Motorentausch
- Ersteller Kadettzeh
- Erstellt am
GTE1980
Active member
Soll den der 2ltr auch ein Vergasermotor werden? Dann sind die Arbeiten überschaubar.
Ansonsten brauchst du noch die Halterung für den Luftfilterkasten,El. Benzinpumpe,am sinnvollsten einen Einspritzertank oder einen zusätzlichen Catchtank,da die anderen keinen Schlingertopf haben. Je nach Leistung dann innenbelüftete Bremsscheiben.
Gruß Dirk
Ansonsten brauchst du noch die Halterung für den Luftfilterkasten,El. Benzinpumpe,am sinnvollsten einen Einspritzertank oder einen zusätzlichen Catchtank,da die anderen keinen Schlingertopf haben. Je nach Leistung dann innenbelüftete Bremsscheiben.
Gruß Dirk
Die Scheiben vom 1,6 können auch bleiben bis 125 PS also Vergasermotor mit DV, 2,0 S oder 2,0 E rein und Auspuff dazu und fertig 
. Werden 120 PS eingetragen mit Gutachten dafür 45 er Weber. Oder mild 2,0S Serie mit Seriengaser die 100 PS zB. Es kann sein dass mancher TÜV die 3,44 Achse will dazu. Vorher dumm fragen dort was geändert werden muss, Achse nicht selbst ansprechen. Wenn die die wollen woanders noch mal fragen. Wäre ja doof die zu tauschen für TÜV
. Werden 120 PS eingetragen mit Gutachten dafür 45 er Weber. Oder mild 2,0S Serie mit Seriengaser die 100 PS zB. Es kann sein dass mancher TÜV die 3,44 Achse will dazu. Vorher dumm fragen dort was geändert werden muss, Achse nicht selbst ansprechen. Wenn die die wollen woanders noch mal fragen. Wäre ja doof die zu tauschen für TÜV 
El Cubo
Active member
Die Basisbremsanlage ist bei 1.6S und 2.0E die selbe. Die innenbelüfteten Scheiben braucht man eigentlich nur dann, wenn der Motor über 115 PS hat, ggf. auch erst mit noch mehr Leistung. Auch die Trommeln sind in jedem Fall gleich bei allen Cih gleich.
Auch der Bremskraftregler ist bei 1.6S und 2.0E identisch (3,5 als Regelwert glaube ich).
Einen Einspritzertank ist in einigermaßen gutem Zustgand nach Bildern gerade in den Kleinanzeigen.... auf dem 2. Bild kann man super den Schlingertank sehen. War an anderer Stelle hier vor kurzem mal ein Thema wie der wohl aussieht.
Gruß
Hauke
Auch der Bremskraftregler ist bei 1.6S und 2.0E identisch (3,5 als Regelwert glaube ich).
Einen Einspritzertank ist in einigermaßen gutem Zustgand nach Bildern gerade in den Kleinanzeigen.... auf dem 2. Bild kann man super den Schlingertank sehen. War an anderer Stelle hier vor kurzem mal ein Thema wie der wohl aussieht.
Gruß
Hauke