Garagenfund

Begonnen hat alles vor einigen Wochen als ich beruflich(Rotes Kreuz) zu einem Einsatz gerufen wurde.Am Notfallort angekommen gingen wir die Einfahrt richtung Haus entlang.Die Einfahrt war ca.200m lang,dicht mit einer Obstbaumallee gesäumt und direkt zum Garagentor ,das offen stand führend.Darin stand ein neuer Corsa und dahinter schaute mich eine Kadett Front an.Zuerst mal zum Patienten und um den gekümmert,der hatte zum Glück nichts und so konnte ich mich um den Kadett kümmern.Nach kurzem Gespräch mit dem Besitzer hat er mir erzählt dss er kein Pickerl mehr bekommt.Ich habe dann gefragt ob er ihn hergeben würde,und ab dann war ich Feuer u d Flamme.Erstbesitz,85160km vor 20 Jahren von aussen lackieren lassen(leider nicht im Originalfarbton)Ich habe dann meine Nr.dort gelassen und bis diese Woche gewartet das sich was tut.Montag bin ich dann hin,war aber keiner da.Am Abend noch mal angerufen und endlich war der Besitzer am Rohr.Ich fragte was er haben wolle dafür? Er:Was gibst her?Jetzt kam der moment von dem ich am meisten Angst hatte.Ich wollte eigentlich nicht viel ausgeben und so machte ich ein sehr unverschämtes Angebot.Eigentlich dachte er legt gleich auf.Er K...Heute habe ich ihn geholt.So hab ich jetzt einen 78er City aus Erstbesitz um gerade mal einen dreistelligen BetragBisl was gehört gemacht damit ich nächstes Jahr wieder standesgemäß unterwegs bin.Einziges manko....die Blinker sind an der Falschen stelleLg Michl

Da ich genug Arbeit mit meiner Limo habe wird an dem nicht viel passieren ,ausser das ich ihn Pickerlfertig mache und Felgen und Fahrwerk verbaue.Soll das Spaßauto für die nächsten Jahre werden ohne viel daran zu machen.

lg Michl

Ich hab mal begonnen die Mängelliste abzuarbeiten.

Schwerster Mangel waren die durchgerosteten Federteller.Da ich nur Limo Achsen auf Lager hab ,hab ich mich zum schweißen entschieden(ja ich weiß...schweißen an Achskörper ist nicht zulässig)

Aber wenn ordentlich gemacht ist ,sehe ich da keine probleme.

Und wenn ich die Achse schon draussen hab,werd ich sie gleich überholen.Hab sie komplett zerlegt,Ankerplatten ,Trommeln und Kleinteile gestrahlt ,Körper blank gemacht und alles mit Brantho angepinselt.Radbremszylinder überholt,Wellensimmering,Diffdeckeldichtung und Mittellagergummi neu gegeben und neues Öl eingefüllt.

Montag kommt die Achse wieder unters Auto und wird von der Mängelliste gestrichen.

glückwunsch zum kleinen. und so unschön sind die blinker dort doch nicht. ich mag meine da wo sie sind - oben!

hatte er zufällig im original die lackierung auch in kristallblau?

ansonsten noch viel spaß damit!

Ich bin eben mehr der Blinker unten Fan,ist aber nicht so schlimm

Original ,wie mann innen noch sieht war er Jamaicagelb.Sehr schöne Farbe und schade das er überlackiert wurde.

Lg Michl

Glückwunsch! Da hst du ja ein Schnäppchen gemacht! Sieht toll aus! Viel Spaß damit!

Nachdem die Achse wieder an ihrem Platz ist hab ich Motor und Getriebe ausgebaut ,alles schön sauber gemacht und neu abgedichtet.Hezte dann wieder Kupplung und Getriebe am Block befestigt und eingebaut.Dann musst ich leider in die Arbeit.Werd jetzt noch in die Garage gehn und fertig verkabeln.Mal schaun ob er anspringt.

Bisl Rost ist natürlich auch am City.

Heute hab ich die Schwellerverstärkung gebastelt und verschweißt.

Nicht besonders schön aber man sieht ja dann nichts mehr.

an dir ist echt nen guter Blechner verloren gegangen.

Gruß Udo

Nachdem ich meine Temperaturprobleme beseitigt habe(der Spannungsstabilisator wars)hab ich heute am Blech weitergemacht.Das Blech hab ich abgesetzt eingeschweisst.Morgen gehts dann ans Spachteln.

Hi, wIe ich sehe hast du die Radbremszylinder überholt...

Gibt es da neue Dichtungen dafür?

Gruß Marco

Da die Zylinder ja fast neu waren,nur durchs lange stehen feststeckten,die Gummis alle noch in Ordnung gewesen sind hab ich alles nur gereinigt und eingebaut.

Überholsätze gibt es glaub ich aber zu kaufen.

lg

 

Als nächstes steht die A Säule links auf dem Plan.Da man von innen schon einige durchrostungen sah hab ich mal begonnen die Bleche rauszumachen um zu sehen was ich alles brauche.Da ich mir zu geizig bin eine komplette Kotflügelkante zu kaufen obwohl ich nur ein kleines Stück brauche ,habe ich mir was gebastelt.Ist nicht top abrr für die alltags Möhre muss es reichen.

Lg Michl

Heute hab ichs reingebruzzelt und bin ganz zufrieden damit.

Mit dem nächsten Blech hab ich auch schon begonnen.Jetzt kanns bald warm werden

Oben bin ich fertig mit der A Säule.Unten hab ich heute ausgeschnitten und angepasst.Werde ich morgen einschweissen.Den Kotflügel hab ich auch gleich mitgemacht da der unten aussah wie Schweizer Käse.

schön für den alltagswagen wo du nicht viel machen wolltest artets aber wohl etwas aus

darf man fragen wie du die öldichtung an der hinterachse kegelrad montiert hast???

hab eine neue von classic parts bestellt...aber irgendwie will die nicht rein...da sind wohl noch reste der alten drin in dieser nut...nun frag ich mich wie ich das rausbekommen soll.....

Meinst du den Simmering?

Den kannst du mit einem Schraubenzieher raushebeln.Oder Spax reinschrauben und mit einer Zange rausziehen.

Du kannst auch die Feder aus dem Simmering nehmen,aufschrauben und so 4-5mm auf der Weibchenseite wegzwicken.Danach wieder verschrauben und die Feder wieder einsetzen.Dann den Simmering vorsichtig und gleichmäßig mit dem Gummihammer reinklopfen.

Lg Michl

hmmm...also der äußere alte ring sitzt bei mir noch drin...

naju ich schau mal dass ich das ding rausbekomm...

der sitzt ja etwas tiefer drin, kann da nirgends mehr ansetzen....mit spax klingt gut...

ich will halt nix kaputtmachen

simmerring aufschrauben?weibchenseite wegzwicken? hää?

achja dank deiner fotos kam ich auch auf die idee die bremszylinder die ich hier hab mal zu zerlegen und zu gucken...

hab ich auch n bisschen was gespart

hab aus 6 alten wieder 2 gute gemacht.

da steht sogar noch opel drauf - müssn jetzt nur noch dicht sein

beste grüße

Freut mich das ich dir helfen konnte.

Hier mal die bebilderte Anleitung zur Simmeringfeder.Dadurch hat man mehr Anpressdruck und das ganze dichtet besser.Je größer der Simmering desto mehr kannst du wegnehmen.z.b. hinterer Kurbelwellensimmering CIH ca.1cm.Am zweiten Foto sieht man den Verschluss.

Lg Michl

Letzte Schweissarbeit erledigt.Jetzt noch die Ausstellfenster fixieren und dann ab zum Pickerl machen.

Lg Michl