76er Limousine wird zur SR Replika

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: Meine 76er Kadett C Limo nun wirds beige-, 08 Aug. 2014 22:51

aktueller Standpunkt:

Innenraum bis aufs Bodenblech geschliffen, danach gehts in den Laderaumteil, hoffe bis Anfang mitte kommender Woche innen auslackieren zu können, hoffe die Farbe verzeiht mir den einen oder anderen kleinen Durchschliff

 

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RE: Meine 76er Kadett C Limo.... Ist doch alles so schön bunt hier, innen nun auslackiert, 17 Aug. 2014 21:53

So, Wochenziel ist nun erreicht, naja, hat ja gut 2,5 Wochen gedauert, hatte anfangs heute eigentlich keine große Lust, aber wo die Farbe angerührt war gabs ja kein zurück und kein halten mehr, ist besser geworden als gedacht, dachte ich hau da unnötig viele Läufer rein und hätte zuviel Staub da drin weil die Halle ja net wirklich besenrein ist bis auf den Bereich von der Limo.

Irgendwie hab ich ein Fopa (wird das so geschrieben?), die Farbe so wie sie nun drin ist erinnert mich irgendwie an Saschas Aero oder ich hab Tomaten auf den Augen, naja, unter Neonlicht wirkt halt alles anders als in Natura.

Und nun gibt's lecker Schnitzel und n Bier, hach war das Leben schön, 2026 Rauch und trink ich nicht mehr und leb vegetarisch

 

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RE: Meine 76er Kadett C Limo.... Ist doch alles so schön bunt hier, innen nun auslackiert, 01 Sep. 2014 23:02

so, am Samstag noch schnell was lackiert, Boden nass machen bringt ja wirklich was, auch die Hobbythek Absaugung, die aber noch Verbesserungswürdig ist, denke mal Lüfter umdrehen n rohr dran was nach draussen geht dann kann ich die auch aufhängen, musste nachm lackieren erstmal den lackstaub vom Tor draussen abfegen.... beim lacken werd ich auch Plane auslegen, hab im bereich wo ich die türen lackiert hab blauen Boden, nicht schön

War auf jeden Fall lustig, war wegen der aktion lackieren 1,5 Stunden später erst auf dem Geburtstag meines Cousin, aber dafür halt was länger geblieben.

aktuell bin ich die Karosse aussen am schleifen, Dach und linkes Seitenteil sind schon fertig.

 

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Meine 76er Kadett C Limo.... kurios, finde den Fehler, 02 Sep. 2014 23:51


das schleifen geht mir langsam gegen den Trichter, aber watt mutt datt mutt....

Beide Seitenteile, Dach, Scheibenrahmen, Einstiege und rechter Kotflügel fertig geschliffen, morgen dann mal ab nach Links den Kotflügel bearbeiten, Rinne um den Kofferdeckel rum wovor mir das jetzt schon graut, ich mag lieber große ebene Flächen, grad bei den schmalen ecken und kanten neigt man ja dazu mehr durchzuschleifen

 

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RE: Meine 76er Kadett C Limo.... was nachts so getrieben wird.., 07 Sep. 2014 14:56

würd mal sagen... Urlaubsziel eigentlich erreicht...

Donnerstag kam das große Reinemachen, dafür musste das Auto mal ein paar Minuten an die frische Luft, dann von Donnerstag Abend bis Samstag abkleben, reinigen und Halle großräumig nassmachen.

Gestern abend gegen kurz nach 8 gings dann los, hatte ein wenig mit dem Spritzbild der Pistole zu kämpfen, es wollte nicht so satt werden wie ich es wollte, hatte auch mit Orangenhaut zu kämpfen, beim 2. Gang um halb 11 abends gings dann etwas einfacher von Hand.

Heute mal kontrolliert, mit Insekten, Läufern und Staub hat es sich in Grenzen gehalten, nur halt immer noch etwas orangenhaut zu sehen, kann man das halbwegs in den griff bekommen wenn man den nass mit 2000er anschleift und poliert?

finde ist für ne Garagenlackierung schon ganz ok geworden.

bin gespannt wie das an der frischen Luft aussschaut, fertig bin ich ja auch noch net ganz, Tankklappe, Blende links und Motorhaube brauchen ja auch noch Farbe, grad für letzteres hatt ich keinen Platz, die wird aber eh überwiegend wohl schwarz matt.

 

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Meine 76er Kadett C Limo.... was nachts so getrieben wird.., 03 Oct. 2014 01:21

Black is Beautyfull

Gehts an der Limo auch wieder weiter, Haube ist lackiert, Kühlertraeger innen hab ich doch schwarz matt auslackiert, Fahrertür nochmal neu lackiert sowie die Tankklappe, zwar sind die Kratzer in der Tür nicht mehr zu sehen, aber beim 2. Lackiergang hatte ich auf einmal Dreck im Lack und unten nun Lacknasen drin, mal schaun ob ich die rausgeschliffen bekomm, garnicht so einfach, Kratzer vom Schleifen bekommt man ja nicht so einfach weg scheinbar.

 

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RE: Meine 76er Kadett C Limo.... Back in Black, 09 Nov. 2014 13:15
hab dann mal gestern die Schnur angelegt, bin mir aber nicht sicher wie es original war, einer hier im Forum hat es ja mal ausgemessen, 45mm ab Scheibe zulaufend auf 40mm von Kotflügelkante nach aussen.

auf den meisten Fotos scheinen die aber schmaler zu sein, zu sehen am Antennenloch, das bei 30mm anfaengt und die stehen ein Stück davor, bei 45mm würd ich dann ja drüber gehen.
Am Ende hab ich es dann doch hin bekommen.

 

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Meine 76er Kadett C Limo.... goes SR, 21 Nov. 2014 22:30

es ging dann mal weiter, das gute Linierband kam zum einsatz, daurte etwas bis es optimal saß, aber dann gings los, Haube und Kotflügel mit 2000er nass geschliffen dadurch bekam ich dann auch noch die Orangenhaut auf der Haube raus, dann wurd das Auto abgedeckt und abgeklebt und es ging los, das Schwarz konnte drauf... leider meinte eine Mücke auf der Haube landen zu müssen, und beim Versuch die runterzuheben fiel die auch noch auseinander .... daher also wieder anschleifen und neu lackieren, musste heute improvisieren da das Seidenmatt fast aus war, viel war nicht mehr im pott, also mit Verdünnung die letzten reste aus der Dose und dem Mischpott angerührt, hoffe das ist was geworden.

 

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Und die Suppe küche hatte am selben Tag Eröffnung

 

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: Meine 76er Kadett C Limo.... Hells Kittchen, 22 Nov. 2014 21:45
also ohne das ganze schwarze waehre er mir auch zu nackig, da ab Werk keine Seitlichen Leisten dran waren, beim Radlaufchrom bin ich noch am überlegen, aber ausser den Löchern im Frontblech ist kein Nippel mehr da, die haben die damals vorm Lackieren in Silber schon weggeflext.

Denke mal in Kombination sieht das bestimmt gut aus, ist nur die Frage, Blinker oben oder unten? Schwarze Haube passt meiner Meinung nach eher zu Blinker unten.

Hab auch gemerkt das wenn ich etwas zu lange in der Sauere koche, wie z.b. den Motorhauben Fangharken, das der mit der Zeit so grau wird, sieht dann so aus wie als wenn sich Grundierung ablöst wenn n Lappen mit Verdünnung drauf lag.

Ich tu die Teile nach dem Bad in kalten Wasser abspülen und leg die dann in ner Wanne in den Ofen (siehe unten) zum trocknen, bei Kleinteile klappt das schon, anschließend geh ich bei Teilen die noch nicht so gut ausschaun mit der Drahtbürste drüber (Manuell oder mit dem Luftdruckschleifer).

Heut hab ich die Limo ausgepackt, scheint gut gedeckt zu haben, nur passt das nicht mehr zum Windleitblech oben vor der Scheibe..Haube und Kotflügel arschglatt und das Blech sieht mehr nach Orangenhaut aus, weil pur aufgetragen (wusste ja nicht das die 2K Verdünnung da verwendbar ist), hoffe bei der naechsten Charge keinen unterschied zu haben.

leider hab ich zu großzügig aufgetragen, ist halt ne Kante am Übergang die man gut fühlt, was mir aber egal ist, sonst sieht das bis auf die ecken an der Rundung gut aus, da scheint etwas Farbe unters Band gelaufen zu sein, mal schaun wie ich das hinbekomme ohne nachher nochmal neu machen zu müssen.

 

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RE: Meine 76er Kadett C Limo.... Hells Kittchen, 30 Nov. 2014 12:32

viele Bilder gibts momentan nicht, da ich Kleinmaterial zusammenstelle fürs Strahlen, aber zwischendurch hat man auch etwas Zeit Teile aufzuarbeiten, am Auto ist es gerade eh zu kalt und an der werkbank dank Gasstrahler schön warm

 

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Meine 76er Kadett C Limo.... Wochenrückblick, Weihnachtsgeschenke und Eisenschrott, 19 Dec. 2014 17:10

Langsam gehts weiter, leider nicht so wie ich es gerne haette, hab mir ein paar Weihnachtsgeschaenke gegönnt, eine Druckbecherpistole mit 360° Sonde und Hakendüse von Vaupel, 5 Liter Fluid Film Liquid A ( haett besser NAS genommen, A ist sehr flüssig), 2 Liter Permafilm, 1 Liter Ral 9005 Tiefschwarz, bestellt als Seidenmatt, bekommen als stumpfmatt (schon wieder verkauft) was zum nachlackieren sein sollte vom Windleitblech, 1,5 Liter Brantho Korrux 3in1 was heute leider nicht gekommen ist...hoffe morgen, damit ich die Achsen und Lenker machen kann.

Achsen und Teile sind auch vom Strahlen zurück, nur mit der Galvanik wirds dieses Jahr leider wohl nix mehr, und ein paar total demolierte Teile waren auch dabei, dachte ja viel hilft viel, also je mehr gestrahlt wird umso besser, naja, viel kann auch viel schrott sein, Fensterschienen muss ich ein paar richten, 3 sind Kernschrott, 1 Stoßstangenhalter für C1 ebenfalls und 3! Total verbogene Tunnelstreben, alles natürlich unten im Baeckerkorb, zum Glück bin ich irgendwie Messi und hab noch Ersatz genug, schade drum ist es im jeden fall, frag mich wie so dickes Material wie die Tunnelstreben verbogen werden können.
Alles was krum war ging wieder zum richten an den Strahlbetrieb.

 

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RE: Meine 76er Kadett C Limo.... Wochenrückblick, Weihnachtsgeschenke und Eisenschrott, 21 Dec. 2014 23:55

Stand Gestern > Heute:

Achse ist nun weitesgehend clean, hab alle reste die das Sandstrahlen nicht wegbekommen hat bearbeitet, leider fielen mir da ein paar kleine ecken an den Federtöpfen auf die noch etwas zuwendung brauchten, hielt sich aber in grenzen, hat ja erst 75.000Km runter lt. Vorbesitzer.

Öl war aber die Pest hoch 3, das war so dick wie Pudding.

Für die Rohre der Steckachsen hab ich den Bremsenreiniger mit einem langen Schlauch und Kappe von ner Dose Drosselklappenreiniger verbunden, hat wunderbar funktioniert, n paar mal mit nem langen Stock und Lappen durch den ich auch mit Bremsenreiniger eingesprüht hab, anschließend mehrmals mit nem Stabmagneten durch um auch wirklich alles zu kriegen, hatte ja bedenken das was durchs Strahlen reingekommen waere, war aber überwiegend nur Ölkohle.

Alle anderen Achsteile brauchten kaum Zuwendung, ausser den Stellen die der Strahlmensch nicht getroffen hat, abgesehen von den Ankerplatten, da waren die Excenter Bombenfest, hab die aus weiser Vorraussicht zuerst Strahlen lassen um sehen zu können ob die Spannscheiben noch ok sind, meist sind die ja durch falsche Handhabe gebrochen und die Excenter drehen dann munter durch.

Vorgehensweise wie in der Lehre gelernt, da wo Hitze hin soll heißmachen, also aussen rum um den Excenter richtung Spannscheiben, dann mehrfach Rostlöser drauf, vorsichtige hin und her drehen, und immer wieder zwischendurch einsprühen und vorsichtig drehen bis es fast

problemlos geht, dann solange drehn und einsprühn bis das quieken aufhört.

 

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Meine 76er Kadett C Limo.... Wochenrückblick, Weihnachtsgeschenke und Eisenschrott, 22 Dec. 2014 23:41

Tauchbadlackierung, obwohl ich befürchte das da 1,5 Liter etwas zu wenig sind, das reicht ja grad mal für die Lenker oder Ankerplatten............................................

Ne, natürlich lackiert, 20% Verdünnung hat die Pistole aber ordentlich mit zu kaempfen, ist ja recht dick das Zeug, und ich hatt vergessen wie gut das Zeug klebt, gut dad ich den Boden komplett ausgelegt hatte, die Malerdecke hab ich die ganze Zeit mit durch die Halle sprichwörtlich geschleppt..

Haett ja auch was anderes nehmen können, aber gibt ja net viele alternativen, und Por15 ist mir zuviel aufwand, so hab ich die Teile nur mit Silikonentferner abgewaschen, Nitroverdünnung in die Farbe und ab gehts. Haelt an den Achsen unterm Coupe ja auch schon paar Jahre.

hab ja noch nen Pott da, meine Überlegung ware damit auch Motor und Getriebe zu lackieren, geht das? abgesehen von der Benzinfestigkeit...

Gruß Marce

 

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Meine 76er Kadett C Limo.... Wochenrückblick, Weihnachtsgeschenke und Eisenschrott, 30 Dec. 2014 13:19

War die Tage nach Weihnachten nicht ganz untaetig und hab da mal ein paar Teile aufgearbeitet, den 2. Nebelscheinwerfer Gehauese ausgebeult, entrostet, innen mit Zaponlack gestrichen (Halteblech im Radhaus ebenfalls) und aussen samt Halter neu lackiert.

Da mir die Gummiabdichtungen fehlten hab ich mich ein wenig in der Halle umgesehen und da fielen mir alte Zündkabel in die Haende, glaube vom Commodore C, wo die Kabel nur gesteckt sind, die Abdichtungen passen 1a.

Blinker hab ich ebenfalls aufgearbeitet, Glaeser gespült und poliert, Gehauese gebürstet, hab sie spaeter schwarz matt lackiert, dachte durchs polieren werden die schick, sind aber vom Guss her schlecht und sieht dann nicht so gut aus.

Spiegel ebenfalls aufpoliert und Spiegelfüße mit Zaponlack lackiert, sieht man im nachhinein nichts von, hauptsache die rosten nicht so schnell weiter, grad rechte sind ja selten.

Panikgriffe hab ich auch ein wenig aufpoliert, sind aber schon stark genutzt worden, hoffe die kann ich noch verwenden.

Zur Tankklappe, die Schaniere hab ich eingesetzt, werden die dann an beiden Ecken zusammengedrückt verschraubt?

hab gestern mal an der Karosserie weitergemacht, Seitenteil mit 2000 nass geschliffen, war ja Orangenhaut drin, haelt ganz schön auf, aber ist mir lieber als es so zu lassen, wenn man schon etwas verbessern kann...


zwar aufwendig mit dem nassschleifen und polieren, aber mal ehrlich, wenn man kein Großverdiener ist und für ne halbwegs gute Lackierung 3000 hinlegen müsste, kann man das mit ein wenig eigenleistung auch selber machen, ist keine Kunst... mit ner Profi Pistole und ordentlicher Absaugung und Heizung waere das bestimmt besser geworden, aber ich bin zufrieden, fürs erste Auto was ich komplett lackiert hab, haett schlimmer sein können

 

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Meine 76er Kadett C Limo.... Der Beulendoc war da, 05 Jan. 2015 22:01

Heute kam der erfreuliche Anruf, der Beulendoc hat mich nicht vergessen, also Termin für 16:00 ausgemacht, war ein paar Minuten spaeter, was aber kein abbruch war, und dann gings rund bis kurz nach halb 9, beide Beulen aus dem Dach sind nun weg, eine weitere die noch aufgefallen ist, 2 im rechten Kotflügel sowie 3 im linken Kotflügel, nur die im hinteren Teil waer zu kritisch geworden da er da nur mit scharfen ausdrücker rankam, ist verschmerzbar, man sieht nix mehr das da was war im dach, und preislich echt top der Kerl, denke mal den holen wir nur noch wenn was ist.

 

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: Meine 76er Kadett C Limo.... Wochenrückblick, Weihnachtsgeschenke und Eisenschrott, 20 Feb. 2015 20:39

sodele, nach ner Woche Krankenhausaufenthalt (naja, nur 4 Tage), und gesamt 3 Wochen gelben Schein inklusive Schwerer Grippe die ich mir im Wartezimmer beim Hausarzt eingehandelt hatte kanns ja mal endlich wieder am Auto weitergehen...

Ein wenig neues Material brachte der Postbote, n Schwung neuer Lammfelle für die Poliermaschine, n neuer Pott meiner Spezial Schleifpolitur und n Paket vom Hermann Leidinger fand auch den Weg zu mir, auch wenn mir Gelb unter nem blauen Auto farblich nicht zusagt, aber Mattig sind ja schon lange aus und net zu bekommen, daher 40er Apex Federn, hoffe ich bekomm die auch mit H eingetragen.

Dach sowie rechtes Seitenteil hab ich fertig poliert, morgen dann noch linkes Seitenteil und beide Schweller, hoffe das die Temperaturen mal so langsam steigen, muss noch n paar kleine stellen bei nebeln bevor ich mit Hohlraum und Unterbodenversiegelung beginnen kann.

 

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Forumsabhängig
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RE: Meine 76er Kadett C Limo.... Was man vorhat.... und es doch am ende alles ganz anders wird als eigentlich geplant ;o), 25 Feb. 2015 22:00

so, mit polieren bin ich fast durch, da hab ich mich mal um nen anderen Schandfleck gekümmert und etwas besserung

 

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: Meine 76er Kadett C Limo.... Was man vorhat.... und es doch am ende alles ganz anders wird als eigentlich geplant ;o), 16 Apr. 2015 21:42

Lackierarbeiten bzw. Nachlackieren ist fast abgeschlossen, warte noch auf das Schwarz Seidenmatt was ich nachbestellt hab ums Windleitblech vor der Scheibe neu zu lackieren, danach kann ich mich endlich dem wichtigsten widmen, der Hohlraumkonservierung...

Teile von der Galvanik sollten lt. Ansage der Warenanahme eigentlich schon fertig sein, abgegeben am 16.03, aussage "dauert 4 Wochen", bis heute aber noch keine Rückinfo, vor 2 Wochen war noch garnix geschehen, hoffe die sachen rosten net noch weiter vor sich hin das ich am ende wieder ausschuss in mengen liegen hab die ich wieder neu machen muss

in der zwischenzeit bereit ich ein paar Teile auf, Beleuchtungseinrichtung ist soweit fertig, Scheinwerferrahmen innen und aussen schwarz lackiert, ebenso Blechdeckel und Reflektorhalter, Glaeser poliert und Reflektoren gespült mit Corega Tabs, Rückleuchten gespült und poliert, Kennzeichenleuchte und Nebelleuchte aufbereitet, aktuell bin ich an den Innenraumteilen, Türpappen, Seitenverkleidungen und Hutablage gereinigt, heute hab ich wasserfesten Leim geholt und die paar stellen die es nötig hatten bearbeitet, also jeden tag ein bisschen was, hauptsache es passiert was, das Ziel ist wenigstens in Attendorn dieses Jahr aufzutauchen damit...

Paar Rückschlaege gabs auch, u.a. nach dem ausdrücken der Bremskolben fand ich bei Entfernen einer Gummiabdichtungen einen schönen Stegbruch in der Kolbenbohrung, fakto Sattel schrott und nen anderen Strahlen lassen.

 

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Kadett C Limo - weiter gehts, 19 Apr. 2015 12:05

Auch wenn niemand was schreiben mag ich mach dann mal weiter mit Bildern, dann gibts wenigstens was zum gucken

So langsam muss ich mir n Platz zum ablegen der Ausstattungsteile suchen, so groß ist ne Manta Haube nun doch net ,

zwischendurch lernt man auch dazu... besonders was man net machen sollte, frag mich was das fürn Zeug aufm Instrumententraeger hinter der Blende ist vom Tacho, darf man net anpacken oder sauber machen, wurd schon klebrig obwohl ich nur mit nem feuchten Lappen dran war, also gleich neu geduscht in Seidenmatt, wird aber net mehr wie vorher.

Fußraumpappen muss ich noch leimen und was grade bekommen, dann sehn die wieder richtig gut aus... mal ne Frage, womit kann ich die Pappen selber versiegeln, also auf der innenseite sprich Tür und Seitenverkleidungen, Fußraumpappen, Hutablage, so feuchtigkeitsresistent ist das Material ja net, und datt kann mit der zeit ja auch schimmel ansetzen falls irgendwo was reinkommen sollte.

Hutablage hab ich halbwegs wieder hinbekommen, von einer kompletten dusche hab ich abgesehn aus Angst das das nachher noch schlimmer ausschaut, die kleinen ausbrüche hab ich mit Brantho 3in1 getupft und retuschiert, sieht nicht mehr so wild aus