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Hallo Thomas, schöne Farbe, nicht so oft zu sehen finde ich. Nur der Dachgepäckträger passt stilistisch nicht zwischen Auto, Schlitten und Skier . Aber das sollte das kleinst Problem sein was aus Blch zu finden wen nes so sein soll. Links wie gekauft und rechts aktuell? Zumindest Engelmänner...

Lager erst in Gummi. Bei Originalgummis geht das so rein, ist aber immer etwas fummelig. Damit es besser geht hab ich das Gummi da wo die Laschen sind mit etwas Lagerfett bestrichen. Dann setzt sich das Gummi ganz gut. Verstärkte Gummilager gehen definitiv nicht so weil Gummi zu hart. Dann...

Ergänzung: Du meinst wegen Schwimmsattel/Rekord 2.2-Bremse. Ich hab das ja auch im letzten Thema erwähnt weil schon oft gelesen, aber hab das bei meiner Bremse nicht (funktioniert trotzdem alles). Kann daher hier weiter nichts beitragen. Gruß Hauke

Ach so, das hab ich dann falsch gesehen. Der ganze untere Bereich unten ist da Chrom, also die Leiste und die Fläche darunter. Okay, das ist dann natürlich anders als später. Ich hab es als Schwarz unterhalb der Chromleiste interpretiert. Hatte ich ja auch in meinen Punkten aufgeführt das der...

und keine Blinker vorne, dafür aber Chrom um den unteren Lüftungsschacht und an den Schwellern. Gruß von der Nordsee Jörg Die Chromleiste am Schweller gab es ja aber später.

Ab jetzt dürfen wir ja mehr sagen als zwei Dinge: Bei dem Coupe und der roten Limo sind unter den Türe die Schweller nicht in Wagenfarbe.Das Coupe als SR hat ein schwarzes Heck, inkl. der üblichen Chromleiste der Blende. Der Seitenstreifen sieht auch anders ausBei der roten Limo sieht die...

Beim Coupé ist das Lüftergitter in Wagenfarbe und scheint noch anders gerippt zu sein, ggf. Blechteil. Die rote Limo hat keine Kennzeichenleuchte

Rekord-Bremse ist sonst Plug&Play. Keine nicht reversiblen Maßnahmen. An den Staubschutzblechen muss man die Aussparung für die Sattel noch etwas vergrößern fällt mir ein. Ist ja aber auch mit unbearbeiteten anderen Blechen wieder reversibel. Umrüstkatalog hin oder her, eine Eintragung ist kein...

Bei Fuchsfelgen musste ich aber an den Rekord-Schwimm-Sätteln etwas an Material abnehmen. Nicht viel, aber ganz hatte es nicht ganz gepasst, Felgen schliffen auf beiden Seiten etwas am Sattel. Nicht kritisch, und ggf. auch nicht bei jedem, wollte ich aber hier mal sagen. Bei meinen ATS-Felgen...

Das Gelenk ist einfach gekontert, das ist die Sicherung. Mit Maulschlüssel das Gelenk festhalten, mit zweiten Schlüssel die Kontermutter lösen. Dann Axialgelenk abschrauben. So stellt man das ja auch ein. Die Stange endet in einem frei drehbaren Kugelkopf. Wenn das Gelenk festsitzt kann man an...

Super. Mal wieder ein Thema mit Lösung und Abschluss. Danke.

Hab das irgendwie überflogen Hauke, ist ja klar. Wapu wird dann nicht mehr angetrieben. Lichtmaschine fällt dann auch raus, Könnte sein das er abbläst vom Geräusch her wie beckerbursch schon erwähnt hat. Gruß Marcel Hallo Marcel, meine Ausssge bezog sich auf einen Beitrag nach Dir und nach...

Wenn das Geräusch ohne Keilriemen gleich geblieben ist kann es doch nicht mehr am schleifenden Lüfterrad liegen. Gruss Hauke

Die Feder haben wir alle im Verdacht . Das ist ja die Frage. Soll er tiefer? Wenn ja wie viel? Bei Tieder bin ich kein Experte, weil ich nur ein originales Fahrwerk fahre. Ais den Diskussionen hier ist für mich jedenfals das Ergebnis wenn man was mit -60 bestellt kbekommtn man irgendeine...

Als erstes ist mal Federkrafft zu klein, sonst sackt er im Stand ja nicht so tief ein. Da muss man doch zuerst ansetzen. Wenn die Feder richtig ausgewählt ist muss, das ist richtig, braucht es beim Dämpfer eine sinnvolle Einstellung. Das ist völlig unbestritte. Trotzdem: Die Lösung muss man...

Da wir uns nun wieder auf das eigentliche Thema konzentrieren: Der Ossis hat es doch gleich zu Anfang schon gut auf den Punkt gebracht. Hier geht es ja erstmal um die Höhe des Fahrzeugs. Und Ilias hat ja schon nach der Situation rund um Felge/Reifen und Situation der Kotflügelkanten gefragt. ...

Okay, auch mal interessant. Ich hätte vermutet das es wenigstens einen minimalen Unterschied gibt. Gruss Hauke

Warm sicher auch, weil außer nach dem Start warm der Regelbetriebszustand ist. Kalt ist dagegen die Ausnahmesituation. Gruss Hauke

Entweder ist der Kontakt ein Einzelkämpfer der nicht mit Anfragen überschüttet werden will, oder nur mit Widerwillen das auch für andere macht, aber für sich und 1-2 andere (unter anderem für den Sascha) schon mal Kabelbäume nachgebaut hat. Oder er ist es quasi selber, will aber nicht überflutet...

Ich hab es bei ausgebauter Achse mit 3 Raschengurten gemacht. Immer Stück für Stück nacheiander reihum. Dauert dann eben. wenn man einen Gurt nachsetzen musste 4. Gurt daneben und den Guet der am Ende war rausnehmen usw. geht dann einigermaßen ungefährlich Gruss Hauke