Zündkontaktschalter Kadett C Verkabelung / alternative

[doppelteglasur]

Erklärt mich für doof, verrückt oder einfach beides aber wahrscheinlich bzw. hoffe ich das ich einfach nur dumm bin
Ich bin nämlich mega verwirrt, was den Kabelstrang zwischen Buchse und Zündkontaktschalter bei mir angeht.

Anbei Fotos, wäre toll, wenn mir jemand erklären könnte, warum da vier Kabel weggehen und warum der bei mir anders aussieht, als die die ich im Internet gefunden habe, da ich eigentlich gerne gegen diesen tauschen möchte:
Opel Kadett Manta Ascona Rekord D Zündanlassschalter Kontaktschalter | eBay

Zum einen sehen die Anschlüsse einfach schrecklich aus (ok, könnte ich neu aufklemmen und abisolieren) zum anderen habe ich das Gefühl das der eigentliche Schalter, der falsche ist?

Was meint ihr?

 

[Thilo Schieschke]

Hallo.

Das dicke Rote ist "30" (direkt mit Akku Plus verbunden)

Das dicke Schwarze ist "15" (Zündung Plus)

Das Rote ist "30" ( Zündung Aus / Parklicht)

Das Schwarz/Rote "50" (Starter Kontakt)

Mfg.

 

[doppelteglasur]

Top, Danke für die Erklärung!

Warum haben aber dann originale Stränge, die man auf eBay findet für den C Kadett 1.2S nur drei Verbindungen?
Habe mir nämlich gestern einen mit "nur" drei Verbindungen bestellt, der laut Angabe, passend zu meinem Kadett C 1.2S OHV ist.

 

[dorfschmiede]

Dein Zündkontaktschalter ist ja auch nicht vom Kadett C.

Der müßte vom Corsa A sein.

Bei Kadett sind die Leitungen fest Verbunden mit dem Kontaktschalter.

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

 

[doppelteglasur]

Die Vermutung hatte ich auch schon. Funktionieren tut er ja jedoch passt die Verschalung so nicht ganz dran und steht ein, zwei mm ab.

Kann ich schon mit leben aber ich werde mich dennoch nach einem orig. für den C Kadett auf kurz oder lang umschauen.

Danke