raubritter110
New member
Hallo erstmal,
ich bin 38 und habe seit 22 Jahren einen Kadett C Rallye (original 1,6l umgebaut auf 2.0l). Diesen habe ich in der Lehrzeit, über zwei Jahre, aufgebaut und Juni 1995 bis 12 Januar 1996 gefahren. Dann ist mir einer vorne auf die Ecke gekracht, seitdem steht der Kadett teilweise wieder hergestellt. Konnte mich über die Jahre hinweg mit unserem 1,2l Automatik fortbewegen. Den haben wir August 1996, aus 1. Hand mit 51.720 Km gekauft. Nun hat der Wagen 66.749 Km drauf und wird nur bei schönem Wetter gefahren. Mein Bruder hat nun eine Limo geholt und ich bin wieder auf den Geschmack gekommen und beginne nun langsam die Teile aufzuarbeiten.
Habe über die Jahre noch einige Teile angesammelt, 2,2l mit 35.000 Km, verschiedene Hinterachsen (1,6l, 2,0l, 2,0l 40er Sperre, 2,0l 75er Sperre) und Getriebe (Getrag und ein 1.0 ZF). Was man ebenso ansammelt
Dabei waren auch ein Paar ATE Bremssättel (Festsattel) für Innenbelüftete Scheiben, mit passenden Aufnahmen. Diese habe ich sandgestrahlt und danach versucht die Kolben zu entfernen. Beim 1. Sattel ging es recht gut, Druckluft half zwar nicht aber die Fettpresse hat geholfen. Die Kolben kann ich nun mit Druckluft bewegen. Kolben habe ich noch drinnen.
Beim 2. Sattel war es etwas schwieriger, da lief ein Kolben danach mit Druckluft und der Zweite nur mit der Presse.
Den habe ich nun zerlegt und gesehen, dass die Kolben etwas Rost (vorderen Bereich) hatten. Im Sattel selbst ist vor der Dichtung etwas Rost hinten ist nichts zu sehen. Da sind die Sättel blank.
Kann man den Rost mit Glasstrahlen entfernen, oder wie würdet Ihr das machen?
Passenden Kunststoffdeckel kommt in den Sattel, dass hinten nichts passiert.
Ebenso sind verschiedene M8 er Schrauben eingesteht, die die Sättel zusammen halten. 8.8 und 11.9 wenn ich richtig gesehen habe. Eine sogar mit 6 Unterlagscheiben, da die Schraube zu lang ist.
Welche Schrauben gehören da rein, die 8.8 sicherlich nicht.
Kolben und Dichtungen kommen bei beiden Sätteln neu rein.
Danke schon mal im Voraus
ich bin 38 und habe seit 22 Jahren einen Kadett C Rallye (original 1,6l umgebaut auf 2.0l). Diesen habe ich in der Lehrzeit, über zwei Jahre, aufgebaut und Juni 1995 bis 12 Januar 1996 gefahren. Dann ist mir einer vorne auf die Ecke gekracht, seitdem steht der Kadett teilweise wieder hergestellt. Konnte mich über die Jahre hinweg mit unserem 1,2l Automatik fortbewegen. Den haben wir August 1996, aus 1. Hand mit 51.720 Km gekauft. Nun hat der Wagen 66.749 Km drauf und wird nur bei schönem Wetter gefahren. Mein Bruder hat nun eine Limo geholt und ich bin wieder auf den Geschmack gekommen und beginne nun langsam die Teile aufzuarbeiten.
Habe über die Jahre noch einige Teile angesammelt, 2,2l mit 35.000 Km, verschiedene Hinterachsen (1,6l, 2,0l, 2,0l 40er Sperre, 2,0l 75er Sperre) und Getriebe (Getrag und ein 1.0 ZF). Was man ebenso ansammelt
Dabei waren auch ein Paar ATE Bremssättel (Festsattel) für Innenbelüftete Scheiben, mit passenden Aufnahmen. Diese habe ich sandgestrahlt und danach versucht die Kolben zu entfernen. Beim 1. Sattel ging es recht gut, Druckluft half zwar nicht aber die Fettpresse hat geholfen. Die Kolben kann ich nun mit Druckluft bewegen. Kolben habe ich noch drinnen.
Beim 2. Sattel war es etwas schwieriger, da lief ein Kolben danach mit Druckluft und der Zweite nur mit der Presse.
Den habe ich nun zerlegt und gesehen, dass die Kolben etwas Rost (vorderen Bereich) hatten. Im Sattel selbst ist vor der Dichtung etwas Rost hinten ist nichts zu sehen. Da sind die Sättel blank.
Kann man den Rost mit Glasstrahlen entfernen, oder wie würdet Ihr das machen?
Passenden Kunststoffdeckel kommt in den Sattel, dass hinten nichts passiert.
Ebenso sind verschiedene M8 er Schrauben eingesteht, die die Sättel zusammen halten. 8.8 und 11.9 wenn ich richtig gesehen habe. Eine sogar mit 6 Unterlagscheiben, da die Schraube zu lang ist.
Welche Schrauben gehören da rein, die 8.8 sicherlich nicht.
Kolben und Dichtungen kommen bei beiden Sätteln neu rein.
Danke schon mal im Voraus
