El Cubo
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Moin zusammen,
Hallo zusammen, ich glaube ich hab die Frage vor Zeiten schon mal gestellt aber keine Antwort bekommen. Nun nochmal, da es für mich jetzt relvant wird.
Folgende Frage: Es gibt für die Cih-Hinterachse 2 Versionen der Alu-Achsverlängerung. Die eine ist außen glatt mit unten und oben angegossenem Steg, der andere mit einer Art Gitterstruktur auf der Oberfläche. Ist das einfach nur Lieferantenbedingt gewesen oder hat das eine Ursache in der Stabilität gehabt? Welche war beim 2.0 Rallye original drunter?
Ich hab beide, mir aber bisher keine Gedanken dazu gemacht. Nun hab ich plötzlich aber anders als eigentlich geplant schon jetzt eine 3,67-Achse mit Sperre und will die in Kürze einbauen, aber nur noch die glatte Verlängerung zu Hause, die geriffelte ist noch beim Andree König mit meiner 3,44-Achse zur Überholung.
Kann ich die Glatte auch nehmen oder hab ich dann irgendwelche Nachteile?
Vielelciht kann mit einer helfen.
Gruß
Hauke
Hallo zusammen, ich glaube ich hab die Frage vor Zeiten schon mal gestellt aber keine Antwort bekommen. Nun nochmal, da es für mich jetzt relvant wird.
Folgende Frage: Es gibt für die Cih-Hinterachse 2 Versionen der Alu-Achsverlängerung. Die eine ist außen glatt mit unten und oben angegossenem Steg, der andere mit einer Art Gitterstruktur auf der Oberfläche. Ist das einfach nur Lieferantenbedingt gewesen oder hat das eine Ursache in der Stabilität gehabt? Welche war beim 2.0 Rallye original drunter?
Ich hab beide, mir aber bisher keine Gedanken dazu gemacht. Nun hab ich plötzlich aber anders als eigentlich geplant schon jetzt eine 3,67-Achse mit Sperre und will die in Kürze einbauen, aber nur noch die glatte Verlängerung zu Hause, die geriffelte ist noch beim Andree König mit meiner 3,44-Achse zur Überholung.
Kann ich die Glatte auch nehmen oder hab ich dann irgendwelche Nachteile?
Vielelciht kann mit einer helfen.
Gruß
Hauke