C Coupe Umbau von Neuling

Moin zusammen, ich bin relativ neu hier Bzw habe schon reichlich mit gelesen und schon die ein oder andere Frage gestellt. Mein Name ist Dennis ich bin 22 Jahre alt und komme aus Attendorn NRW. Ich habe mir im Mai 2020 einen Traum erfüllt und mir ein Kadett C Coupe gekauft. Das ganze ist daraus entstanden, dass ich mich auf dem C Kadett Treffen 2019 in die Form der Kadetten verguckt habe .

Darauf habe ich eine Suchanzeige bei Ebay Kleinanzeigen gestartet und es haben sich sehr viele nette Leute bei mir gemeldet die mir dabei geholfen haben einen guten Wagen zu finden . Danke an dieser Stelle an Tobi und Marcel aus Plettenberg die mir ihre Autos gezeigt haben und mich sehr gut beraten haben.

Der Wagen kommt aus Holland und wurde 2018 schon einmal neu lackiert, es handelt sich um ein 1,2L s mit Automatik aus dem Jahre 1977. Das fahren mit dem 1,2 und der Automatik wurde schnell langweilig und ich hatte mir vorgenommen den Wagen umzubauen auf CIH. Hätte mir zu der Zeit einer gesagt was das Ganze im Endeffekt kosten würde dann hätte ich es wahrscheinlich gelassen, aaaaber ... hat niemand also angefangen Teile zu besorgen und den Guten auseinander zu pflücken.

Mittlerweile habe ich fast alle Teile für den Umbau und habe auch alle rostigen Stellen geschweißt bzw ersetzt.

So nun erstmal genug von meinem Gerede Bilder sagen mehr als Worte .

Gruss Dennis

Die Forumsjugend hat es ein wenig mit Coupes wie mir scheint 

Aber schön! Hubraum verdoppeln is auch ne gute Idee!

Danke das dachte ich mir auch

Ja das Coupe ist meiner Meinung auch die schönste Form, aber irgendwann folgt ein Caravan oder eine Limo...

Aber das dauert wohl noch ein paar Jährchen.

Gruß Dennis

Hallo Dennis,

schönes Coupe und willkommen hier.

Auf dem Hänger mit den BBS oder Lenso ? hinten sieht schon mal mega gut aus. Weiter schön Berichten und Fototechnisch immer auf dem Laufenden halten. Prima

Gruß Carsten

1. Gang unten links

Knallerfarbe! Sehr schönes Coupe. Willkommen !

VG,Olli

Danke, die Farbe finde ich auch mega gut . Hätte ihn wahrscheinlich auch so lackieren lassen wenn er einen andere Farbe im schlechten Lack gehabt hätte.

Die Felgen sind Lensos mit BBS Alu Deckeln. Ich hoffe er kommt später noch ein bisschen tiefer hinten, verbaut sind jz Koni gelb mit 60mm KAW Federn. Ich probiere viele Bilder einzustellen und werde berichten was es neues gibt .

Aktuell sind wir dabei den Motor aufzubauen 2,5 L mit 45er Webern und gemachten Kopf.

Hi Dennis,

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Schönes QP haste da, gefällt mir sehr gut!

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Pirsch:

Die Forumsjugend hat es ein wenig mit Coupes wie mir scheint 

Aber schön! Hubraum verdoppeln is auch ne gute Idee!

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Pirsch hat recht, in letzter Zeit sind einige junge Leute dazugekommen.

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         Gruß Markus

Willkommen .

Ja finde es Mega das die Jugend mehr alte Autos fährt..

Bin mal gespannt wenn alles fertig ist !!

Gruß Patrick 

Hallo Dennis, herzlich willkommen auch von mir. 

Du hast ja wirklich großes vor mit dem Wagen. Hat aber alles Hand und Fuß was man auf den Bildern so sieht. Respekt. 

Wenn ich nicht einen CIH  Kadetten hätte,würde ich auch liebend gerne dem kleinen OHV mal Beine machen. Da ist der Umbauaufwand insgesamt nicht so groß. Außerdem gibt es im Forum einige Beispiele dafür der kleine Motor richtig Spaß machen kann.

Gutes Gelingen weiterhin. 

Gruß Dirk 

Moin zusammen, ich bin wieder ein Stück weiter und möchte jetzt die Vorderachse mit Motor und Getriebe einbauen. Einen Getriebehalter muss ich mir erst noch bauen (240er).

Jetzt fehlt mir allerdings noch eine Kupplung inkl Schwungrad... Was würdet ihr da verbauen oder empfehlen bei 2,5l Schmiedemotor?

Ich habe schon an eine Sportkupplung von Krause gedacht inkl Sportschwungrad... danke im vorraus LG Dennis

Hallo Dennis, 

bei einem 2.5 Motor sollte es schon ein 9" Schwungrad und Kupplung werden, eine Sportkupplung macht dann auch am meisten Sinn.

Krause ist eine gute Adresse, oder der Roland im OHF, falls der nicht was macht.

Für deinen Getriebehalter kannst du dir ja hier was abschauen:

65833.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=getriebehalter_getrag-kadett_c_powered&action=ubb_show&entryid=1124116680&mainid=1124116680&threadid=1127336578&USER=user_65833

Gruß, Ilias 

* BROTKASTEN INSIDE *

vom Roland/Ronald in Bezug auf Kupplung kann ich nur abraten. Und mittlerweile viele andere auch.....

Morgen zusammen, danke schonmal für den Tipp. Das heißt ich brauche mindestens ein 9 zoll Schwungrad und eine Sportkupplung das habe ich verstanden aber wo liegt der Unterschied bei den Kupplungen bei zb 4 Punkt oder 6 Punktkupplung? Das Lochbild von dem Getriebehalter ist das beim Automatiktunnel gleich wie beim Schalter CIH 4 Gang?

Liebe Grüße Dennis

Hallo und herzlich willkommen in diesem Forum, hoffe du hast viel Spass mit deinem Kadett.

Habe eine Frage bezüglich Umbau auf 2,5 Liter CIH,wird bei deinem Projekt auch nur die Vorderachse

Verstärkt und ansonsten die OHV Teile beibehalten????

Freue mich auf eine Antwort.danke

Hallo Dennis,

die 4 oder 6 Punkt beziehen sich auf die Anzahl der Befestigungsschrauben der Automaten, sprich der wird mit 4 oder 6 Schrauben an dem Schwungrad befestigt. 

6 Punkt Automaten haben ein stärkeres Fedepaket und können dementsprechend mehr Drehmoment übertragen, die passende Kupplungsscheibe vorausgesetzt. 

Wenn es dann Sinterscheiben werden, hast du die höchste Kraftübertragung, aber quasi keinen Schleifpunkt mehr. 

Bei dem Getriebehalter muss ich passen.

Gruß, Ilias 

* BROTKASTEN INSIDE *

z-mania:

Hallo und herzlich willkommen in diesem Forum, hoffe du hast viel Spass mit deinem Kadett.

Habe eine Frage bezüglich Umbau auf 2,5 Liter CIH,wird bei deinem Projekt auch nur die Vorderachse

Verstärkt und ansonsten die OHV Teile beibehalten????

Freue mich auf eine Antwort.danke

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Danke das ist nett von dir.

Nein ich habe eine Cih Achse gekauft und diese neu aufgebaut.

LG Dennis

Danke Ilias jetzt weiß ich aufjedenfall bescheid und werde mir die 6 Punkt Sportkupplung von Krause inkl 9zoll Schwungrad bestellen.

Eine Sinter ist mir nichts für den Straßenverkehr.

LG Dennis

Ich fahre ja auch den 6 Punktautomat von BMW und ein Stahlschwungrad vom Rene.

Die 8,5 Zoll 4 Punktkupplung kommt ab 150 Ps an ihre Grenzen und ist nach 30 /40 000 km meist am Ende.

An meinem letzten 2,4er mit knapp über 200 Ps war die  9 Zoll BMW Kupplung nach 185 000 km noch Tip Top und läuft seit 3 Jahren beim Kollegen im Aero ohne Probleme.

An meinem neuen 2,5er ist auch ein BMW 6 Punktautomat mit Omega Diesel Mitnehmerscheibe und macht nach nun 40 000 km keinerlei Probleme und beist richtig zu.

Was halt bei den 6 Punktautomaten ist, die Pedalkraft wird halt grösser ( Männerkupplung) wobei auch meine Frau schon gesagt hat es sei noch ok.

Gruss Bernhard

Die Lochbilder beim 4-Gang und Automatiktunnel sind verschieden.



Hier mal ein Bild wie es aussehen kann.

Auf dem Bild ist zwar ein OHV am 240er angeflanscht,aber die Position des Getriebes sollte die selbe sein.(will mich da aber nicht genau festlegen)

Dazu solltest du die Halter vom Automatikgetriebes nehmen können.

Ein kurzer Winkelantrieb für die Tachowelle ist aber sehr nützlich.

Markus

Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb. (OO)=[][]=(OO)

Die Automatik Tachowelle ist länger als die OHV Schalter Welle, die reicht auch Ohne Winkelantrieb.

Fahre ich auch so.

Tolles Auto, schön mit den kleinen Radlaufzierleisten.

Toll