El Cubo
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Moin zusammen,
folgende Frage:
Wie wichtig ist in der Realität dieses Abstützungsblech beim CIH-Motor, das zusammen mit dem Hosenrohrflansch an den Krümmer und auf der anderen Seite mit der Getriebeabstützung an den Motorblock verschraubt wird?

Es soll vermutlich den Krümmer abstützen ggf. bei Bodenkontakt der Auspuffanlage oder so.
Ich hab es vergessen bei meinem Motortausch zu montieren.
Da ich an die Schraube der Getriebeabstützung denkbar schlecht rankomme und nur einen Maulschlüssel, aber keine Nuss oder Ringschlüssel ansetzen kann da die Hosenrohre da zu eng vorbeigehen, muss ich den Öldruckgeber abbauen um überhaupt Drehweg für den Schlüssel zu bekommen. Das Anziehen der Schraube ist noch ätzender weil dann noch das Abstützblech zusätzlich stört. Beim ersten Motor war das eine scheiß Aktion, mit blutigen Fingergelenken erinnere ich mich.
Opel hat das sicher nicht einfach nur so aus Spass gemacht, aber ist es erfahrungsgemäß tatsächlich erforderlich oder geht es auf dauer auch so? Sonst spare ich mir die Arbeit diesmal.
Nun fahre ich ja keine Wettbewerbe, dafür setze ich aber jedesmal leicht mit dem Mitteltopf auf wenn ich aus der Garage fahre. Weil ich das weiß ist es nur ein leichtes Aufsetzten, aber eben trotzdem.
Danke für Info im Voraus.
Gruß
Hauke
folgende Frage:
Wie wichtig ist in der Realität dieses Abstützungsblech beim CIH-Motor, das zusammen mit dem Hosenrohrflansch an den Krümmer und auf der anderen Seite mit der Getriebeabstützung an den Motorblock verschraubt wird?

Es soll vermutlich den Krümmer abstützen ggf. bei Bodenkontakt der Auspuffanlage oder so.
Ich hab es vergessen bei meinem Motortausch zu montieren.
Da ich an die Schraube der Getriebeabstützung denkbar schlecht rankomme und nur einen Maulschlüssel, aber keine Nuss oder Ringschlüssel ansetzen kann da die Hosenrohre da zu eng vorbeigehen, muss ich den Öldruckgeber abbauen um überhaupt Drehweg für den Schlüssel zu bekommen. Das Anziehen der Schraube ist noch ätzender weil dann noch das Abstützblech zusätzlich stört. Beim ersten Motor war das eine scheiß Aktion, mit blutigen Fingergelenken erinnere ich mich.
Opel hat das sicher nicht einfach nur so aus Spass gemacht, aber ist es erfahrungsgemäß tatsächlich erforderlich oder geht es auf dauer auch so? Sonst spare ich mir die Arbeit diesmal.
Nun fahre ich ja keine Wettbewerbe, dafür setze ich aber jedesmal leicht mit dem Mitteltopf auf wenn ich aus der Garage fahre. Weil ich das weiß ist es nur ein leichtes Aufsetzten, aber eben trotzdem.
Danke für Info im Voraus.
Gruß
Hauke
