A
-Alex86-
Guest
So.. nachdem ich hier nun auch schon ein Weilchen dabei bin, ich glaube seit 2006(? unser Sven möge es es bitte auflösen
), wollte ich meinen C Kadetten auch einmal vorstellen!
Die Opelsucht fing bei mir recht früh an. Und zwar schon, da ich schon als kleiner Stöpsel viele Jahre mit Mutters D-Kadett (ein grüner Berlina, später unfallbedingt mit roter Tür und weißem hinteren Radlauf) und Opas, damals neuen E-Kadett "Fun" herum gefahren wurde. Später folgten mütterlicherseits dann einer der ersten B Corsa und später noch einmal einer ein weiterer B, mit den Annehmlichkeiten eines Schiebedachs, Servolenkung, usw, Ausführung "World Cup", der dann auch für die erste Zeit als mein Übungswagen herhielt. (Aber auch zuvor war die Familie schon viele Jahre durchgehend "vorgeschädigt", mit Kadett B, Ascona A, Rekord C und D, ..)
Mit 18 und als frischer Führerscheinbesitzer war ich erst einmal trotzig und wollte gar kein eigenes Auto. Schon gar kein günstiges aktuelles, oder einen Polo 2, wie es mir damals angeboten wurde. Lieber wollte ich "nur" eine Piaggio PK50XL, aus der dann allerdings doch nichts wurde, da es für den Kaufpreis auch schon ein gutes Auto gegeben hätte und man als Schüler ohnehin nicht das meiste Geld auf der hohen Kante liegen hat.
Also ließ ich es erstmal bleiben...glücklicherweise und entdeckte den Kadett C für mich. Zuerst nur auf Treffenbildern,..irgendwann dann auch mal parkend "live" vor mir, was hinsichtlich der Wohnlage (abgelegendes Dorf) schon eine kleine Sensation für mich war. Von da an war ich mir sicher welches Auto es für mich werden sollte. Der und nur der!
Zu der Zeit hatte ich noch den Wunsch, dass es ein leistungsstarkes Coupé(Bl. oben), ohne Stoßstangen, bösem Blick und dem ganzen "Pi Pa Po" wird,..was sich mit einer lang anhaltenden Suche nach etwas finanzierbaren und einem strengen Sparkurs meinerseits dann zum Glück nochmal änderte.
Als ich das nötige Kleingeld nach einiger Zeit zusammen hatte, suchte ich noch eine gute Weile und fand dann 2006 endlich einen der mir sehr zusagte.
Ein kleiner "babyblauer" ("Kristallblau" um es korrekt zu sagen) aus Mölln.
Inseriert war er damals so:
Einmal zum anschauen hingefahren,..kurz überlegt.. und noch einmal aus dem östlichen Ruhrgebiet in die Stadt des Eulenspiegels um den Deal perfekt zu machen und ihn abzuholen. Das 2006 und mit frischen 20 eine Recht aufregende Sache.
Verkauft wurde er dann übrigens auf Stahlsportfelgen und zwar so:
...und einmal volltanken für den Heimweg tat dazumal auch noch nicht so sehr weh wie heute.
Nun denn.. dann wurde er erst einmal TÜV-fertig gemacht,..wobei viel nicht zu machen war. Dichtungen austauschen, Bremsen überholen, Wasserpumpe, und diverse andere kleine Dinge.. und er wurde erstmal gefahren. Von einem sehr sehr stolzem Schüler.
Bevor ich es vergesse erst einmal ein paar Eckdaten zum Wagen:
EZ 1978 1,2N 2.Hand neuer Lack 2003 (Originallack "Kristallblau" (zuvor war er rot)...doch leider ohne sonstige Resto..aber dazu später)
Die Vorbesitzerin war Techno-Fan und hatte einige Vorlieben die ich nicht so ganz teilen mochte.. unter anderem eine sehr fragwürdige Zusatzbeleuchtung (vorn, innen, Kofferraum, Spritzwasserdüsen, blinkende Lautsprecher), Lautsprecher mit Plastikmembran, Baumarktradio, "gelbes" im Motorraum,... ich lasse mal Bilder sprechen:
Das blaue Licht wurde sofort entfernt und der Rest nach und nach..
Veränderungen gab es erst einmal nur kleine. Zum einen kamen die Plastikspiegel (dürften vom B-Ascona gewesen sein?) ab und wurden durch Chromspiegel ersetzt, zum anderen kam das Keilfahrwerk heraus und er wurde dezent zuerst um 40, dann 60mm tiefer gelegt. (zuvor 45/00)
Frisch zu seinem 30. Geburtstag bekam er dann auch das H-Kennzeichen erteilt.
Die nächsten Jahre wurde er leider dann recht wenig bewegt. Nach der Schule folgten bei mir Praktika, dann ein Studium in knapp 100km Entfernung, Umzug dorthin, aber keine Unterstellmöglichkeit hier,..
Technisch wurde der Wagen die Zeit über in Schuss gehalten, alle paar Wochen, wenn es blöd kam Monate, mal bewegt.
Der Stand der Dinge war bis vor kurzem folgender. Es gefiel mir zwar, aber zwei Kleinigkeiten brannten mir doch unter den Nägeln.
Tanksäule von Alex Sexfeind auf Flickr
4 von Alex Sexfeind auf Flickr
Seit diesem Jahr habe ich nun endlich eine Garage in der neuen Stadt und somit auch wieder mehr Zeit für den Wagen.
Der aktuelle Stand:
Der Motorraum wurde etwas weniger beissend gestaltet:
Das Radio bekam eine wirklich lange Gnadenfrist..irgendwann gab es dann doch den Geist auf und ich entschied mich für ein altes Hildesheim von Blaupunkt. Nicht ganz zeitgemäß, da älter als der Kadett, aber es macht sich recht gut, finde ich. ...Ich müsste nur noch eine Blende zurecht tüddeln, die ich zwischen Radio und Befestigungshalter passt..
Dazu ein kleiner MP3-Player, versteckt im Aschenbecherfach, der automatisch von Radioempfang auf MP3 umschaltet:
Dazu zwei schöne 2-Wege Boxen, 100Watt, mit Minizwischenverstärker...wirklich alles in allem, schöner und satter Klang.
Kofferraum wurde auch farblich mal angepasst (zuvor Beige-weiß-Flecken)
...Und nun das aktuellste und die größte Hürde die es zu stemmen gab (kündigte sich im vorletzten Bild in der Spiegelung ja schon an
) Endlich die gewünschten Felgen/Reifen auf‘s H-Kennzeichen abgenommen bekommen!
Danke noch einmal vielmals für die riesige Unterstützung von hier und danke an ein paar ganz besondere Helfer!
Nun steht er also so da:
frontSW von Alex Sexfeind auf Flickr
heckSW von Alex Sexfeind auf Flickr
und hier ein kleines Video vom "Heimkommen"...endlich wieder vereint in einer Stadt.
//www.youtube.com/watch?v=t1oH6D4YhhM
Nun werden erst einmal ein paar Treffen angeflogen, ein paar Ausfahrten bei schönem Wetter genossen und dann,..im Winter werde ich mir mal Gedanken machen, wie man die damals ausgelassene Resto, 2003 als er neuen Lack bekam, nachholen kann. Denn ganz ohne Opelgold ist er leider deshalb auch nicht mehr.
Das wärs erstmal. Man sieht sich vermutlich demnächst.
Die Opelsucht fing bei mir recht früh an. Und zwar schon, da ich schon als kleiner Stöpsel viele Jahre mit Mutters D-Kadett (ein grüner Berlina, später unfallbedingt mit roter Tür und weißem hinteren Radlauf) und Opas, damals neuen E-Kadett "Fun" herum gefahren wurde. Später folgten mütterlicherseits dann einer der ersten B Corsa und später noch einmal einer ein weiterer B, mit den Annehmlichkeiten eines Schiebedachs, Servolenkung, usw, Ausführung "World Cup", der dann auch für die erste Zeit als mein Übungswagen herhielt. (Aber auch zuvor war die Familie schon viele Jahre durchgehend "vorgeschädigt", mit Kadett B, Ascona A, Rekord C und D, ..)
Mit 18 und als frischer Führerscheinbesitzer war ich erst einmal trotzig und wollte gar kein eigenes Auto. Schon gar kein günstiges aktuelles, oder einen Polo 2, wie es mir damals angeboten wurde. Lieber wollte ich "nur" eine Piaggio PK50XL, aus der dann allerdings doch nichts wurde, da es für den Kaufpreis auch schon ein gutes Auto gegeben hätte und man als Schüler ohnehin nicht das meiste Geld auf der hohen Kante liegen hat.
Also ließ ich es erstmal bleiben...glücklicherweise und entdeckte den Kadett C für mich. Zuerst nur auf Treffenbildern,..irgendwann dann auch mal parkend "live" vor mir, was hinsichtlich der Wohnlage (abgelegendes Dorf) schon eine kleine Sensation für mich war. Von da an war ich mir sicher welches Auto es für mich werden sollte. Der und nur der!
Zu der Zeit hatte ich noch den Wunsch, dass es ein leistungsstarkes Coupé(Bl. oben), ohne Stoßstangen, bösem Blick und dem ganzen "Pi Pa Po" wird,..was sich mit einer lang anhaltenden Suche nach etwas finanzierbaren und einem strengen Sparkurs meinerseits dann zum Glück nochmal änderte.
Als ich das nötige Kleingeld nach einiger Zeit zusammen hatte, suchte ich noch eine gute Weile und fand dann 2006 endlich einen der mir sehr zusagte.
Ein kleiner "babyblauer" ("Kristallblau" um es korrekt zu sagen) aus Mölln.
Inseriert war er damals so:
Einmal zum anschauen hingefahren,..kurz überlegt.. und noch einmal aus dem östlichen Ruhrgebiet in die Stadt des Eulenspiegels um den Deal perfekt zu machen und ihn abzuholen. Das 2006 und mit frischen 20 eine Recht aufregende Sache.
Verkauft wurde er dann übrigens auf Stahlsportfelgen und zwar so:
...und einmal volltanken für den Heimweg tat dazumal auch noch nicht so sehr weh wie heute.
Nun denn.. dann wurde er erst einmal TÜV-fertig gemacht,..wobei viel nicht zu machen war. Dichtungen austauschen, Bremsen überholen, Wasserpumpe, und diverse andere kleine Dinge.. und er wurde erstmal gefahren. Von einem sehr sehr stolzem Schüler.
Bevor ich es vergesse erst einmal ein paar Eckdaten zum Wagen:
EZ 1978 1,2N 2.Hand neuer Lack 2003 (Originallack "Kristallblau" (zuvor war er rot)...doch leider ohne sonstige Resto..aber dazu später)
Die Vorbesitzerin war Techno-Fan und hatte einige Vorlieben die ich nicht so ganz teilen mochte.. unter anderem eine sehr fragwürdige Zusatzbeleuchtung (vorn, innen, Kofferraum, Spritzwasserdüsen, blinkende Lautsprecher), Lautsprecher mit Plastikmembran, Baumarktradio, "gelbes" im Motorraum,... ich lasse mal Bilder sprechen:
Das blaue Licht wurde sofort entfernt und der Rest nach und nach..
Veränderungen gab es erst einmal nur kleine. Zum einen kamen die Plastikspiegel (dürften vom B-Ascona gewesen sein?) ab und wurden durch Chromspiegel ersetzt, zum anderen kam das Keilfahrwerk heraus und er wurde dezent zuerst um 40, dann 60mm tiefer gelegt. (zuvor 45/00)
Frisch zu seinem 30. Geburtstag bekam er dann auch das H-Kennzeichen erteilt.
Die nächsten Jahre wurde er leider dann recht wenig bewegt. Nach der Schule folgten bei mir Praktika, dann ein Studium in knapp 100km Entfernung, Umzug dorthin, aber keine Unterstellmöglichkeit hier,..
Technisch wurde der Wagen die Zeit über in Schuss gehalten, alle paar Wochen, wenn es blöd kam Monate, mal bewegt.
Der Stand der Dinge war bis vor kurzem folgender. Es gefiel mir zwar, aber zwei Kleinigkeiten brannten mir doch unter den Nägeln.
Tanksäule von Alex Sexfeind auf Flickr
4 von Alex Sexfeind auf Flickr
Seit diesem Jahr habe ich nun endlich eine Garage in der neuen Stadt und somit auch wieder mehr Zeit für den Wagen.
Der aktuelle Stand:
Der Motorraum wurde etwas weniger beissend gestaltet:
Das Radio bekam eine wirklich lange Gnadenfrist..irgendwann gab es dann doch den Geist auf und ich entschied mich für ein altes Hildesheim von Blaupunkt. Nicht ganz zeitgemäß, da älter als der Kadett, aber es macht sich recht gut, finde ich. ...Ich müsste nur noch eine Blende zurecht tüddeln, die ich zwischen Radio und Befestigungshalter passt..
Dazu ein kleiner MP3-Player, versteckt im Aschenbecherfach, der automatisch von Radioempfang auf MP3 umschaltet:
Dazu zwei schöne 2-Wege Boxen, 100Watt, mit Minizwischenverstärker...wirklich alles in allem, schöner und satter Klang.
Kofferraum wurde auch farblich mal angepasst (zuvor Beige-weiß-Flecken)
...Und nun das aktuellste und die größte Hürde die es zu stemmen gab (kündigte sich im vorletzten Bild in der Spiegelung ja schon an
Nun steht er also so da:
frontSW von Alex Sexfeind auf Flickr
heckSW von Alex Sexfeind auf Flickr
und hier ein kleines Video vom "Heimkommen"...endlich wieder vereint in einer Stadt.
//www.youtube.com/watch?v=t1oH6D4YhhM
Nun werden erst einmal ein paar Treffen angeflogen, ein paar Ausfahrten bei schönem Wetter genossen und dann,..im Winter werde ich mir mal Gedanken machen, wie man die damals ausgelassene Resto, 2003 als er neuen Lack bekam, nachholen kann. Denn ganz ohne Opelgold ist er leider deshalb auch nicht mehr.
Das wärs erstmal. Man sieht sich vermutlich demnächst.
