El Cubo
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Hallo,
hab folgende Frage: Wenn ich auf beiden Seiten die Achsen drehe (1.2 OHV, keine Sperre) dann rattert die Achse, und man spürt ein pulsieren, bei einer vollen Umdrehung ca. 40 Pulse. Aber kein mahlendes Geräusch wie man es beim Lagerschaden erwartet, sonder eher ein "knuckeln", ich weiß nicht wie ich es nennen soll.
Ich hab eine Steckachse gezogen, und wenn man an dem Lager dreht merkt man nichts. Mahlgeräusche, die für einen Lagerschaden ja eher typisch sind, höre ich nicht. Leider bin ich mit dem City zuletzt vor 6 Monaten gefahren, da ist mit nichts aufgefallen (Geräusche etc.). Da es auf beiden Seiten auftritt müssten beide Seiten einen identischen Schaden haben, eher ungewöhnlich, oder?
Das Geräusch entsteht akustisch bei den Lagern und nicht im Differential.
Merkt man ein defektes Lager auch bei einer ausgebauten Steckachse, wenn ja wie äußert sich das? Was kann das Rattern sonst sein?
Ich will den Aufwand die Lager zu tauschen nicht unnötig auf mich nehmen.
Gruß
Hauke
hab folgende Frage: Wenn ich auf beiden Seiten die Achsen drehe (1.2 OHV, keine Sperre) dann rattert die Achse, und man spürt ein pulsieren, bei einer vollen Umdrehung ca. 40 Pulse. Aber kein mahlendes Geräusch wie man es beim Lagerschaden erwartet, sonder eher ein "knuckeln", ich weiß nicht wie ich es nennen soll.
Ich hab eine Steckachse gezogen, und wenn man an dem Lager dreht merkt man nichts. Mahlgeräusche, die für einen Lagerschaden ja eher typisch sind, höre ich nicht. Leider bin ich mit dem City zuletzt vor 6 Monaten gefahren, da ist mit nichts aufgefallen (Geräusche etc.). Da es auf beiden Seiten auftritt müssten beide Seiten einen identischen Schaden haben, eher ungewöhnlich, oder?
Das Geräusch entsteht akustisch bei den Lagern und nicht im Differential.
Merkt man ein defektes Lager auch bei einer ausgebauten Steckachse, wenn ja wie äußert sich das? Was kann das Rattern sonst sein?
Ich will den Aufwand die Lager zu tauschen nicht unnötig auf mich nehmen.
Gruß
Hauke
