• Herzlich willkommen im neuen Kadett C Forum. Bitte die Beiträge im Bereich Bedienung und Informationen des Forums lesen.

Endlich mal gemacht: OHV mit Fallstrom Doppelvergaser 44IDF(FAJS)

Hi Franz,

druckt zwar schon- aber 19er hat vermutlich Recht-das vorherige Design war deutlich besser- hab gedacht Du fügst nur den Heizkanal dazu 
b.gif
orientier Dich an der Schaetzle Brücke. 2 sanfte Bögen, auch wenns höher baut. Jetzt sind die Winkel sehr spitz und der Eintritt in den Kopf sehr ungünstig, der Eintritt sollte möglichst sanft von oben eingelenkt werden, so "knallt" es in die Richtung des einen Kanals nach außen, innen reißts evtl ab..

@Limo 76: die Bücke für den Register, was ist das für ne Marke? Da steht was eingegossen. Ist aber nicht die aus England für die Chevette-umgeschweißt? Die war nen Tick ja zu lang von den Auslässen u.a. weil der Kopf auch nicht gleich ist obwohls so aussieht

Grüße,Olli
 
jo Olli, genau so war es, entweder war sie entwas zu kurz oder zu lang. Da wurde mehrmals aufgeschweisst und angepasst.

Jetzt sieht man ja wie die Dichtung perfekt passt. Ich habe die Brücke aber eben im Moment nicht bei mir deshalb kann ich nicht mehr dazu sagen.

Gruss Jan
 
Hey Jan, genau ,das hab ich vermutet- da sind schon andere drauf "reingefallen" und haben sich gewundert,in GB gibts da ja ein Set zu in neu- sieht aber auch zu sehr aus als würds passen 
b.gif
:

eup-1137121149-be7289ceb1b4dc71a269b99a3cedaff9-1616420536_big.jpg

Zum Glück habt ihrs jetzt passend machen können
b.gif
 
Ja Teil ist vor einer guten Stunde fertig geworden, hat sich wieder 20 Stunden Zeit gelassen der gute Drucker
c.gif


Das Design mit den Bögen wäre natürlich besser, aber ich bring den Vergaser mit der alten Version nicht ins Auto. Das baut einfach zu hoch. Die gschwungene Variante ist für den 3D Druck auch problematisch, da die Sektion in der Mitte fast ein 90° Überhang ist, der Drucker also ins Leere drucken würde. Ich kann da schon mit einer Stützstruktur reinfahren, dann muss ich den Kanal danach aber wieder bearbeiten.

Die 2 Brücken was ich bisher gedruckt habe werde ich aber sicher einmal abgießen und schauen ob das überhaupt funktioniert.
b.gif
 
Sonst halt nachträglich mit dem Handfräser unten schön Radius anfräsen/verrunden innen- und oben-innen zur Außenseite.

Das funktioniert in jedem Fall, aufs letzte "Pferdchen" kommts eh nicht so an, die verstecken sich auch noch anderswo gerne und wollen da gefunden werden
b.gif


Wär doch prima wenn das sich so herstellen ließe
 
Ich hab die Brücke jetzt noch 1 cm höher gemacht, dann waren auch die geschwungenen Kanäle drin. Den Heizkanal hab ich auch umgestaltet.

eup-1137121766-f9d709bf13e3bf3fbdbf32ec06629e65-1616506741_big.jpgeup-1137121766-15bf35ea9c859838c151a0f1e1a090fe-1616506754_big.jpgeup-1137121766-837312e28da891b2e42a4ffcc3de9fda-1616506769_big.jpgeup-1137121766-1768cbdba2267a42aebb7420b674282e-1616506779_big.jpg

eup-1137121766-08665dcbc53e43ccba5b226e01ba2396-1616506708_big.jpg
 
eup-1137121792-df14353d4cb714724d9b408629ab3537-1616508503_big.jpg

Ich will Dich nicht "verbessern" aber möchte doch Tipps geben
b.gif
.

Es sieht so aus als wäre das Maß A enger als b und c, viell noch mal messen.

Regel für gute Leistung ist: keine Einschnürungen im Verlauf, wenn irgend geht beim nächsten Druck

etwas nach außen größer machen in der Mitte den Querschnitt an der Stelle- oder es täuscht.

Und Heizkanal wie gezeichnet an die "Rohre/Kanäle" heranziehen wenn es geht, ich sag hier eigentlich nur das was

die Schaetzle Brücke schon mustergültig aufweist. Baut denn der 44er so viel höher als ein 40er Solex PII-4?

Ich hab noch welche liegen, ich mess mal die Höhe. Aber Reschpekt wie Du das kontruierst, ich sitz hier in nem Ing-Büro,

Klasse Arbeit!
c.gif
 
Bitte nicht zurückhalten mit den Vorschlägen. Ich hab nicht viel Ahnung von den Anforderungen an die Strömung und kann auch nicht so gut konstruieren. 

Wegen der Höhe mess ich auch noch einmal nach, aber mit den 36er Venturis ist nicht wahnsinnig viel Platz über.
 
Franz meinst Du die Chrom-Lufttrichter/Einlauftrichter? Die Venturis sitzen IM Gaser.

Bei mir wars so-hab ja eine sehr flache Brücke- mit den -später nicht verwendeten langen Lufttrichtern war noch ca- ganz ca- von unten 20-30mm Platz bis zur geschl. Haube.

Hätte gereicht, aber hab ja den Luftfilter drauf der flacher baut-siehe Bild anfangs des Freds.

Ich glaube sogar die Solex sind insg. länger als der 44er- kann aber sein der Kadett B hatte auch einen Tick mehr Platz in der Höhe unter der Haube

Stimmt-immer messen und gucken
b.gif
 
Bin jetzt kein Arzt, aber wie Olli schon schrieb, der Durmesser A sieht mit sehr eng aus und würd vermutlich den Gaser "ausbremsen"
 
Hallo.

Ich möchte ja nicht den Spielverderber machen, Aber.

Das Zeug was ich für meinen 3D Drucker verwende ist nur bis 110°C formstabil.

Der Zylinderkopf würd mit Sicherheit wärmer !

Selbst wenn die Dichtung gut dämmt die Schrauben gehen durch und Wärme steigt nach oben !

Mfg.
 
@Thilo Das Teil soll auch nicht so zum Einsatz kommen, sondern dann aus Alu gegossen werden. Also Druckteil in Gips/Sand/Wassergemisch, welches dann bei 500 Grad gebrannt wird. Der Kunststoff verbrennt da auch heraus. Dann Alu in die hohle Gipsform. So ist zumindest der Plan.

An die andern, ihr habt natürlich Recht mit der Einschnürung. Das hat sich bei meinem Zeichenprogramm so ergeben, als ich die beiden Querschnitte miteinander verbunden hab. Ich hab mir heute ein Video dazu angeschaut und weiß jetzt, wie man den Verlauf anpasst. Ich bin eben nur Hobbyzeichner, und sowas "kompliziertes" musste ich bisher noch nicht zeichnen.

Hier wäre mein neuer Entwurf. Links der neue Kanal, rechts der alte. 

eup-1137122325-9d2a666d083a65003f96f62f2aaffc68-1616584645_big.png
 
Die kanäle sind aber ungleich, der linke is der idealere, den würde ich auf der mittelachse spiegeln. Wenn du nur hobbymäßig zeichnest 

empfehle ich dir dich mal ein wenig in der Konstruktionstechnik, speziell Gusskonstruktionen einzulesen. Runde vorallem alle Ecken ab die nicht spanhebend bearbeitet werden.
 
Schon gebong
b.gif
t: Links ist der neue Kanal, rechts der Alte- hattest Du wahrscheinlich überlesen. Da links der Bessere wird der verwendet/gespiegelt
 
Aah OK !

Das habe ich auch schon versucht, geht nicht so einfach.

Das 3D Kunststoff bleibt zu Dick am Gips kleben, und bei großer Temperatur

verbrennt es und versaut auch die Negativform !

Ich habe dann in einen halb gefüllten Formkasten das Positive halb eingedrückt,

das Gips abbinden lassen und mit Trennwachs besprüht und dann Formkasten ganz

gefüllt. Dann habe ich diese Form benutzt um ein Positiv aus Formwachs zu fertigen.

Die erstandene Naht kann man gut weg kratzen.

Und damit habe ich dann das Wachsausschmelzverfahren angewendet.

(Es war ein Träger für einen Bremssattel an einem alten Fahrradrahmen, welcher nicht für

Scheibenbremse vorgesehen war.)

eup-1137122415-328b72e3f8b8f22407c1f87e8fe3eaa8-1616600830_big.jpg

Mfg. 
 
@Thilo das mit dem Wachsausschmelzen hab ich mir auch überlegt. Wär ja der Hit, wenn man nicht jedes Mal einen Tag warten muss bis ein Druckteil fertig ist, sondern direkt mit Wachs in eine Dauerform gießt. 

Gestern ist die Temperatursteuerung gekommen, jetzt kann es losgehen, sobald ich Zeit habe. 
 
Hab gestern mal Höhe der SR-2-Vergaseranlage gemessen-mit Luftfiltern drauf (hier legen sie daneben) : 220mm von Kopf bis Luftfilter (Oberkante natürlich).  Als Vergleich.

eup-1137122899-b49423c97dfec0905c9eee087464206d-1616659691_big.jpg

Wieviel Luft dann bis zu Haubenunterseite ist weiß ich leider nicht, müsste ähnlich den von mir am C gemessenen 20-30mm sein.

Grüße;Olli
 
@ollicsi

hab eben auch mal gemessen, die originale Ansaugbrücke mit 35 Solex und aufgesetztem Luftfilterkasten ist auch ca. 220 mm hoch

der 44er IDF mit Trichter und der ohv Brücke kommt ebenfalls auf die gleiche höhe. (nur mal aufgesteckt)

@franz ...du kannst die Brücke also genauso hoch machen wie die ohv Brücke ist (60 mm). Hab zwar Bilder gemacht um es euch zu zeigen, weiß aber nicht wie das funkioniert mit dem einfügen.

Norbert

 
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben