Suchergebnisse

Hi Sven, vielleicht hilft der Blick in die Bedienungsanleitung vom Kadett C: Da gibt es mit 1295 Kg keinen Unterschied zwischen Rallye mit 2.0E und GT/E mit 2.0EH-Motor. Allerdings ist da der 1,6S Rallye mit Automatischem Getriebe mit 1290 Kg angegeben. Vielleicht kommt die Verwirrung daher...

Kann es sein, daß Du Minus mit dem Geberkabel verwechselst ? Wenn Du das Geberkabel an Masse hältst, passiert genau das: der Zeiger geht auf Anschlag. Schätze mal, Du hast Deine Minusleitung nicht richtig angeschlossen. Gruß Eugen

Hi Hauke, habe Dir meine email-Adresse per PN geschickt. Vielen Dank im voraus für die PDF. Gruß Eugen

Danke für eure schnellen Antworten. Was diesen Vorschlag anbelangt: Schwarzes Kabel abgeklemmt lassen und mit einem anderen Kabel mit gleichem Querschnitt wie das Schwarze einen Bypass legen. Wenn die Sicherung jetzt immer noch rausfliegt, liegt es nicht an einem Masseschluss des schwarzen...

vorweg: ich habe einen 2.0E und nach wie vor mit der L-Jetronic. Vor 2 Jahren wurde der Motor grundsätzlich überarbeitet und bei der Gelegenheit habe ich das Widerstandskabel zwischen Klemme15 der Zündspule und Sicherungskasten durch ein normales Kabel 1:1 ersetzt. Es endet im Sicherungskasten...

"wenn‘s ein Coupe war müsste die Fahrg.Nr. mit 32... beginnen" war dann wohl ein Coupe Berlinetta ...... Gruß Eugen  

achte drauf, daß Du auch die Schraubengewinde abdichtest ......

Jungs, vielen Dank für eure Tipps. Werde natürlich zunächst Günni‘s Rat befolgen und die Kupplungseinstellung überprüfen. Noch eine Frage, da ich beim Kadett schon sehr lange weder Motor noch Getriebe ausgebaut habe:  Kriegt man das Getriebe ohne Ausbau des Motors raus (nur Kardanwelle...

Jungs, vielen Dank für eure Tips. Werde natürlich zunächst Günni‘s Rat befolgen und die Kupplungseinstellung überprüfen. Noch eine Frage, da ich schon sehr lange weder Motor noch Getriebe ausgebaut habe:  Kriegt man das Getriebe ohne Ausbau des Motors raus (nur Kardanwelle, Auspuff...

Der Rückwärtsgang bei meinem ZF S5-18/3 ging schon immer recht schwer rein. Seit gestern gar nicht mehr. Der 2. Gang geht auch nicht immer leicht zu schalten. Werde um eine Getriebüberholung wohl nicht herumkommen. Gibt es von eurer Seite gute Erfahrungen mit entsprechenden Spezialisten und...

Hi Ilias, schon mal an den Einsatz von Nietmuttern an der Stelle gedacht ? Löcher mußt Du ja eh bohren und kannst anschließend den Spoiler mit passenden Schrauben leicht an- und wieder abschrauben und hast das Gefuddel mit den Plastik-Spreiznieten nicht.. Gruß Eugen

Nur mal so gefragt. habt ihr die Buchsen vor dem Einpressen in (nicht zu)  heisses Wasser gelegt, damit sie weicher und geschmeidiger werden ? Ich habe zwar beim Kadett an der Stelle noch nicht selbst Hand angelegt, jedoch beim Triumph TR6: Gewindestange, passende Unterlegscheiben, ein...

Die Montagebänder wurden in aller Regel vor den Werksferien nicht leergefahren (wenn nicht eine größere Modelländerung beispielsweise Umstellung von Heck- auf Frontantrieb anstand), so daß in der Regel wie beim Kadett Modelljahr 78 durchaus Karosserien zweier Modelljahre auf den Bändern waren...

Modell 91 = Kadett 2-türig LUXUS

Danke Patrick, ein anderer Kadett-Freund hatte sich mit einem neuwertigen Originalteil unmittelbar gemeldet und wir sind uns einig geworden. Danke für Dein Mühe und Gruß Eugen

@Dirk und Uwe: vielen Dank für die Antworten. Und natürlich  an Dieter (Schemml) für seinen Bericht. Vielleicht kannn man den Gaszug  beispielsweise vom VW-Käfer verwenden. Weiß jemand die Länge des Seilzuges ? Gruß Eugen

Hallo Jungs, bei meinem C-Coupe ist der Seilzug für den Fensterheber auf der Fahrerseite gerissen. Weiß jemand von euch, wo ich einen solchen herkriege ? Und wo finde ich die beste Beschreibung für den Einbau (Werkstatthandbuch ?) Danke und Gruß Eugen

Der Einschlag hinten links zwischen Hinterrad und Stosstange war typisch für die Rallyekadetten zu der Zeit - halt ein bisschen zu lang hinten für Rallyes, die  durchs Gehölz führten ..... War ganz am Schluß zu sehen. Danke für das Video .... Gruß Eugen

Hi Patrick, versuche es mal da: Willkommen bei Autopolster Bauer! (fensterkatze.de) mit nem schönen Gruß von mir. War bisher mit Qualität und Preis immer zufrieden. Gruß Eugen

Hi Ilias, ich denke mal. das wird Dir jetzt nicht unbedingt weiterhelfen, aber  in meinem serienmässigen 2.0E-Rallye von 1978 verwendete ich 20W30-Öl, viel anderes gab es nicht. Damit hatte ich mit durchgetretenem Pinsel über längere Zeit auf der Autobahn bis zu 130-135 Grad Öltemperatur...