OHV Getriebe neu abdichten

[maffek the turtle]

hallo.bin gerade dabei unser OHV getriebe zu säubern und neu abzudichten...und da tauchten 1-2 fragen auf

ich will nur ungern eine falsche schraube lösen und das getriebe in sich zusammenfallen lassen

deshalb frag ich lieber nach...gibts gar eine schraube die man tunlichst nicht anfassen sollte???

ist das am bild im roten kreis die öleinfüllschraube? (einfüllen bis rausläuft?) wo wird eigentlich abgelassen?

kann ich den flansch hinten wo der tachoantrieb drinsitzt (grüner strich am bild) einfach so abschrauben?? an der großen mutter hinten wo der WEDI sitzt????

und ich weiß nicht wo der große O-Ring von den neuen dichtungen hinkommt....der kleine gehört wohl zum tachoantrieb???

apropo tachoantrieb, gab es da beim ohv verschiedene? hab noch ein getriebe da sitzt ein schwarzer drin...der jetzt is braun....oder sind die alle gleich????

verbaut werden soll SR-tacho, 185/60/13 ....

habs grad nicht im kopf aber beim 1,2er schalter ist ja die wegstreckenzahl bei allen tachos gleich und die gehn bis 180km/h ???



danke erstmal!

 

[maffek the turtle]

den schaltknauf bekam ich auch ganz cool mithilfe eines föhns ab - den tipp hab ich auch in der suche hier gefunden

und werden die dichtungen "trocken" eingesetzt???

 

[fk69]

Der grosse o-ring kommt vorne auf die führungshülse vom ausrücklager, der kleine dichtring ist vom tachoantrieb. Ritzel kenn ich jetzt nur das schwarze, einfach mal vergleichen. Tacho gabs auch mit w630 für die 3,89er achse. Das endstück kannst so abnehmen. Besorg dir am besten das whb, da steht alles genau drin 

 

[maffek the turtle]

besten dank dann hab ich mal das dichtungsgewürgs erledigt

achso...ich dachte die ohv hatten alle eine 4,22? hinterachse...

gut dann muss ich halt beim andrem getriebe auch das ritzel rausholen und vergleichen

auf jedenfall stammt das braune ritzel aus nem 1,2 city-schalter..wenn nicht schonmal getriebewechsel....hmmm...

hab noch 3 getriebe liegen, also insgesamt 5 stück, irgendwo sollte das passende zu finden sein

hat jemand das WHB und kann mir das vielleicht jemand in digitaler form schicken????

 

[1964Thilo]

Hallo.

Habe ich auch kürzlich gesucht.

Ich weiß aber nicht ob Du es runter laden kannst

Siehe Link unten.

Gruß.

http://sowirdsgemacht.com/fahrzeug/band29/Opel-Kadett.html#!4

 

[QP/E78]

Der Dieter hat da ein Top Paket auf DVD, kann ich nur empfehlen.

* BROTKASTEN INSIDE *

 

[maffek the turtle]

besten dank, so ein "do it yourself" hab ich vom manta b, da is auch das ohv getriebe drin...

das besage werkstatthandbuch ist aber wohl was gänzlich anderes/genaueres???

der dieter? der, der sogar ein auto hat?

muss ihn mal anschreiben, danke

 

[QP/E78]

Jupp, ist das komplette WHB inklusive ein paar Extras.

Der Dieter hat nicht nur ein Auto...

* BROTKASTEN INSIDE *

 

[1964Thilo]

Ach so vergessen.

Versuche es nicht mit der Seite, es sei denn Du stehst auf Viren !!!!!!!!!!!!

http://de.notices-pdf.com/opel-kadett-c-reparaturanleitung-pdf.html

Hat ein Kumpel versucht

 war nicht so gut.

Gruß

 

[dorfschmiede]

Und wenn ich mich recht erinnere,wird das Öl am Rückwärtsgangschalter abgelassen.

Tachoritzel kenne ich auch nur die schwarzen.

HA-Übersetzung ist zu 99,9% die 1:4,11.

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

 

[1964Thilo]

Hallo nochmal.

Beim Einsetzen des O Ring nicht das einfetten vergessen !!

Und wenn Du das Getriebe sowieso zerlegst empfehle ich dir die Nadeln und Anlaufscheiben gegeben falls auch die Welle der Getriebe Nebenwelle zu erneuern.

Ist so ein kleiner Schwachpunkt.



Gruß.

 

[schemml]

Hier bin ich, wer morgens länger schläft darf abends länger aufbleiben

Wegstreckenzahl gibt es auf jeden Fall mal W=665 das ist standart Schalter. Dann gibts noch W=862,5 das ist Opamatik. Die 1,2er Tachos gehen alle bis 180 km/h.

Die Ölfüllschraube ist im roten Kreis, Füllmenge 0,6 Lieter, wie der Markus schon richtig erwähnt hat wird abgelassen über den Rückfahrschalter.

Frage: Warum hast Du den Knauf abgemacht?

Wegen dem WHB hast Du ne PN.

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Kuck Dir den Dieter an, der hat sogar ein Auto!

 

[maffek the turtle]

hy

ok HA dann 4:11 - die is ja schon fertig,sitzt schon im auto, wusste aber nicht mehr genau

muss mir die tage mal alle getriebe die ich hierhab durchsehn...augenscheinlich is das ritzel braun....das andere abgewetze etwas dunkler und scheinbar schwarz....bzw. dunkelbraun

und hinten für den flansch einfach die "mutternsicherung" umschlagen, mutter ab, alles rausziehn????? hab ich mich noch nicht getraut

 

[maffek the turtle]

viel mehr zerlegen will ich da eigentlich nicht, so gut bin ich noch nicht drauf....einfach neu abdichten...aber danke für den tipp thilo

hab mir das augenscheinlich beste getriebe rausgesucht und nach spiel usw. geguggt...soweit ich das halt kann

und den knauf hab ich nur abgemacht weil wir noch nen schöneren liegen hatten und der faltenbalg ersetzt wird

den knauf selber abzumachen wär dazu ja gar nicht nötig gewesen, aber das hab ich erst später gecheckt

das "schaltgestänge" ist auch von nem andren getriebe, da war weniger spiel am hebel

 

[schemml]

Das wollt ich grad noch sagen. Schau Dir den Schaltzwischenhebel im Ausleger genau an. Die Kunststoffbuchse die da eingepresst ist, ist oft ausgeschlagen oder ganz weg.



Dann ist noch ein Gummiring um den Schalthebel gelegt, der rechts an so einem kleinen Knobberer eingehängt wird. Der hat sich auch meist im Laufe der Zeit verdünnisiert. Die Manschette tauscht man normal nicht über den Knauf.

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Kuck Dir den Dieter an, der hat sogar ein Auto!

 

[maffek the turtle]

dass da nichtmal 1L reingeht verwundert mich jetz etwas...wozu hab ich 2L bestellt

besten dank erstmal...hier kommt sicher noch was von mir

 

[1964Thilo]

Ist schon OK so:



Gruß.

 

[Bernd (alias 007BVK)]

Beim OHV gibt es nur einen Tachoantrieb und abhängig von der Hinterachse Tachos mit verschiedenen W Zahlen.

Der Tachoantrieb ist im Neuzustand immer braun.

Gruß Bernd 

 

[maffek the turtle]

so mit den ganzen unterlagen klappte es nun...



werd jetzt noch ein zweites zerlegen...soviel is ja da nicht drin

die hauptwelle lasse ich aber denke ich beisammen....muss das noch alles genau studieren - um den verschleiß auch erkennen zu können...

das schwierigste war bis jetzt eigentlich die stopfen rauszubekommen wo die federn sitzen...

gibt es die noch irgendwo neu, bzw. eine alternative?

als mir die ganzen nadeln bei der nebenwelle entgegenkamen war mir aber kurz etwas bange

außerdem sollte man genau gucken, in welche richtung diese nebenwelle rauskommt....nämlich nach HINTEN

und der kleine WEDI sitzt vorne an der welle vor dem Kugellager???

ich glaub ein getriebe ist vom 1,2S und das das andre vom 1,2Nmacht von den teilen jetzt wohl keinen unterschied, außer dass der erste gang einmal nadel und einmal gleitgelagert ist, wie ich glaube gelesen zu haben

sollte man nun lieber die vom 1,2S nehmen? oder sind die N-getriebe "gleich haltbar" ???

und wie unterscheide ich S und N, ohne die hauptwelle zu zerlegen???

beste grüße

 

[Uwe1967]

1964Thilo:

Hallo nochmal.

Beim Einsetzen des O Ring nicht das einfetten vergessen !!

Und wenn Du das Getriebe sowieso zerlegst empfehle ich dir die Nadeln und Anlaufscheiben gegeben falls auch die Welle der Getriebe Nebenwelle zu erneuern.

Ist so ein kleiner Schwachpunkt.



Gruß.

Hallo 1964Thilo,

hast Du für mich einen Tipp wo ich die Druckscheibe, Nebenwell und Lager bekomme.

Gruß Uwe