Startversuch? 

 

GTE1980

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• 12. Nov. 2015

• #251

Das ist ja jetzt wie das durchfahren der letzten Kurve vor der Zielgeraden. Wann rechnest du mit dem ersten Startversuch? 

 

C

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• 12. Nov. 2015

• #252

n paar Dinge fehlen noch dazu, Kardanwelle muss noch rein sowie Schalthebel, Kraftstoffleitung, Hinterachsöl, Getriebe und Motoröl, Kühler muss vorm einbau noch neu lackiert werden, und statt des Solex Doppelvergaser zum einstellen erstmal der originale PDSI... kenn mich selber zu gut, also kann sich das noch um 2-3 Wochen handeln 

 

B

Babba

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• 12. Nov. 2015

• #253

Marcel...was soll ich sagen...

R E S P E K T ! Gefällt mir echt gut was Du da zusammen baust !!!



Gruß Ingo

 

K

Kad78

Guest

• 12. Nov. 2015

• #254

Hallo Marcel,

Ich kann mich nur anschließen, habe den ganzen Bericht verfolgt, von mir auch herzlichen Glückwunsch zu dem tollen Auto, die viele Arbeit hat sich gelohnt und du wirst sicher lange Freude daran haben, so wie der aufgebaut ist wird er dich sicher überleben

Lass dir Zeit mit dem Rest, ist ja eh Winter. Noch ein Tipp bezüglich der Einstellung des Vergasers, ganz bei mir in der Nähe gibt es eine Firma, IOZ Zündtechnik in Mühlheim Kärlich, die haben das drauf

Gruß Alex

 

C

cqp-customizer

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• 12. Nov. 2015

• #255

naja, wie es so ist, es gibt immer ein paar dinge mit denen man nicht zufrieden ist, aber hey, ich kann damit leben, muss mich nicht über andere Leute aergern, denn da ist bis auf ein paar Beulen ausdrücken alles in Eigenregie entstanden.. das erste Auto was ich selber restauriert hab und das erste was ich selber lackiert hab..., im grunde sollte das ja n Alltagswagen werden...nunja, wie schon gesagt...zuviel arbeit schon reingesteckt, zu schade, bin bestimmt schon bei 2000 Stunden... also wird es das Schönwetter und Urlaubsauto, und ich glaube ich werds nicht schaffen n Kadett für den Alltag zu baun wenns genauso ausarten sollte 

zu oben genannten Posten kommen ja auch noch einige andere dazu... die Fahrertür will ich vorm ersten Ausritt natürlich auch noch neu lackieren, viel zu viele Schleifkrater drin, nur wegen so nem blöden Denkfehler...Füller war viel zu dünn, 1:1 statt 1:2 verdünnt... klar das sich das negativ auswirkt, aber ich hab ja nu etwas übung im Lackieren.

 

M

michi80

Guest

• 13. Nov. 2015

• #256

Bin auch totaler Fan von deiner Arbeit und verstehe dich nur zu gut das du den Kadett nicht im Alltag bewegen willst.

Ist ein super schönes Auto geworden.

Lg Michl

 

C

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• 13. Nov. 2015

• #257

sowas kommt halt dabei raus wenns Kopp Kino laeuft ;o)

grad mit den schwarzen Stoßstangen und Scheibenrahmen wird das SR Dekor noch ein wenig mehr betont, finde halt das chrom da nicht wirklich zu passt, grad bei dem Pastellblau...obwohl ich gerne Chromteile montiert haette...

wollte aber auch keinen Kadett baun den ich so kein zweites mal auf nem Treffen seh, man braucht auch mal ein wenig Abwechslung vom Standard, daher auch die geplanten Felgen, keine BBS, keine ATS, Smoor , keine kurzloch Stahlsport, einfach mal was "älteres".

heute zwar nicht ganz so viel geschafft, Werkstatt sah aus wie ein Schlachtfeld und brauchte mal ein wenig zuwendung, daher hab ich mich mal an den Lautsprecher unterm Amaturenbrett begeben, kein Soundwunder, aber dem zweck entsprechend fürs originale Radio, Radau macht da eher dann die Supersprint und der 40er Solex. 

bin schon gespannt wie einfach 

 ich den reinbekomm

und um etwas originalitaet einzubringen hab ich etwas Stoff drüber gespannt, macht aber auch sinn, 1. kann dann nix reinfallen und 2. klingts auch ein wenig besser.



Gruß Marcel

 

C

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• 19. Nov. 2015

• #258

weiter gehts im Innenausbau, das Lenkrad wollt mir so matt irgendwie nicht gefallen und da ich es eh aufarbeiten musste und die Verkleidung einen Riss hatte.... lets go, gut eingepackt in nen alten Fahrradschlauch und dann mal den Bonsai Schleifer mit der Schwabbelscheibe versehen, als Poliermittel diente Autosol Metal Polish, hat zwar n Abend gedauert, aber das Ergebniss brachte Freude, anschließend das ganze paar Tage in ArmorAll eingepackt, ebenso wie Hupenknopf und die reparierte Verkleidung.

weiter gings an den Bodenstopfen, allesamt gebraucht, da hab ich die besten rausgesucht, alle geputzt und dann mehrere Tage in ner Cappucino Dose samt ArmorAll gepackt, sehen wieder schön aus.

Dann das ganze wieder ausgepackt und eingebaut, damit der Teppich wieder einziehen konnte, Folgeschritt ganz klar Teppichleisten, Fußraum und Fondblenden sowie die SR Konsole (sorry blaues Coupe

, aber zu nem SR gehört die halt dazu), den Zigarettenanzünder (den ich ebensowenig wie den Ascher benutzen werde da ich nicht vorhab in dem Auto zu rauchen) hab ich um 5mm kürzen müssen, war etwas zu lang und stand ab.

Die Tage gehts dann weiter.

 

A

Asbach669

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• 20. Nov. 2015

• #259

Sauber ! sehr schöne Arbeit !

 

C

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• 04. Dez. 2015

• #260

geht weiter, Motor lief zwischenzeitlich auch schonmal, aber von weiteren Testläufen hab ich erstmal abgesehn, muss erst noch den Kühler fertig machen damit auch die Kühlung gewährleistet ist... aber ich muss sagen das die Auspuffanlage garnicht so schlecht ist wie immer gesagt wird, vom klang her kann ich nur sagen macht laune

, sieht halt nur am Endpott nicht so prickelnd aus mit den kleinen Röhrchen drin.

den BKV hab ich aber so gelassen wie er war, fällt kaum auf , beim Kühler ist das was anderes, der muss mit 3in1 gemacht werden.

Tage werd ich noch die Rücksitzbank zu nem befreundeten Polsterer bringen der auch selber alte Opels fährt, so ist die top, aber halt ein paar kleine Risse oben drin.