preisfindung rallye

[maffek the turtle]

Hallo

Nur um mal eine Hausnummer zu haben.

Wie werden die Kadett C Coupe 20E Rallye im Moment gehandelt?

Zustand 3, 4, 5 ???

will keinen kaufen, aber hab mich entschlossen meinen abzugeben.

Hab auch schon einen Bekannten der ihn wohl nimmt.

Ich will keinen utopischen Preis aufrufen - verschenken will ich ihn aber auch nicht...

Er ist soweit komplett

Auto fährt, Motor läuft, 20E L-Jet

4 Gang

keine Sperre

Glasdach

rot lackiert - Lack schlecht - war original gelb/weiß

Letzter Tüv: im Jahre 1994

wurde 20 Jahre in einer Blechgarage gelagert, und steht seit so ca. 7 Jahren bei mir in der Garage rum...

Karosserie muss kernsaniert werden, also wohl so ziemlich alle Kadett typischen Stellen - oder noch mehr.

Auch alles andere muss aufgearbeitet werden. Also schon ein größeres Projekt, wenn man es vernünftig haben will.

Auto ist original, Papiere alles da, "matching numbers"

hab auch ne Menge Teile dafür angehäuft...

aber nur um mal ne Hausnummer zu haben, nur das Auto - ohne Teile

Ohne Bild ist zwar doof, aber ein paar Bilder sind jetzt auch nicht aussagekräftig, live is ja immer anders

ich denk eine Zahl kann man auch anhand der Beschreibung nennen...wir wissen ja alle wie sowas ungefähr aussieht

vielleicht lad ich morgen mal Bilder hoch...

 

[OlliCsi]

Also ich verfolge aus Interesse immer die Anzeigen- nicht alles ist schlüssig erklärbar allerdings, man wundert sich auch mal.

Da hier aber die Abgabe an jemand aus dem Bekanntenkreis ansteht und keine Preismaximierung würde ich sagen die Hausnummer liegt meiner Erfahrung nach bei der Beschreibung etwa bei 3500-4500.- , ohne Bilder halt schwer. In den Anzeigen ähnliche Autos werden meist für deutlich mehr angeboten (5,5-8,5, stehen dann aber auch oft sehr lange drin- 1,9er auch für 10-16.000.-, die sind deutlich seltener, wobei der für 16tsd immer noch drin steht, de für 10tsd nach3 Wochen weg war- ohne Motor)

Was am Auto ist verwertbar etc- müssen Türen neu, Innenaustattung alles neu/gebraucht zu beschaffen gehe ich mal von aus. Also viel Arbeit und die CIH Technik die aber ok ist. Ich denke das wäre ok unter Freunden-ich hätte da kein Problem mit jedenfalls als VB-und drüber reden könnt ihr ja auch

Grüße;Olli

 

[C_Klasse_Limo]

Naja das Wertvollste sind mal die FIN und die Papiere . Aber wenn soviel gemacht werden muss etc. Und es ein Bekannter ist dann mal definitiv V.B Preis . Ich würde in die Richtung 4000€ gehen ... Ohne Teile . 

Gruß Patrick 

 

[maffek the turtle]

Naja, was heißt keine Preismaximierung - ich bin mal ehrlich

Hab ja noch nen Kadett-C und nen Manta - es wurde einfach zuviel... der würde auch noch 10 oder mehr Jahre rumstehen bei mir.....

brauch aber auch Kohle fürs Haus und andere Sachen im Leben

500 auf oder ab sind für mich auch viel Geld.

Nur will ich eben auch keinen komplett utopischen Preis aufrufen.

Die nächsten Tage nehm ich ihn mal auf die Bühne.

Hab selbst noch nie darunter geguckt... aber 20km bin ich mal damit gefahren beim Umzug

Bin auch gerade am Teile klauben, was ich alles dazugebe...

Also innen ist er komplett, das ganze Plastikzeug, Heizung etc, alle Teile nochmal extra in guten Zustand dabei. 1 und mehrfach

top türpappen, Top - motorhaube hab ich schon besorgt, 2 neue Kotflügel, 2x Kofferraumdeckel,

Überollbügel von Hemmerle is auch drin

Recaro konsolen + Laufschienen...aber nur 4 Standart Sitze...Scheiben, Scheinwerfer, Top-Einspritzertank, ATE BKV dazu, Einspritzgelumpe, 2x Top Frontgrill... etc etc......

und alles so Kram halt, was sich mit nem Kadett halt so ansammelt - rund ums Auto - die Liste wäre jetz elendig lang

und wohl auch was wert: jede Menge brauchbare Blechteile von einem Schlachter (auch hutablage)

also falls noch was fehlt, die Teilesuche um ihn (original) wiederherzustellen, würd sich sehr in Grenzen halten

wir wissen ja, "wiegt" man die Teile einzeln auf.....tjo.....

hab eigentlich auch so mit um die 8000 gerechnet...mit allen drum und dran dann...

is doch realistisch oder nicht?

4000 wundert mich jetz etwas...

guck ja auch hin und wieder rein, aber für 4000 gibts ja auch kaum OHV Coupes am Markt oder?

und wenn sind die dann auch an alle Ecken zu schweißen

ich versuchs mal mit ein paar Bildern...inkl. Bergung

 

[C_Klasse_Limo]

Also mit dem Kram setz den Kadett mal mit 8000€ an ... Vielleicht hast Du ja Glück ... Es ist ja auch viel dabei , allerdings muss an dem auch noch sehr viel gemacht werden .... 

Gruß Patrick 

 

[OlliCsi]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel-kadett-c-coupe-1-9/1933080560-216-1887

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kadett-c-2-0-rallye/1946726746-216-2344

Jetzt sind ja auch paar mehr Infos aufgetaucht 

. Wobei besser mal die Schwachstellen/Schweißstellen fotografieren- so sieht der ja richtig gut aus und ich frag mich da wo die Blechteile alle rein sollen 

- werden die echt alle gebraucht? Dann 4tsd. Das ist was für Schweißliebhaber. Siehe oben- 2 Vergleiche- weit auseinander- was soll man sagen? Ein fertiger richtig guter Rallye wurde letzte Jahre oft für um 25tsd angeboten und auch verkauft- hab ja selber gesucht und mir 2 angesehen. Die Erstellungskosten liegen aber sicher bei mehr als 15tsd wenn man nicht ALLES incl Lack selber kann und hat.

Die mögliche Spanne ist recht groß. Auch die 8tsd könnten sein- ist halt Sache was man ansetzt,schwierig. Mir pers. wärs z.B. egal ob ein orig. Rallye, würd auch nen 1,6er nehmen zum Aufbau wenn billiger/besser. Den 2,0 oben mit 13,5 würd ich nie nehmen- dann eher den 1,9er.

Hilft wohl nix- nimm die eigene Vorstellung und sprecht drüber/fühl mal vor- ihr sollt ja beide zufrieden sein

!

Und unangemessen oder so sind auch die 8tsd sicher überhaupt nicht-gucken was er sagt. Viell. ist er happy damit und alles tacko.

 

[maffek the turtle]

danke erstmal für die Rückmeldungen, dann lag ich ja nicht soooo weit daneben

naja die bekannten Stellen sind sicher alle zu machen...A Säulen, Endspitzen, Schweller, Radläufe, ....

hab ja schon eine Coupe-Karosse gemacht, und viele andere Blecharbeiten - man entwickelt irgendwie einen ahnenden Blick dafür ^^

was wirklich Sache ist - sieht man aber eh erst wenn man die Flex ansetzt und beginnt zu graben.....

alle Blechteile vom Schlachter werden wohl auch ned gebraucht. Aber ich denk immer, haben ist besser als brauchen. Und ich hab damals eben alles verwertbare rausgeschnitten...

Gerade wenn es um gebogene Bleche, Ecken, Halter, Winkel geht, die es so nicht mehr zu kaufen gibt - und selber eher schwer nachzumachen sind...

Ich werf auch so ungern was weg... deshalb türmen sich auch die Kartons - die jetzt alle durchforstet werden ^^

ein Freund meinte auch - so rechnen, dass man inkl. Auto am Ende mit so um die 20-25k ungefähr hinkommt. ohne Arbeit und fast alles selbst machen halt.

Hin und wieder packt einen beim Teile klauben aber auch die Sentimentalität... ach ich liebe dieses alte Zeug

Ich könnte doch...

usw... usw... tut dann doch etwas weh ihn abzugeben

wer kennt es nicht

Aber zuviel ist halt zuviel... Ein Alltagsauto, ein Manta (dem ich mich dann ganz widmen kann-auch genug Arbeit dran) und ein OHV-Coupe zum fertigstellen - is dann auch genug für mich...

 

[OlliCsi]

oh ich kenn das.. überleg seit letztem Jahr ich muss dringend 2 Oldis verkaufen. Aber welchen? Alle sind Klasse und haben ne lange Story, an allen hat man viel geschraubt und ist viel gefahren. Aber nun stehen 3 seit 2 Jahren rum in teuren Garagen, man kann halt nicht alle nutzen wenn man zwischendurch "ungeplant" noch was dazu "bekam" was nun im Vordergrund steht.

Mist Mist.. was tun sprach Zeus

 

[r1323]

Hallo,

ich glaube, mit +- € 8.000 liegst du nicht so falsch, es ist ein original 2.0 Rallye der restauriert doch einiges wert ist und für schlecht Umbauten wird auch einiges gezahlt.

Ist dein Rallye auch original aus Österreich mit einer Einzelgenehmigung? 

Gruß

Alex

 

[maffek the turtle]

hy. ja genau, mit Einzelgenehmigung aus Österreich, also kein Import

 

[Stewig81]

Also wenn man sieht was sonst so am Markt ist, würde ich die 8000 Euro als guten Preis ansehen. Das geht ja auch ganz anders. Bei Kleinanzeigen ist ja seit längerem ein 1.9er GTE drin, ohne Sperre, ohne ZF aber dafür mit reichlich Rost. Der soll 16k kosten. Da frage ich mich schon für was man da bezahlt. Nur weil der ein A im Kofferraum hat und sonst nichts weiter bietet was irgendwie Wert hat. Klar, GTE wird noch mehr gehypt, aber nüchtern betrachtet ist da nichts dran was diese Preisdifferenz rechtfertigt, meiner Meinung nach.

 

[Pirsch]

Hast Du den Kadett in Murau /Krakaudorf gekauft??

 

[maffek the turtle]

hy, nö - is nicht aus st-eiermarkt

 

[-Alex86-]

Pures Offtopic..aber da ich in der Bildersuche gerade über einen Artikel über den 2,0er stieß 

 :

Marktbeobachter Olditax notiert einen guten GT/E (Zustand 2) mit 8500 Euro.

Hehe.. 2008 war das. Was 13 Jahre so ausmachen können.

 

[OlliCsi]

Die hinken ja auch oft/immer schwer diese Notierungen, gerade bei eher selten angebotenen Autos. Resto Objekte dagegen gibts recht häufig, fertige, gute Autos (Zust 2) aber selten. 2,3 viell 4 im Jahr so meine Beobachtung. Plus Exoten die aber meist Haken haben, auch preislich. Kann aber gut sein, lange her. Hab 2001 ein Top orig Zust. 2er  1,6S Coupe mit DV verkauft

, die waren damals ja so 5000DM wert- dann Euroumstellung- da hat man noch umgerechnet- also 2500Euro.. seufz

Grüße;Olli

 

[maffek the turtle]

Um das Thema noch abzuschließen:

Der Wagen ging nach Deutschland, Verkäufer und Käufer sehr zufrieden.

Auch keine mühsamen Preisverhandlungen.

Er wird natürlich neu aufgebaut, der neue Besitzer ist "spezialisiert" auf Oldtimer und hat auch ne Firma dafür.

Also auch in gute Hände gekommen

Ich hab ja noch immer den OHV. Vielleicht geht es da nächstes Jahr endlich mal weiter