Hi Thomas,
das taucht immer wieder mal auf...
Die Alfetta und der 75 von Alfa haben so was an der Hinterachse. Der Witz dabei ist, dass sich die Position zwischen HA und Karosse beim einfedern nicht ändert (in Querrichtung), im Gegensatz zum Panhardstab. Das Wattgestänge ist normalerweise links und rechts an der Karosserie angelenkt und über einen drehbar gelagerten Hebel wiederum in der Achsmitte (Differential). Ist blöd zu erklären. Such mal im Internet nach Alfetta, da gibts ein paar gute Seiten, auf denen auch die technische Seite beleuchtet wird. Ist übrigens auch sonst ein interessantes Auto...
Gruß
Jens
