67stingray
New member
Moin zusammen,
ja so kann es gehen. Gestern den kleinen blauen nochmal gescheckt, alles picco, auch alle Lampen leuchten, Motor trocken (gewischt), kein grund zur Sorge.
Heute früh dann zur HU, super Abgaswerte, Bremse perfekt, alles klar, aber dann: beide Bremsleuchten tot. Sicherheitsrelvanter Mangel, natürlich.
Zudem noch gemeckert, dass ich kein Wasser in der Scheibenwaschanlage habe (haben die bisher nie geprüft...), OK geringer Mangel da nicht prüfbar.
Was ich nicht gesagt habe ist, dass die Fußpumpe undicht ist und ich wenig Wasser auf die Scheibe bekomme, aber viel in den Fußraum...
Nun ja, zu Hause Bremslichtschalter gebrückt: Leuchten leuchten. da ist mir doch auf dem Weg zu Tüv der Schalter verreckt.
2 Fragen an die Gemeinschaft:
Hat wer nen originalen Bremslichtschalter mit den runden Stiftanschlüssen ungenutzt im Regal liegen? Ansonsten muss ich die Anschlüsse umverdrahten, da die neuen idR Flachstecker brauchen.
Dann brauche ich noch eine Fußpumpe mit 4 Anschlüssen, die idealerweise dicht ist. Ideen?
Ich wollte schon auf elektrisch umstellen mit Betätigung über den Fußpumpenkontakt. (Laienhaft: geschaltetes "Plus" an der Fußpumpe abgreifen und Wischpumpe direkt anschliessen)
Bin aber nicht sicher ob dass ohne Relais geht, da ich die Stromaufnahme der (originalen) Pumpe im Behälter nicht kenne.
Was meint ihr? Ich habe hier schon nen uralten Beitrag dazu gelesen, bin da aber nicht weitergekommen.
Auf ein Neues !
Cheers,
Marcus
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75er CQP 1.2S Automatik, echte 50tkm,
Signalblau wie mein erstes Auto vor langer Zeit
ja so kann es gehen. Gestern den kleinen blauen nochmal gescheckt, alles picco, auch alle Lampen leuchten, Motor trocken (gewischt), kein grund zur Sorge.
Heute früh dann zur HU, super Abgaswerte, Bremse perfekt, alles klar, aber dann: beide Bremsleuchten tot. Sicherheitsrelvanter Mangel, natürlich.
Zudem noch gemeckert, dass ich kein Wasser in der Scheibenwaschanlage habe (haben die bisher nie geprüft...), OK geringer Mangel da nicht prüfbar.
Was ich nicht gesagt habe ist, dass die Fußpumpe undicht ist und ich wenig Wasser auf die Scheibe bekomme, aber viel in den Fußraum...
Nun ja, zu Hause Bremslichtschalter gebrückt: Leuchten leuchten. da ist mir doch auf dem Weg zu Tüv der Schalter verreckt.
2 Fragen an die Gemeinschaft:
Hat wer nen originalen Bremslichtschalter mit den runden Stiftanschlüssen ungenutzt im Regal liegen? Ansonsten muss ich die Anschlüsse umverdrahten, da die neuen idR Flachstecker brauchen.
Dann brauche ich noch eine Fußpumpe mit 4 Anschlüssen, die idealerweise dicht ist. Ideen?
Ich wollte schon auf elektrisch umstellen mit Betätigung über den Fußpumpenkontakt. (Laienhaft: geschaltetes "Plus" an der Fußpumpe abgreifen und Wischpumpe direkt anschliessen)
Bin aber nicht sicher ob dass ohne Relais geht, da ich die Stromaufnahme der (originalen) Pumpe im Behälter nicht kenne.
Was meint ihr? Ich habe hier schon nen uralten Beitrag dazu gelesen, bin da aber nicht weitergekommen.
Auf ein Neues !
Cheers,
Marcus
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Signalblau wie mein erstes Auto vor langer Zeit