Halle 77 hat ein Coupe 2,0E

Naja das ist ja schonmal ein Fortschritt . Dann sind wir mal gespannt wie es weiter geht ! 

Und zum Thema Langzeitprojekt und Bühne blockieren ist als Selbstständiger mit Angestellten immer schwierig . 

Gruß Patrick 

Grad Teil 2 geguckt: Sauber! 

Hätten wohl viele (inkl Ralf, sagte er ja) so nicht gemacht.. aber kommt vielversprechend rüber, das Coupé! Und eben auch interessant gewesen zu sehen, dass der Motor trotz Standzeit seine Leistung noch hat.

Wäre schön, wenn der fertig gemacht wird.

War bei meinem Kadett aber nicht anders, der stand 16 Jahre abgemeldet in einer Garage. Vorsichtshalber habe ich ihn mit einem Abschleppwagen geholt, und nicht auf eigener Achse gefahren.

Beim abholen kam mir der alte Besitzer mit dem Wagen übern Hof entgegengefahren. Er meinte, etwas Sprit direkt in den Vergaser, und er sprang sofort an.

Die Flüssigkeiten wurden natürlich kontrolliert, dass die uralt waren spielte dann auch keine Rolle mehr.

Ich habe ihn dann in eine Werkstatt gebracht, und dort wurde alles an Flüssigkeiten getauscht. Auch Getriebe und Hinterachse.

Halle 77 kann ich nicht verstehen, warum die Füchse runter mussten. Sauber sieht das Coupe doch schon ganz parabell aus, und die anderen Reifen sind ja auch uralt!

Da das Budget ja nicht überschritten werden soll, bin ich mal gespannt wie die an günstige Seitenteile kommen wollen. 

VG

Peter

das mit "günstiges Projekt" und "Seitenteile tauschen" habe ich mir auch gedacht Auch wenn die PRojekte nicht fertig werden, wird mit neuen Fahrzeugen von unterschiedlichen Herstellern immer viel Reichweite, Klicks und somit Geld erzeugt. Er hat jetzt außer dem Kaufpreis nicht viel Geld in das Coupe investiert, aber durch die Videos sicher schon etliche Euros verdient.

Die Videos schaue ich mir trotzdem sehr gern an und kommt immer sehr sympatisch rüber.

Und meinen Motor habe ich damals nach jahrelanger Standzeit auch einfach gestartet und geschaut was ging.

der wurde danach aber auch überarbeitet

Also nach dem Lauf auf dem Prüfstand mit 115 PS,kann man ja schon fast denken da wären Teile vom 1000er drin???Oder wie seht ihr das??? Und sollte es wirklich so sein,dann überraschen mich die 115 PS.....

ja klar , der hatte- oh Zufall im Video- mal eben mit neuem Filter und Öl- jedoch ohne mal Zündung gucken, CO,Kompression etc gleich Katalogwerte..ja so ein Glück . Nein da müssen keine 1000er Teile drin sein (die ja auch nicht soo toll unterscheidlich sind-5PS offiziell wg Nocke, Luftmengenmesser,min. Kopf, ja lächerlich im Grunde), das ist-wenns stimmt- eh alles in der Meßtoleranz. Mich graust immer wenn die Karren- wie er selber kurz zurecht überlegte- mit alten Reifen und ohne jede Sicherung dann auf die Rolle gehen. Offenbar ist denen noch keiner da runtergehüpft. Auch dazu gibts aber schöne Videos im Netz..

Keine Einspritzdüsen verklebt, keine Schläuche piselten beim Druck, Luftmengenmesser tacko, so ein Glück

War ja ein Sportauto- da war die opt. Einstellung von vor 30Jahren viell auch noch so super da als er abgestellt wurde und der Motor ist top ,alles denkbar . War dann ein Gruppe 1 oder G Auto, Serie also.

Ich gönns Ihnen ja aber ehrlich- ein bisschen Skepsis ist auch angesagt - das ist ja auch eine Eigenwerbung Leute, wie schon gesagt, nettes Filmchen aber Übertreibung/Werbung wird nicht auszuschließen sein. Ist ja auch ok.

Würd mich eher interessieren-oder hab ichs übersehen- woher das Ding kommt,weiß nur der stand seit 85 oder so- bzw was es wohl gekostet haben soll-die Rostruine. Wo solche Löcher in den Seiten sind ist anderwo überall auch nur noch Kompost. Wer soll den denn schweißen wochenlang? Bin mal gespannt-denke der wird plötzlich "verkauft" sein irgendwann

Olli

Im ersten Video würde doch die Rechnung von einer scharfen Nocke präsentiert...

Also hat ganz sicher jemand an dem Motor rumgefummelt daß die 115 PS zustande kommen

echt? War ich wohl abgelenkt. Viell liegt die ja auch noch im Kofferraum-

wenn sie drin wäre wäre es ja auch enttäuschend

Schön zum miträtseln so was

@Olli:

Ja da hat der 19er Recht . 

Denn das wiederlegt die Vermutung mit Gruppe G  . Wobei in der Zeit wurde belogen und betrogen in den "G" Klassen . Gerade die Hecktriebler in Puncto Sperren .  

Das wiederum haben se nicht geschaut ob eine verbaut ist , oder ?? 

Gruß Patrick 

Garage76 wird das Coupé wohl fertig machen.

https://youtu.be/HkrlqfDeaY4?t=628

 

-Alex86-:

Garage76 wird das Coupé wohl fertig machen.

https://youtu.be/HkrlqfDeaY4?t=628

 

aha, Halle 77, Garage 76.. da schau an. Immerhin scheint Bewegung drin, gibt ja ständig was an updates. Fein, da gucken wir doch gern mit. Gelb und SSF könnte fein aussehen- steht übrigens immer noch GENAU so einer drin zum restaurieren in Kleinanzeigen- für 16900.- für nen 1,9er gar nicht mal verkehrt-muss aber was an Haken dran sein was man nicht sieht-der steht und steht.... Aber Blinker unten als 1,9er- schönes Ding war das mal-in Uni, mit Fuchs drauf

Zum Vergrößern anklicken....

@Patrick: gab auch ne Nocke für die Gruppe 1,diese "Export-Welle" meine ich war das- im Grunde ne 296er.

Zum Vergrößern anklicken....

Hab hier nen Testbericht mit nem Gruppe 1 Coupe von Hetzer+Gräf, 129PS, 3,67er Achse mit Sperre, war wohl homologiert alles für 1. Wenn das so ne Nocke wäre läge er ziemlich hinten in der Leistung.

Zum Vergrößern anklicken....

Grüße,Olli

Bin auf die Resto gespannt. Wird aber noch dauern, weil der Kollegga ja vorher noch den Rekord fertig macht.

Für seine youtube Channel jedenfalls ne Bereicherung wenn man sich die klicks ansieht !!

Da bin ich auch mal gespannt . Naja das ist ja mal dann etwas was fertig gemacht wird . Mich würde echt mal das Thema mit dem gelben OHV Interessieren wann es da mal weiter geht .

Gruß Patrick 

noch ein wenig zur Aufklärung - Wenn der Wagen in der Gruppe G eingesetzt wurde, dürfte er nicht auf starre Stößel und schon gar nicht mit einer anderen Nocke ausgrüstet werden. 5% Mehrleistung durften die Motoren haben wegen der Serienstreuung, wobei manch einer versucht hat durch leichte Bearbeitung da ran zu kommen.

In der Gruppe 1 war unter anderem eine sogenannte Exportnockenwelle mit starren Stößeln homologiert. Außerdem konnte man die Kanäle im Kopf ganz leicht auf die im Homoblatt angegebenen max Maße angleichen. Diese kleinen Veränderungen welche schon mit filigranarbeit zu tun hatten um Protestsicher zu sein, brachten dann solche Werte wie der von Hetzer und Gräf, nur die Exportnocke ohne jegliche sonstige Änderungen ca 5 PS.

Sperren waren bei allen Kadett C auch in Gruppe G erlaubt, da sie ab Werk gegen Aufpreis bestellt werden konnten, ebenso waren in Gruppe 1 mehrere Übersetzungen homologiert.

Als sie die Sportstahlfelgen aufgeschraubt haben, hatten sie verdammtes Glück, das sie sich vorne drehten! Diese Felgen mit dem länglichen Schlitz im schwarzen Feld wurden von Lemmerz und von Kronprinz hergestellt. Eine Variante hatte eine recht dicke Schweißnaht innen, die bei den Bremssattel vom 2.0 im Weg war und schliff!

Die andere Variante ging um Haaresbreite am Sattel vorbei (eigene Erfahrungen). Aus dem Grunde wurde bei Einführung dieser etwas größeren Sättel (auch bei den letzten Ascona/Manta A) die Sportstahlfelgen im Bereich der schwarzen Felder geändert - 8 Belüftungslöcher und etwas nach außen gebogenen Design in dem Bereich.

Und noch eine kleine Anmerkung in eigener Sache - das grundsätzlich in der Gruppe G gepfuscht wurde muß ich widersprechen! Ich bin mit einem Gruppe G GTE2 intern. Rallyes gefahren und habe drei Meisterschaften gewonnen. Da ich nie etwas am Motor gemacht hatte, bin ich aus Neugierde auf einem Prüfstand gefahren mit dem Ergebnis - statt der serienmäßigen Leistung von 115 Ps, hat meiner nur 113,5 PS gehabt. Mit der Serienstreuung hätte ich 121 PS haben dürfen !

Günni

......bin alt, ich darf das !

@rallyeguenni: 

Also ich Bezog das hier bei uns auf die Rallye s damals zw. 1987 - 1993 als es noch G1 - G7 gab . Keiner der Ascona s, Kadett s war "Sauber" . Und gem. ONS/DMSB Handbuch +-5% in der Gruppe G ! Mit den Übersetzungen und Sperren gebe ich Dir recht , aber wenn eine 25% Sperre Homologiert ist darf man keine 75% verbauen  . Und einige Kandidaten hatten aber auch Ihr Fahrzeug(gerade die FWD s) mit Sperren ausgestattet weil es das Modell in Südafrika , Amerika gab . Das war natürlich nicht richtig . 

Gruß Patrick  

Die SSF mit Schlitz stammen im Grunde noch aus der Produktion/den Werkzeugen vom Kadett B, nur die ersten Kadett C (alles OHV) hatten die noch, so Bj 73/74 wie dieser orig SR:



So ist dann wohl, wie Günni schrieb- wahrscheinlich später als 75 der GT/E kam mit SSF aufgefallen dass es eng wird.Und die Felgen wurden geändert? Wusste ich auch noch nicht, interessant wieder . Die gabs dann ja auch mit diversen Breiten und ET´s und Kennungen.

Grüße;Olli

Von Garage76 gibt es jetzt auch das erste Video dazu:

https://www.youtube.com/watch?v=yPGGtHtllsA

Prima,danke Alex, hatte sowieso gerade Langeweile, schau ich gleich mal rein

Dafür das der Wagen lediglich 10 Jahre gefahren wurde, ist der ja extrem verrostet.

Wahrscheinlich hat er nach dem abmelden die ersten 20 Jahre im "Garten" gestanden. Sehe ich übrigens häufig in der Region Radevormwald. Da stehen Autos abgemeldet Jahre vor den Häusern rum.

Ich cruise da oft über Land im Sommer.

VG

Peter

Wenn er weiter klopft muss er nur noch zusammenfegen..

Im Wesentlichen sind übrig: Dach, Türen, Unterboden, Heckklappe, Motorhaube. Rest muss neu. Wahnsinn

Da bin ich echt gespannt auf die Blechorgie. Was soll der denn hinterher kosten? 50tsd Lohnkosten alá Porsche 911S?

So billisch isset inne Eifel ja nu auch nich. Kostet wie überall. Fällt einem das Motto mancher Autoankäufer ein: "Zahle zu! Nehme alles1"