Vergaser/Zündung einstellen

Moin Moin 

Hab da mal ne frage weil ich einfach nicht durchblick hoff ihr könnt mir helfen!folgendes Problem raubt mir den Schlaf:Zündung und Vergaser laufen irgendwie nicht rund hab jz die drehzahl so angepasst wie vorgeschrieben und dann die Zündung abgeblitzt und eingestellt!Dadurch veränderte sich wieder die Drehzahl wenn ich die wieder korrigiere verändert sich aber wieder der Zündzeitpunkt!?!?wie funktionierts denn richtig steh auf der Leitung!bitte um eure geschätzte hilfe 

Kadett C 1.2 solex vergaser bosch zündung 

Mit freundlichen Grüßen 

Schwaigi

Zuerst die Zündung einstellen, dann der Leerlauf

Hallo Schweigi,

erst die Zündung einstellen, bei abgezogenen Unterdruckschlauch und im Standgas.(den Unterdruckschlauch zum Vergaser verschließen)

Dann den Vergaser einstellen.

Die Drehzahl sollte sich beim Zündung einstellen nur gering ändern, so das die Fliehkraftverstellung noch nicht aktiv wird.

Gruß Demian

Vielen Dank schon mal aber es geht nicht nur um den Leerlauf sondern ich denke das der ganze Vergaser nicht so tolle eingestellt ist!Der Kadett verliert bei volllast die power und rückelt auch ab und an und geht kalt schwer an!wie sollte ich am besten vorgeh? 

Mit freundlichen Grüßen 

Schwaigi

Moin Schwaigi,

in dem Beitrag ist das Vergaser Einstellen gut beschrieben.

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Gruß Peter

Hallo Schweigi,

wenn der Motor bei Leistung/Drehzahl an Kraft verliert, könnte Spritmangel die Ursache sein.

Bei Kaltstartprobleme sollte geklärt werden ob die Temperatur oder Feuchtigkeit das Problem verursacht.

Da eine gesunde Verbrennung nur im einklang von Zündung und Vergaser entsteht, muss auch beides geprüft werden.

Bei Zündung müssen auch die Zündkabeln/Stecker Verteilerkappe/Finger geprüft werden.(Widerstand messen und mit Sichtprüfung auf schwarze Feuerspuren achten)

Am Vergaser, den Schwimmerstand prüfen.(sollte wage sein)

Nach dem einstellen sollte er dann laufen.(eventuell nach einem Kraftstofffilter suchen und erneuern)

Gruß Demian

Zündkabel Zündkerzen Verteilerfinger und Deckel und auch der Unterbrecherkontakt sind neu und auf 0,4 mm eingestellt!Kadett jetzt auch wieder besser aber leider noch immer nicht perfek!                        Zündpunkt springt leicht hin und her und auf die vorgegebenen Drehzahl komm ich auch irgendwie nicht!was könnt ich sonst noch probieren oder wo könnte noch der Fehler liegen?

Mit freundlichen Grüßen und vielen Dank für die Antworten

Schwaigi 

Verteilerwelle ausgeschlagen, Federn der fliehgewichte ausgeleiert oder gebrochen

Hi Schwaigi,

das aus der Ferne zu regeln nicht einfach. Hast Du einen Schließwinkelmesser oder nur die Zündlampe?

Mit 0,4mm allein wird das nix. Hol /leih Dir nen Schließwinkeltester, kosten fast nix im Internet. Schließwinkel dann auf 50-53Grad einstellen. Wenn der Verteiler alt/etwas verschlissen ist wandert der Winkel bei höherer Drehzahl etwas nach unten,sollte also nich unter 47Grad landen dann. Zündung wandert entsprechend mit,das kann dazu führen dass er obenrum zuviel/zuwenig hat.

Stimmt das alles und läuft weiter komisch ist der Gaser dran.Oder die Spritversorgung,genau. Evtl Filter zu oder Pumpe nicht mehr 100%. Kannst Du leicht testen: Schlauch am Gaser ab, Helfer starten lassen und Schlauch in Gefäß halten.Muss ordentlich Benzin kommen. Wenn ok-wieder Gaser in Verdacht, Nadelventil oder Düsen.Nicht abbauen,noch mal melden ,kann man alles schnell testen/nachsehen in montierten Zustand.

Grüße;olli

Hallo Schweigi,

wie fk69 schon schreibt, Verteiler prüfen, so das Zündungsseitig alles in Ordnung ist.

"  Zündpunkt springt leicht hin und her "

Ist die Blitzlampe auch in Ordnung?

" auf die vorgegebenen Drehzahl komm ich auch irgendwie nicht! "

Sollte die Drehzahl zu hoch bleiben, könnte die Drosselklappe falsch eingestellt sein, oder er zieht falsche Luft.

Gruß Demian