Hinterachse Eingangswelle trotz neuem Simmerring undicht

Hallo liebe Leut,

ich krieg die Krise mit meiner Hinterachse (OHV). Zwischen Achshals und Differentialgehäuse tritt NUR während der Fahrt Öl aus.

Ich habe bereits zweimal den Simmerring erneuert, die Anstriebswelle im Achshals erneuert und die Sitzfläche im Differential, wo der Simmerring sitzt, gründlich inspiziert. Letztere scheidet eh als Ursache aus, da im Stand kein Öl austritt. Also kann das Öl nur an der Dichtlippe vorbei.

Der Simmerring liegt straff an der Antriebswelle an. Die Antriebwelle hat keinerlei Oberflächenbeschädigungen im Dichtbereich.

Die Entlüftungsbohrungen der Hinterachse sind frei, es kann sich also kein Überdruck aufbauen.

Ich bin mit meinem Latein maximal am Ende. Hoffentlich habt ihr noch eine Idee...

Schöne Grüße
Daniel

Hast du bei hoher Geschwindigkeit 120 km/h oder mehr eine Unwucht in der Kardanwelle ? Vielleicht ist die Welle nicht mehr gut hat Unwucht und dadurch tritt das Öl aus

Genau, Unwucht wäre möglich, dann müsste der Antriebsstrang aber auch schon ordentlich vibrieren. Vielleicht trotzdem mal die Durchmesser der Wellen vergleichen, wenn du schon einmal getauscht hast. Nicht das die schon mal jemand hat ablaufen lassen wegen der Spuren. Merkt man nicht unbedingt ohne zu messen. Kurbelwellen Simmering habe ich immer mit Fett gefüllt vor dem Einbau. Da kann man auch die Feder etwas strammer machen. Weiß aber nicht ob das bei dem HA Simmering auch funktioniert. Wieviel kommt da raus, so das du das merkst? Saut er dir den Unterboden voll?
Grüße Andreas

Ist auch der richtige Simmerring verbaut? Es gibt Ringe mit Rechts- oder Linksdrall.

vibration war auch mein gedanke
-lagerspiel
-verbindung eingangswelle/achshalswelle
-gummis achsverlängerung
-kardanwelle
-verwende nur elring
-achshalswelle ggf eingelaufen/spur
hatte mal auf ohv stahhals umgebaut,paar alte fotos

322Z4 schrieb:

Hast du bei hoher Geschwindigkeit 120 km/h oder mehr eine Unwucht in der Kardanwelle ? Vielleicht ist die Welle nicht mehr gut hat Unwucht und dadurch tritt das Öl aus

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Hi, die Kardanwelle läuft ruhig, Gelenk ist leichtgängig. Außerdem müsste ja, damit es am Simmerring undicht wird, genau dort die Welle im Achshals radial schlagen. Die wird ja im Differential durch die Längsverzahnung geführt. Aber das ist eimn guter Hinweis. Ich werde beim nächsten mal, wenn ich wieder den Achshals abbaue, mal prüfen, ob da in der Verzahnung Spiel ist. Ich hatte auch mal die Antriebswelle im Differential im Verdacht, dass die Radialspiel in der Lagerung haben könnte. Konnte ich allerdings nicht bestätigen.

cupinie schrieb:

Genau, Unwucht wäre möglich, dann müsste der Antriebsstrang aber auch schon ordentlich vibrieren. Vielleicht trotzdem mal die Durchmesser der Wellen vergleichen, wenn du schon einmal getauscht hast. Nicht das die schon mal jemand hat ablaufen lassen wegen der Spuren. Merkt man nicht unbedingt ohne zu messen. Kurbelwellen Simmering habe ich immer mit Fett gefüllt vor dem Einbau. Da kann man auch die Feder etwas strammer machen. Weiß aber nicht ob das bei dem HA Simmering auch funktioniert. Wieviel kommt da raus, so das du das merkst? Saut er dir den Unterboden voll?
Grüße Andreas

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Alle Achshalswellen, die ich bisher mit dem gleichen negativen Ergebnis verbaut hatte, haben Durchmesser 45,0.

Es fließt nicht in Strömen raus, aber genug, dass es nach jeder Fahrt auf den Boden tropft. Während der Fahrt verteilt es sich unten am Differential, der Unterboden bleibt aber trocken. trotzdem sieht mein Stellplatz schon aus wie frisch eingeölt.

Matze schrieb:

Ist auch der richtige Simmerring verbaut? Es gibt Ringe mit Rechts- oder Linksdrall.

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Einer war von Leidinger, einer von OTR. Ich habe nicht genauer drauf geachtet, ob die den richtigen Drall hatten. Aber es wäre schon viel Zufall, wenn beide falsch gewesen wären. Trotzdem danke für den Hinweis, ich schaue beim nächsten mal genauer hin.

marc11 schrieb:

vibration war auch mein gedanke
-lagerspiel
-verbindung eingangswelle/achshalswelle
-gummis achsverlängerung
-kardanwelle
-verwende nur elring
-achshalswelle ggf eingelaufen/spur
hatte mal auf ohv stahhals umgebaut,paar alte fotos
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Hi, ich habe zu den meisen Punkten ja in den Antworten vorher etwas geschrieben.
Die Gummies sind auch nicht das Problem.
Das einzige, was ich nicht ausschließen kann, ist Spiel zwischen Achshalsrohr und Diff.-Eingangswelle.

Danke allen für die bisherigen Antworten und Tipps

Ich berichte, sobald ich das Spiel geprüft habe.

Liebe Grüße
Daniel

...welches Öl ist drin?
Günni

Rosa_Einhorn schrieb:

Hi, die Kardanwelle läuft ruhig, Gelenk ist leichtgängig. Außerdem müsste ja, damit es am Simmerring undicht wird, genau dort die Welle im Achshals radial schlagen. Die wird ja im Differential durch die Längsverzahnung geführt. Aber das ist eimn guter Hinweis. Ich werde beim nächsten mal, wenn ich wieder den Achshals abbaue, mal prüfen, ob da in der Verzahnung Spiel ist. Ich hatte auch mal die Antriebswelle im Differential im Verdacht, dass die Radialspiel in der Lagerung haben könnte. Konnte ich allerdings nicht bestätigen.

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Das Wellenende könnte auch taumeln wenn die Welle einen Schlag hat. Würde ich auf jeden Fall mal kontrollieren. Da gibt es gute und schlechte.