Unrunder Motor

[*Ande*]

Hallo , werte Schraubergemeinde, ich bin Andy und neu hier , weil ich mir nen Opel Kadett C Limo, aus 1975 zugelegt hab. Bisher bin ich sehr zufrieden mit meinem Wagen, nur leider kommen dem Alter geschuldet immer mehr Wehwehchen hinzu ,ne Dichtung hier ,nen Kabel dort. Nun hab ich mich ja auch schon langsam in das Auto reingeschraubt und handle nach meiner Fähigkeit als Schrauber und nach einem Werkstattbuch, welches ich online gefunden habe. Aber ich hab noch immer nicht die Erfahrung und das Knoffhoff ,um Fehler zu vermeiden. Deshalb bin ich hier angemeldet und hoffe auf gute und wertvolle Tipps aus/von Eurer Erfahrung. Also, mein Wagen ruckelt nachdem er warm gefahren ist, vorher keine Probleme und runder Lauf. Auf Landstraße fängt er dann an zu ruckeln ,sobald ich beschleunige. Hab schon Dichtungen getauscht und Zündung hab ich auch schon eingestellt, so langsam mach ich mir wirklich Gedanken und hab keine Ideen mehr. Kann mir jemand von Euch helfen?

 

[QP/E78]

Hallo Ande,

herzlich willkommen und hier wird dir bestimmt geholfen.

Ganz wichtig für eine Hilfestellung ist es mitzuteilen, um welchen Motor es sich handelt.

OHV und CIH unterscheiden sich schon etwas und ich zum Beispiel, kenne mich mit OHV Motoren so gut wie gar nicht aus.

Gruß, Ilias

* BROTKASTEN INSIDE *

 

[*Ande*]

Hallo Ilias, es ist ein OHV Motor mit 60 ps und 1,2L verbaut.

 

[OlliCsi]

Hallo Andy, willkommen.

Du, was heißt genau Zündung eingestellt? Schliesswinkel und Zündzeitpunkt, beides? Dann ok,das isses nicht. Hört sich eh eher nach zu magerer Leerlaufeinstellung an weil kaltmit Choke ok (da isser fett). Dreh mal die kleine Gemischschraube unten am Gaser eine 1/4 Umdrehung raus ob dann besser. Drehzahl mit der Großen daneben wieder korrigieren. Vg, Olli 

 

[*Ande*]

Hi Olli, ja Zündung eingestellt hat Schließwinkel und Zündzeitpunkt beinhaltet. Schrauben am Vergaser ..? Okay ich versuch’s mal.

 

[QP/E78]

*Ande*:

Hi Olli, ja Zündung eingestellt hat Schließwinkel und Zündzeitpunkt beinhaltet. Schrauben am Vergaser ..? Okay ich versuch’s mal.

Merk dir einfach wohin du gedreht hast und dann kann nichts schief gehen, du drehst ja nur eine 1/4 Umdrehung.

Du kannst dir die ursprüngliche Stellung auch farblich markieren, mit einem weißen Lackstift zum Beispiel.

Vielleicht hat ja noch jemand ein Foto von dem Vergaser und kann die Gemisch- und Leerlaufschraube markieren.

* BROTKASTEN INSIDE *