Hallo!ich möchte in einen City 1,2 einen 2,0E-Motor einbauen. Nun habe ich das Problem, welchen Tank kann ich verwenden? Zur Auswahl steht ein 1,2 Tank und ein 1,6S Tank aus einem City. Wer hat denn schon einen 2,0E im City gehabt und wie wurden die Anschlüsse am Tank geändert? Beim Coupe haben die Anschlüsse normalerweise 8 und 10(?)mm Durchmesser. Der City 1,6S Tank hat 6 und 8mm. Fährt der 2,0 E auch vernüftig mit einem Serientank vom 1,6S?Vielen Dank schonmal!!!GrüßeAndreas
Umbau City-Tank für 2,0E
- Ersteller Aero211
- Erstellt am
D
dorfschmiede
Guest
Die Anschlüsse sind in die Tanks eingeschraubt.
Du kannst die Anschlüsse aus nem 2.0E Tank in den 1.6S Tank des Citys rein schrauben.
Wird aber auch mit 2x 8mm klappen.
Markus
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb.
Du kannst die Anschlüsse aus nem 2.0E Tank in den 1.6S Tank des Citys rein schrauben.
Wird aber auch mit 2x 8mm klappen.
Markus
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb.
S
StephanV6
Guest
Mahlzeit,
nur mal so für mich: Wie siehts eigentlich mit so nem Schlingertopf aus? Hatten die Einspritzer nicht sowas, um ein leerlaufen der Spritpumpe zu verhindern? Wenn das jetzt ein 16S Tank ist, und der sowas nicht hat, wie funktionierts das man nie ne Spritpumpe hat die ohne Sprit läuft. Weil ist ja nicht gesund für die Pumpe. Kann man sowas evtl auch nachrüsten?
Gruß Stephan
Meine Autohistorie:
- Opel Calibra 2.0i/3.0 V6 + Manta A 2.0E + Kapitän ´53 + Kadett c 1.2 4türig + Kadett B 1.1 Caravan + Ascona C 1.6 4türig + Astra F 2,0i 4türig
- VW T3 WoMo/DoKa + T4 LKW
- Amphicar
- Ford Taunus "Knudsen" Coupe
- Trabant 601 Kombi
- Volvo 145 Express
- BMW 1502
nur mal so für mich: Wie siehts eigentlich mit so nem Schlingertopf aus? Hatten die Einspritzer nicht sowas, um ein leerlaufen der Spritpumpe zu verhindern? Wenn das jetzt ein 16S Tank ist, und der sowas nicht hat, wie funktionierts das man nie ne Spritpumpe hat die ohne Sprit läuft. Weil ist ja nicht gesund für die Pumpe. Kann man sowas evtl auch nachrüsten?
Gruß Stephan
Meine Autohistorie:
- Opel Calibra 2.0i/3.0 V6 + Manta A 2.0E + Kapitän ´53 + Kadett c 1.2 4türig + Kadett B 1.1 Caravan + Ascona C 1.6 4türig + Astra F 2,0i 4türig
- VW T3 WoMo/DoKa + T4 LKW
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cqp-customizer
New member
hi, nur die 2,0E Tanks hatten original einen schlingertopf.
bei anderen Tanks die keinen haben ist nachrüsten nichtmal so eben, an nem Tank zu schweißen garnet mal so ungefährlich. alternative wäre ein catchtank, wo der rücklauf mit drauf geht.
gruß Marcel
bei anderen Tanks die keinen haben ist nachrüsten nichtmal so eben, an nem Tank zu schweißen garnet mal so ungefährlich. alternative wäre ein catchtank, wo der rücklauf mit drauf geht.
gruß Marcel
Hallo Markus,danke für die schnelle Antwort auf meine Frage, allerdings sind die Benzinleitungsanschlüsse bei meinem 16S Tank nicht geschraubt wie bei meiner Limo, sondern eingelötet. Der Tank stammt aus einem originalen 16S City, der geschlachtet wurde.
Was nun? Größere Anschlüsse einlöten oder 8 und 6mm beim Einspritzer verwenden? Ein Adapter wird wohl nichts bringen, da der Engpass ja immernoch da ist. Falls noch jemand eine Idee hat, wäre ich sehr dankbar!Viele Grüße
Andreas
Was nun? Größere Anschlüsse einlöten oder 8 und 6mm beim Einspritzer verwenden? Ein Adapter wird wohl nichts bringen, da der Engpass ja immernoch da ist. Falls noch jemand eine Idee hat, wäre ich sehr dankbar!Viele Grüße
Andreas
D
dorfschmiede
Guest
Ich bin der Meinung,das die Anschlüsse bei meinem City geschraubt sind.
Hast mich aber jetzt etwas verunsichert.Da müßte ich mal nachschauen.
Was dir aber auch nicht wirklich weiterhilft.Im Normalfall dürfte das aber auch mit den kleineren Anschlüssen klappen.
Du müstest dann ein Reduzierstück vor die Pumpe machen,wegen der unterschiedlichen Durchmesser.
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb.
Hast mich aber jetzt etwas verunsichert.Da müßte ich mal nachschauen.
Was dir aber auch nicht wirklich weiterhilft.Im Normalfall dürfte das aber auch mit den kleineren Anschlüssen klappen.
Du müstest dann ein Reduzierstück vor die Pumpe machen,wegen der unterschiedlichen Durchmesser.
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb.
Hallo Markus,wäre super, wenn du mal bei deinem Tag nachsehen kannst.
Ist es richtig, wenn ich aus deiner Antwort herauslese, daß du einen City mit 2,0 E Motor hast?
Wenn ja, würde ich mich evtl. die Eintragung des TÜV interessieren
Fährst du den City mit H-Kennzeichen?Viele GrüßeAndreas
Ist es richtig, wenn ich aus deiner Antwort herauslese, daß du einen City mit 2,0 E Motor hast?
Wenn ja, würde ich mich evtl. die Eintragung des TÜV interessieren
Fährst du den City mit H-Kennzeichen?Viele GrüßeAndreas
cqp-customizer
New member
der Markus hat einen etwas größeren Motor
wie war das noch? 2,4er mit 48er weber...und ausreichend Leistung
wie war das noch? 2,4er mit 48er weber...und ausreichend Leistung
D
dorfschmiede
Guest
Na ja , fast richtig Marcel.
Ich hab dann heute mal nachgeschaut.
Du hast recht,bei mir sind die Anschlüsse auch eingelötet.
Wie gesagt,der Einspritzer dürfte auch mit den originalen Leitungen laufen.
Ich könnte dir ne Briefkopie von nem 2L mit Vergaser zukommen lassen.Falls dir das was hilft
.
Markus
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb.
Ich hab dann heute mal nachgeschaut.
Du hast recht,bei mir sind die Anschlüsse auch eingelötet.
Wie gesagt,der Einspritzer dürfte auch mit den originalen Leitungen laufen.
Ich könnte dir ne Briefkopie von nem 2L mit Vergaser zukommen lassen.Falls dir das was hilft
Markus
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb.