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Hallo Christof, das wäre nett, ich bin zwar nicht neugierig, aber das interessiert mich jetzt doch. Mit dem Leidinger Fahrwerk machst du nichts falsch, kann man fahren. Fahrwerk tauschen geht auch mit einem Wagenheber in der Garage, ist aber nicht sooooo komfortabel. Hinten ist es einfach...

Hallo Christof, hast du ein paar mehr Info‘s zur Klimaanlage, wie genau die angeschlossen und geschaltet wird? Vor allem würde mich interessieren, ob die in die Lüftung integriert wurde oder wie beim Diplomat einen separaten Kühler im Innenraum hat? Danke und Gruß, Ilias * BROTKASTEN INSIDE *

50 Jahre ist doch mal ein Ansporn, dass Treffen zu besuchen.  Ist schon ewig her das ich nach Lautern geschafft habe. Vielleicht bringt der Mai ja auch schönes Wetter.  * BROTKASTEN INSIDE *

CIH, 60 mm GM Federn, Bilstein Dämpfer, 8X14, vorne 195/45R14, hinten 225/40R14, ringsrum Kanten umgelegt. 30/40 mm Federn, 7X13 ET 20 mit 186/60R30 * BROTKASTEN INSIDE *

Gugst du hier: 65833.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=shopvorstellung_http://www_oldtimeraufkleber_de-kadett_c_powered&action=ubb_show&entryid=1124801604&mainid=1124801604&threadid=1127338940&USER=user_65833 Gruß, Ilias * BROTKASTEN INSIDE *

Nur damit ich es richtig verstehe, du möchtest Fotos seitlich vom Kadett mit der Angaben zu den Felgen und Fahrwerk? Die dann einfach hier einstellen und das wird dann der Sammel Ordner dafür? Gruß, Ilias * BROTKASTEN INSIDE *

Das nehme ich gerne auf meine Kappe, denke nicht das du die falsche Wahl getroffen hast. 😉 * BROTKASTEN INSIDE *

Frohe Weihnachten aus dem leider wieder schneefreien Siegerland.  Gruß, Ilias  * BROTKASTEN INSIDE *

Ein echter Zeitzeuge, den würde ich sogar so lassen. 👍 Viel Spaß beim Aufbau und ich bin gespannt, wie sich das in Kanada so machen lässt. Gruß, Ilias * BROTKASTEN INSIDE *

Da gibt es zig Möglichkeiten, in Abhängigkeit aller Komponenten. Ich habe als folgende Nockenwelle empfohlen bekommen: www.shopssl.de/epages/es125089.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/es125089/Products/35-48-100 und bin einfach nur begeistert. Die fahre ich auch mit 45er Weber mit einem 2.2 Block ...

Hallo Norbert, ich fahre die 75% Sperre im CIH und kann nichts Nachteiliges sagen, allerdings ist das ein ‘‘Schön-Wetter-Auto‘‘. Früher habe ich den im Alltag gefahren und bei etwas Nässe, geht der sehr schnell quer. Im trockenen macht es Spaß und ich vermute das wird beim OHV nicht anders...

Das ist abhängig von der Felgenbreite, 6" waren für den Kadett ab Werk zulässig, 7"nicht. Wenn du die Werksbreite oder ab Werk freigegebe Felgenbreite überschreitest, muss die Eingetragen werden oder ein ABE haben. Das gilt dann auch für den Reifen, der so nicht auf der Felge zugelassen war...

Der Ablauf ist einfach, du besorgst dir ein Gutachten für die Felgen, ich habe leider keins und dann vom Reifenhersteller deines Vertrauens, eine Freigabe. Für Mattig gibt‘s auf alle Fälle Gutachten und im Zweifelsfall reicht ein Vergmeichsgutachten aus. Die Freigabe für den Reifen gibt‘s es...

Also ich habe die mit ET20 ringsrum gefahren, dass hat zwar gepasst, aber die Radläufe waren auch gebörtelt. Bei 185/60R13 auf den Felgen, vorne die Et 20, hinten die ET 3, sollte das ohne probleme passen, jenachdem wie viel der Wagen tiefer gelegt ist. So sieht das mit ich glaube 30 mm und...

Ich würde die mit 185/60R13 oder 205/60R13 fahren und die müssten auf alle Fälle H-Fähig sein, die gab es ja schon ende der 80er. Vielleicht bekommst du auch eine Freigabe für die 175/50R13, 195/45R13 gibt es glaube ich nur noch in der Dunlop Apotheke. Gruß, Ilias * BROTKASTEN INSIDE *

Die Fa. Welte in Ulm wurde mir wärmstens empfohlen, Elbe liefert scheinbar nicht mehr so eine gute Qualität. 3habe keine eigenen Erfahrungen, aber den Tipp habe ich von einem der Ahnung hat.  * BROTKASTEN INSIDE *

Sehr schön, ich bin im positiven Sinne neidisch. :-D * BROTKASTEN INSIDE *

🤣🤣🤣 * BROTKASTEN INSIDE *

Alternate zur Werkstatt deines Vertrauens bringen und etwas in die Kaffeekasse geben. So hab ich das gemacht, ging schnell und günstig, insbesondere wenn man das nicht noch einmal vor hat.  Gruß, Ilias  * BROTKASTEN INSIDE *

Hallo Bernhard, wenn mich nicht alles täuscht, brauchst du keine extra Werkzeug für die Radlager an der Vorderachse. Den Lagerinnenring in der Nabe bekommst du mit einem Schraubendreher oder Keilstahl oder so raus, immer abwechseln ober / oder unten, bzw. Umlaufen mit leichten Schlägen...