C-Caravan V2.0 oder "Ich kann nur Kombis!"

Schön dass Du Dich vom Lift fahren los reissen und am Caravan was machen konntest.

Deine Schweißpunkte sind inzwischen auch besser geworden !! Sieht wieder schick aus, dein ofenfrischer Schlossträger

Hallo Andre,

tolle Arbeit, macht Spaß zuzusehen.

Gruß

Alex

Hallo Zusammen

Hier ist Zwischenzeitlich auch noch einiges Erledigt worden. Ich habe mich zuerst an den Scheinwerfer-Aufnahmen

durchgearbeitet:





Die damals bestellten Reparaturbleche für diese Stellen habe ich nach erfolglosen Versuchen, diese 

zu richten, einfach durch selbstgebaute Bleche ersetzt.









Dann ging es an den A-Säulen weiter: Nachdem das innere Stehblech mit den Türscharnier gestrahlt 

und grundiert war, kam es wieder an seinen Platz:



Als dann die Position mittels Vierkantrohre (welche ich vorher als Positionhalter angeschweißt hatte) wieder passte, habe ich die A-Säulenbleche

auch angepasst und verschweißt





Dann habe ich noch schnell eine der klassischen Roststellen im Radhaus

vorne bearbeitet:



Aber dann musste der Rote Kombi dem Silbernen Platz machen wegen besagter Motorrevision



Aber wenn der Silberne wieder läuft, geht hier weiter. Bock hab ich auf jeden Fall!

Gruß

Andre

Auch Transporter können schön sein!

Hallo Zusammen

Ist schon wieder ne Weile her, aber so ist das halt mit  mir

Nach dem ich ja letztes Jahr den Motor vom silbernen Caravan in seine Bestandteile und wieder zusammen hatte,

ging es nun an der "Feuerwehr" weiter.

Ich habe die Karosserie mit dem Drehgestell auf die Seite gelegt und erstmalig genauer hingeguckt.

Aber von unten haben sie ja alle dieselben Problemstellen:



Federaufnahmen hinten, beide Fußräume, Sitzbefestigungspunkte und Schweller haben Handlungsbedarf.

Was ich allerdings so noch nicht kannte, das diverse Rostlöcher mit GFK-Spachtelmasse super Primitiv verschlossen wurden

vom Vor-Vorbesitzer:









Sogar in den hinteren Radläufen war GFK-Spachtel (überdeckt mit schwarzem Silikon)





Da ich die bereits getauschten Radläufe auf keinen Fall lassen wollte, weil ich an anderen Stellen schon genug 

Kostproben der Blech-Reparatur-Qualität gefunden hatte, habe ich mal drunter geschaut:



...und na klar: die alten Radläufe waren natürlich noch da



Das müssten so ca. zwei Dosen GFK-Spachtel gewesen sein, sogar die Radlaufkanten von innen waren damit aufgefüllt:

youtube.com/shorts/NRf3FqXs9VM?feature=share

youtube.com/shorts/FuRoG_7RiQA?feature=share

Ich habe mich dann an das leidige Thema mit dem Unterbodenschutz gegeben:









Bis zur Hinterachse habe ich es klassisch mit Fön, Spachtel und Abbeize gemacht. Wer es schon mal gemacht hat, 

weiß Bescheid.......

Für den Rest habe ich dank eines Bekannten eine bessere Methode gefunden: Das Ding kennen einige bestimmt

als "Turbo-Igel". Die von mir genutzte Variante ist ähnlich und funktioniert super. 

So, weiters folgt bald, Blech ist bestellt 

Gruß

Andre aus dem Siebengebirge

Auch Transporter können schön sein!

Hallo Andre,

Ja das GFK - ich sag mal so "Das war die gute alte Zeit....."

Mein Vater war Schreiner - also hatte der auch Silikon, dass er im Fußraum in seinen (später meinen) Ascona b verteilte - als dass er es schweißen hat lassen.......In meiner Lehre als Fahrzeuglackierer hatte ich das dann mühseelig wieder i.O. gebracht. Wer aber keine Möglichkeiten hatte (oder keine Lust) der griff zur GFK Dose und Silikon.

Weiterhin viel Spaß

Gruß Carsten

1. Gang unten links

Schön dass sich bei deinem Pirsch was tut

Hallo Zusammen

Ich habe mich weiter am Unterboden ausgetobt und auch langsam keinen Bock mehr. Aber hilft ja nix (und keiner).



Im Frühjahr habe ich auch mal versucht, die seltsame Beschichtung (könnte Hohlraumversiegelung gewesen sein) zu entfernen:



War ein abendfüllendes Programm, hat sich aber gelohnt



Dann habe ich noch gestern den linken Radlauf vom alten Lack befreit:









youtu.be/egunjN-_BkM?si=xJbkdRcyLDL6FCJY

Das Zeug ist echt gut!



Als nächstes ging es an die Federaufnahmen hinten. Das Blech darunter sah nicht so gut aus,

da war Handlungsbedarf:





Nach dem das dann Blank war, habe ich mir die Federaufnahme und den Panhardstarb-Halter vorgenommen:





youtube.com/shorts/qtW_jN2K4lM?feature=share



Ich werde die Teile und den Unterboden noch mit "Brunox-Epoxid" behandeln und dann kann das wieder eingeschweißt werden.

So, das war es für den Moment

Gruß

Andre

Auch Transporter können schön sein!

Moin.

Wo gibt es denn das Spray? Habe ich nirgends gefunden...

Gruss JP

Hallo JP

Ich habe das Spray vor ca.2 Monaten in einem Ebay-Shop bestellt (RS-Lack).

Scheint aber im Moment nicht lieferbar zu sein. 

Aber wenn Du irgendwie eine Verbindung nach Polen hast, da ist es noch zu bekommen.

Gruß

Andre

Auch Transporter können schön sein!

Hallo André, 

mach mal in Ruhe weiter und ich spare schon mal auf den silbernen. 

Wer braucht schon 2 Lastwagen? 

Gruß, Ilias 

* BROTKASTEN INSIDE *

Hallo Ilias

Ist doch klar:

Einen zum fahren und einen zum Basteln (im Idealfall, manchmal auch beide zum Basteln)

Den silbernen werde ich niemals verkaufen, das ist so’n emotionales Ding!

Ich hoffe, wir treffen uns diesen Sommer noch mal irgendwo (mit Kadett!)

Am roten war ich auch noch etwas Tätig:



Die Federaufnahme links hat sich nach dem Strahlen als Löchrig gezeigt



Also hab ich mir mit Tape eine Schablone für Form und Maß gemacht und dann.....



...das Blech so lang mit dem Holzhammer auf dem Ledersack bearbeitet bis es passte:



Geht bald weiter hier!

Gruß

Andre

Auch Transporter können schön sein!

Wie aus dem Lehrbuch!! Super Arbeit Andre

McCaravan:

Hallo Ilias

Ist doch klar:

Einen zum fahren und einen zum Basteln (im Idealfall, manchmal auch beide zum Basteln

)

Den silbernen werde ich niemals verkaufen, das ist so’n emotionales Ding!

Ich hoffe, wir treffen uns diesen Sommer noch mal irgendwo (mit Kadett!)

Zum Vergrößern anklicken....

Das weiß ich doch und verstehe ich völlig.

Wäre schön, vielleicht veranstalltet ihr noch mal eine Ausfahrt oder in Attendorn werde ich auch kurz aufschlagen.

Gruß, Ilias

* BROTKASTEN INSIDE *

Hallo Zusammen

Es ging weiter am Unterboden. Nach dem ich die Federaufnahme ja schon überarbeitet hatte, war nun das darunterliegende, 

rostige Blech an der Reihe



Blank machen



Ausschnitt ermitteln



Blech Dengeln und Einschweißen





...und das Ganze noch bissl schleifen



Epoxid Brunox drüber und fertig



Bei der Gelegenheit habe ich direkt noch die ganzen anderen Achsteile an den Stellen wo ich nach dem Einschweißen 

nicht rankomme, direkt auch Eingesprüht.



Als nächstes werde ich mich um den Bereich zwischen Wagenheberaufnahme und Radlauf kümmern. Mir schwant nix Gutes ...



Ich hoffe, ich nerve Euch nicht mit meinem Kampf gegen den Rost 

Bis Später

Gruß 

Andre

Auch Transporter können schön sein!

André das nervt nicht,das löst Bewunderung aus. Ich wünschte, ich hätte so ein Händchen für die Blecharbeiten.

Unbedingt weiter berichten. 

Gruß Dirk 

Tacho,

du kommst aber gut voran!!

Vielen Dank nochmal, für deine tatkräfige Unterstützung bei meinen Blecharbeiten!! Komme die Tage mal vorbei

Gruß Tim 

Unterwegs mit einer 1,6L Automatik Limousine

Moin Tim

Ja, im Moment läufts ! Auch dieses Wochenende ist wieder bissl was passiert.

Ich hab mir schon mal die Endspitzen hinterm Schweller am Radlauf angefertigt.







Dann habe ich mal Stück für Stück den alten Schweller "geöffnet" und meine Befürchtungen wurden bestätigt:





Hier werde ich heute oder morgen mal ein bissl Aufräumen und das Blech (was noch übrig ist) blank machen.

Also, bis denn

Gruß

Andre

Auch Transporter können schön sein!

Moin Zusammen,

ich habe noch etwas weiter gemacht. Erst mal "aufgeräumt" und noch Blank gemacht, wo ich dran kam.

Dann habe ich schon mal ein Stück faules Blech raus getrennt und ersetzt







dabei habe ich eine interessante Entdeckung gemacht:



Das ist vom Blickwinkel her von unten auf die Fensterkannte: Blankes Blech und noch erstaunlich gut erhalten.

Dann habe ich mir schon mal Gedanken um das Profilblech gemacht. Ich weiß, gibt es auch fertig zu kaufen.

Aber Probieren geht über Bestellen. Also habe ich schnell aus ein paar Metallprofielen und einem 2-t-Wagenheber eine

Blechpresse gebaut (Wollte ich schon immer mal versuchen, Blech zu pressen )





  





Die Löcher habe ich mittels 23er und 27er Nüssen und einem Rohr in das Blech getrieben. Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden.

Hat zwar etwas Zeit in Anspruch genommen, aber das tut die ganze Sache ja eh.

Als nächstes wollte ich mich erst mal Richtung Radhaus weiter Durcharbeiten, um einen vernünftigen Anschluss 

zu haben 

Gruß

Andre

Auch Transporter können schön sein!

Die Idee mit der Presse find ich super! Ich hab auch schon darüber nachgedacht, wie ich mir was baue,... auch wenn die billigsten Hydraulikpressen schon ab 150€ zu haben sind, mittlerweile, sind die doch ein gutes Stück weit sperriger, als deine Lösung. Und wenn man mit wenig Platz auskommen muss. ist deine auf jeden Fall ein guter Ansatz. Die Idee mag ich mir gern mal klauen und nachbauen.

Und die Ergebnisse sehen auch top aus. Echt gelungen.

Hallo Zusammen

Wird dringend Zeit, hier noch mal was zu berichten:

Um ehrlich zu sein konnte ich den Schweller-Bereich erst mal nicht mehr sehn.

Da habe ich mich mit "einfachen" Blechen im Radhaus wieder motiviert:







Aber hilft ja nix, der Caravan braucht nen Schweller 

Das Profilblech war ja schon fertig zum Einschweißen, aber darunter musste noch 

Basis geschaffen werden:







Jetzt konnte auch das selbstgebastelte Blech rein



Jetzt war es Zeit, sich mal den Innen-Radlauf anzuschauen.

Da ich nur das Nötigste raus trennen wollte und der Innere Radlauf bis auf 

die Außenkannte noch gut war, habe ich mir die Kante am Rep-Blech passend

rausgeschnitten und eingeschweißt:







Dann habe ich den äußeren Radlauf angepasst.

Da ich mal versuchen wollte, das Ganze auf Stoß einzuschweißen,

habe ich mir die Klammern besorgt und losgelegt:







Bin mit dem Ergebnis ganz zufrieden. Leider konnte ich gestern Nacht die Schweißpunkte noch nicht beischleifen,

aber das folgt noch die Woche.

Den innen- und Außenradlauf habe ich mit 1-K-pur von Henkel verklebt, um keine Hohlräume mehr 

an der Stelle mehr habe. Dasselbe habe ich damals am silbernen Caravan auch gemacht

und 6 Jahre später ist da alles noch 1A.



Das ist der aktuelle Stand am Caravan. Ich überlege noch,

ob ich mich mal an das Verzinnen ran wagen soll, oder ob

die "modernen" Spachtel-Produkte das unnötig machen.

Mal sehen......

Gruß

und frohes Fest

Andre

Auch Transporter können schön sein!