Tachoantrieb undicht - wohin mit den Dichtungen ?

[67stingray]

Moin zusammen,

nachdem ich lange "nur" mitgelesen habe, unter anderem auch, da der kleine blaue keinerlei Probleme gemacht hat, darf ich heute um support bitten.

Der Tachowellenanschluss am Automatikgetriebe ist inkontinent. Es tropft mal mehr, mal weniger aus der Anschlussverschraubung der Welle.

Nachdem ich diese abgeschraubt habe, war keinerlei Dichtung zu sehen. Muss da nicht eine hin, zwischen Antrieb und Überwurfschraube der Welle ?

Ich habe mir bei der Altopelhilfe (Haslop) das Dichtungsset "Tachoantrieb am Getriebe" und "Dichtring Welle" gekauft, aber aktuell keine Idee wie und wo die zu montieren sind.

Mein Werkstatthandbuch hilft nicht weiter und die Mikrofiche Datei mit Teilenummern und Explosionszeichnungen ist leider genau da zu schlecht kopiert

Der Dichtringe Welle ist viel zu klein und aus dem Dichtset "Tachoantrieb" braucht man, wie ich mehrfach gelesen habe, nur den kleinen Wellendichtring beim OHV

Thema Wellendichtring, wo kommt der, wie herum denn hin ? An den Ausgang des Antriebes zwischen Antrieb und Welle ? Da bekomme ich ihn kaum drübergeschoben.

Oder muss ich den Antrieb herausnehmen und der Wellendichttring sitzt am Eingang direkt hinter dem Ritzel ?

Ich habe mal ein paar Fotos gemacht.









Ich wäre für Tipps sehr dankbar, ich denke die Lage der Dichtungen ist bei Schalter und Automatik identisch ?

Schönes Wochenende,

Marcus

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75er CQP 1.2S Automatik, echte 50tkm,
Signalblau wie mein erstes Auto vor langer Zeit

 

[Asconapfleger]

Hallo, 

das ist eigentlich ganz einfach. 

Bau den Tachoantrieb aus. M6 Schraube mit SW10 Schlüssel lösen und Tachoantrieb rausnehmen. Bißchen Öl läuft raus..... 

Dann siehst Du schon dass der eine Ring ans Gehäuse gehört, das kleinere Dichtungsteil IN das Gehäuse beim Tachoritzel .

Hierzu das Tachoritzel nach vorne über den Dichtungswiederstand herausdrücken und entnehmen. Jetzt siehst Du wie der kleine Dichtring sitzen muß..... 

den alten Dichtring entnehmen und den eindrücken. Das Ritzel wieder eindrücken und nochmal kontrollieren dass der Kleine Dichtring schön im Gehäuse sitzt. 

ACHTUNG ! : Beim Eindrücken des Tachoantriebes in das Getrieb vorher den neuen äusseren Dichtring mit Öl benetzen. Möglichst mit einer Drehbewegung eindrehen und DABEI gleichzeitig die Kardanwelle dabei drehen. 

Macht man das nicht, besteht die Gefahr dass man das Tachoritzel auf das Kunststoff - Antriebsrad drückt und beschädigt. 

Tachoantrieb auf Position drehen damit der Schlitz zum Arretierungsplättchen steht, Schrauben eindrehen - Fertig. 

Gruß R

 

[67stingray]

Vielen Dank !

Das werde ich so machen, die Tachowelle selbst hat dann keine Dichtung mehr ? Braucht sie ja eigentlich auch nicht wenn die 2 anderen Ringe den Antrieb und das Ritzel abdichten.

Grüße aus Essen

Marcus

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[67stingray]

Mich hatte noch dieses Bild verwirrt, daher habe ich zuerst versucht den Wellendichtring so aufzuschieben, ist aber extrem stramm und das Ritzel dreht sich dann gar nicht mehr...



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