original oder getuned ?
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D
Dave
Guest
Also mir gefällt eindeutig ORIGITUNED besser!!
R
RalcoBe
Guest
M
Mr Fuchs
Guest
Hallo Leute,
ich persönlich stehe auf original mit zeitgenössischem Tuning. Wobei ich da nicht die Plastikseuche Ende der 70er einschließen möchte und kein Extremtuning.
Beispiel gefällig: Radhauskanten für breitere Räder bördeln ist OK, ausstellen der Radläufe oder verändern der selben nicht mehr. Motortuning mit Vergasern, Einspritzanlage und mehr Hubraum auf Basis CIH ist OK. Auf Basis neuerer Motoraggregate nicht mehr.
Ich denke bei allen Überlegungen sollte man nicht die Historie und die Wertentwicklung unbeachtet lassen. Für reine Spassmobile nimmt man besser modernere Autos.
ich persönlich stehe auf original mit zeitgenössischem Tuning. Wobei ich da nicht die Plastikseuche Ende der 70er einschließen möchte und kein Extremtuning.
Beispiel gefällig: Radhauskanten für breitere Räder bördeln ist OK, ausstellen der Radläufe oder verändern der selben nicht mehr. Motortuning mit Vergasern, Einspritzanlage und mehr Hubraum auf Basis CIH ist OK. Auf Basis neuerer Motoraggregate nicht mehr.
Ich denke bei allen Überlegungen sollte man nicht die Historie und die Wertentwicklung unbeachtet lassen. Für reine Spassmobile nimmt man besser modernere Autos.
V
V8-Dennis
Guest
Dezentes Tuning wie Chromfelgen, Sportfahrwerk und Supersprint sind ok.
Was z.B. gar nicht passt sind zu moderne Felgen oder so schreckliche Tribal-Aufkleber *würg* man sollte den youngtimern nicht untreu werden und zeitgenössisch bleiben.
Was z.B. gar nicht passt sind zu moderne Felgen oder so schreckliche Tribal-Aufkleber *würg* man sollte den youngtimern nicht untreu werden und zeitgenössisch bleiben.
K
Kadett82
Guest
Dezentes Tuning find ich O.K, ! Fahrwerk , Auspuff , Felgen , Doppelvergaser das sollte eigentlich reichen ! Verbreiterungen oder Seitenschweller aus Plastik find ich nicht so prikelnd dann schon eher noch nen Käfig oder ein geschicktes Sportlenkrad !
K
kadett12n
Guest
Ich hab das eigentlich original auch am liebsten bzw Umbauten die schon zur Bauzeit des Fahrzeuges möglich waren gehen auch ok... Plastikspoileritis und moderne Technik find ich nicht so toll.
Hab da mal nen Bericht im Fernsehen von einem Betrieb gesehen in dem die alte Mercedes Pagoden (der SL der 60er Jahre...)komplett unterm Blech auf neue Technik getrimmt haben. Anschließend wurde ganz stolz verkündet, dass sich das Auto jetzt wie ein modernes fährt! Aaaargh, Krise, da kann ich ja gleich ein modernes Auto oder ne Replika kaufen, sollen die doch auch machen wenn die mit der alten Technik nicht umgehen können oder wollen...
Mein Kadett ist in unrestauriertem Originalzustand (nur ein Blech musste mal rein von nem Unfall.
Bis jetzt bekam er folgendes, dass er nicht ab Laden hatte
1. Kenwood-Radio --> ist noch vom Vorbesitzer, fliegt demnächst raus
2. Einbaulautsprecher: Weil der Vorbesitzer so große Löcher in die Hutablage geschnitten hat und ich die mit irgendwas schließen musste
3. Ne Anhängerkupplung: Ungemein praktisch
4. Innenkotflügel von Lokari: Rostschutz ist immer gut
5. SR-Armaturen, die konnt man damals schon bestellen, allerdings konnte ich mir nicht verkneifen DZM, Tacho und Uhr mit Chromringen zu versehen, das sieht einfach klasse aus, und wenn´s mir mal nicht mehr gefällt hab ich immer noch ein Gehäuse um es original zurückzubauen
6. Geregelter Katalysator: Steuersparend und irgendwelchen Ökos den Wind aus den Segeln nehmend...
7. ATS 6J13 Felgen
also nix was mal ein H-Kennzeichen verhindern würde...
Gruß Heinzel
Hab da mal nen Bericht im Fernsehen von einem Betrieb gesehen in dem die alte Mercedes Pagoden (der SL der 60er Jahre...)komplett unterm Blech auf neue Technik getrimmt haben. Anschließend wurde ganz stolz verkündet, dass sich das Auto jetzt wie ein modernes fährt! Aaaargh, Krise, da kann ich ja gleich ein modernes Auto oder ne Replika kaufen, sollen die doch auch machen wenn die mit der alten Technik nicht umgehen können oder wollen...
Mein Kadett ist in unrestauriertem Originalzustand (nur ein Blech musste mal rein von nem Unfall.
Bis jetzt bekam er folgendes, dass er nicht ab Laden hatte
1. Kenwood-Radio --> ist noch vom Vorbesitzer, fliegt demnächst raus
2. Einbaulautsprecher: Weil der Vorbesitzer so große Löcher in die Hutablage geschnitten hat und ich die mit irgendwas schließen musste
3. Ne Anhängerkupplung: Ungemein praktisch
4. Innenkotflügel von Lokari: Rostschutz ist immer gut
5. SR-Armaturen, die konnt man damals schon bestellen, allerdings konnte ich mir nicht verkneifen DZM, Tacho und Uhr mit Chromringen zu versehen, das sieht einfach klasse aus, und wenn´s mir mal nicht mehr gefällt hab ich immer noch ein Gehäuse um es original zurückzubauen
6. Geregelter Katalysator: Steuersparend und irgendwelchen Ökos den Wind aus den Segeln nehmend...
7. ATS 6J13 Felgen
also nix was mal ein H-Kennzeichen verhindern würde...
Gruß Heinzel