Suche Info Ralley 2.0E

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und zwar wüsste ich gerne ob die Fahrzeuge damals mit einer Sperre serienmäßig ausgestattet waren,

hab die möglichkeit mir diese Woche einen QP anzuschauen,was auch intressant zu wissen wäre,

ist im Kofferaum nun die 8 oder die 13 Serienmäßig,und welche Nr sollte der Brief haben?

Fragen über Fragen.........

Sperre war nur auf Wunsch gegen Mehrpreis!

......bin alt, ich darf das !

Günni hat Recht. Beim Rallye 2.0E war die Sperre nur optional und gegen Aufpreis zu erhalten. Außerdem war sie zwangsweise an eine kürzere (3,67er) Hinterachsübersetzung gekoppelt, was die Höchstgeschwindigkeit von offiziell 189 km/h auf 177 km/h reduzierte. Der 2.0E hatte die 13 im Kofferraumboden eingestanzt, der Typ im Brief sollte die 0548 haben.

Zu den Bestellcodes und damit Verschlüsselung auf dem Adrema-Schild schau mal unter "Daten", Preislisten etc, da kannst Du die Austattungen und Sonderausstattungen leicht erkennen.

Gruß Eugen

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habe heute mal telefoniert,das QP ist ein ehemaliger 12S QP

soll angeblich schon komplett gemacht sein,BRIEF soll von GT/E sein ??

zum Fahrzeug hab ih folgende aussagen bekommen,

Weisses QP mit Rallye Design Schwarz an den Schwellern,

2.0 Liter Einspritzer mit 5Gang Getrag,Motor ist nicht gemacht,

Recaro Innenausstattung vom 400er mit Rückbank Design komplett,

Mantzel Fahrwerk,Fahrwerk soll komplett in PU-Buchsen sein ?

3 teilige HTN Fuchsfelgen in 8x14,

er soll noch NEUE ? Türen bekommen,

als Preis ruft er ca 8TSD € auf,realistisch?

gruss toto

Man müsste ihn natürlich mal anschauen - aber der Preis ist schon heftig für einen umgebauten OHV. Er wäre meiner Ansicht nach gerechfertigt, wenn keinerlei Rost mehr vorhanden und das Auto ansonsten auch komplett hinsichtlich der Teile ist. Der steht nicht zufällig in der Eifel .... ?

Gruß Eugen

Da hat der Eugen Recht,

wenn der Wagen rostfrei ist und die ganzen Teile in einem guten Zustand sind, dann kannst du schon bei 8.000 € landen.

Die Felgen, neue Türen (original?) und alles neu in PU gebuchst, ist schon nicht schlecht und was wert.

Schau ihn dir genau an oder vielleicht nimmst du jemanden mit, der dich da besser beraten kann.

Was mich wundert ist der Brief vom GT/E, dem nach ist ja die Fahrgestellnummer ‘geändert‘ worden, so das du jetzt einen GT/E hast.

Gruß,

Ilias

Hallo Eugen,

der Wagen steht im Ruhrgebiet,

und ist auch nicht direkt im Verkauf,ist über Mundpropaganda an meine Ohren gekommen,

gruss toto

Ach ja, noch mal zu den Nummern.Da kann Theoretisch ein 4, 8, 10, 13 oder ein A drin sein.Wenn es ein 1200 Automatik war, dann sollte da eine 4 Im Kofferraum sein.http://www.kadettc.de/kofferraumnummern.htmlGruß,Ilias

Moin,

warum soll der Preis heftig sein für einen umgebauten OHV ???

Nur weil ein paar "Spinner" für ne Typschlüüselnummer 20.000 zahlen, hat das nix mit dem Wert der Karosse zu tun.

Anscheinend wird gerne vergessen dass die Karossen bis auf Tunnel und ne ominöse Zahl im Kofferraumboden identische Fahrzeuge sind.

Wenn das dran ist, was oben steht und der Zustand sehr gut ist, ist der Preis durchaus gerechtfertigt bzw günstig....

Türen gibts keine Repro.

Lieber ne Top 12er Karosse als nen Tot restaurierten und zusammen gebratenen mit anderem Brief....meine Meinung...

Bau doch mal ein 12er Coupe auf, auf CIH mit den 1000er Achsen - bis aufs ZF machts keine Unterschied im Resto Preis - ausser "Spinner" zahlen soviel für 110 PS wie andere für über 200 PS....

Gruß, Ralf

P.S: "..." gesetzt weil ich niemanden direkt ansprechen möchte sondern nur die Sachlage schildern will - siehe 190SL....bis zu 2000,- Euro für ein Radio und 500,- Euro für ne Uhr die nichtmal Serie war...