H
*hansdampf
Guest
nabend,ich höre ja immer noch keinen motor laufen
gruß,michael!
C
CC-Rossi
Guest
aja, stimmt, da war doch noch was.....ich muß mal bald unbedingt weiter machen....
Hallo Michael
Da gibt´s im Moment ein paar andere nicht autotechnische Baustellen, die erst abgearbeitet werden müssen. Also es wird sich noch etwas verzögern.
Gruß Uli
Hallo Michael
Da gibt´s im Moment ein paar andere nicht autotechnische Baustellen, die erst abgearbeitet werden müssen. Also es wird sich noch etwas verzögern.
Gruß Uli
R
Rahe
Guest
Uli handelt immer nach dem Motto " gut Ding braucht Weile ". Für sein Coupe hat er auch mehrere Jahre gebraucht.
Ralf
C
CC-Rossi
Guest
Hust hust, mal eben entstauben hier
Es gab da ja wie oben erwähnt eine Zwangspause, jetzt wir da aber durchgezogen bis der knattert.
Dummerweise bin ich bereits heute mit Magen Darm wieder eingebremst worden.
Von letzter Woche......
und weiter gehts von gestern:
Es gab da ja wie oben erwähnt eine Zwangspause, jetzt wir da aber durchgezogen bis der knattert.
Dummerweise bin ich bereits heute mit Magen Darm wieder eingebremst worden.
Von letzter Woche......
und weiter gehts von gestern:
QP/E78
New member
Hallo Uli,
ich hoffe mal kein EHEC und nur eine ‘Verstimmung‘, die kann man mit einem Jägermeister behandeln.
Sieht wie immer sehr gut aus, dann sind das ja nur noch ein paar Tage bis er rennt.
Hast du die Getriebehalterungen ausgeklingt?
Ist der Block auf der Dichtungsfläche auch mechanisch bearbeitet worden?
Gruß,
Ilias
ich hoffe mal kein EHEC und nur eine ‘Verstimmung‘, die kann man mit einem Jägermeister behandeln.
Sieht wie immer sehr gut aus, dann sind das ja nur noch ein paar Tage bis er rennt.
Hast du die Getriebehalterungen ausgeklingt?
Ist der Block auf der Dichtungsfläche auch mechanisch bearbeitet worden?
Gruß,
Ilias
C
CC-Rossi
Guest
Hi
Ja ich mußte da die Getriebehalter ausklinken. Die waren ja mit einem R25 angepaßt worden. Das war mal so eine Schnapsidee von mir.
Der Block ist auch geplant. Mittlerweile weiß ich garnicht mehr wieviel das war.
Jetzt noch die Vergaser umrüsten, Kühlsystem und Hinterachse umrüsten und anschmeißen. Synchronisieren kurz einmal auf Betriebstemperatur um zu sehen das alles dicht ist. Dann ab zum Michael nach KWL und auf dem Prüfstand einlaufen lassen und abstimmen.
Da kommt dann die Stunde der Wahrheit.
Gruß Uli
Ja ich mußte da die Getriebehalter ausklinken. Die waren ja mit einem R25 angepaßt worden. Das war mal so eine Schnapsidee von mir.
Der Block ist auch geplant. Mittlerweile weiß ich garnicht mehr wieviel das war.
Jetzt noch die Vergaser umrüsten, Kühlsystem und Hinterachse umrüsten und anschmeißen. Synchronisieren kurz einmal auf Betriebstemperatur um zu sehen das alles dicht ist. Dann ab zum Michael nach KWL und auf dem Prüfstand einlaufen lassen und abstimmen.
Da kommt dann die Stunde der Wahrheit.
Gruß Uli
C
CC-Rossi
Guest
Hallo
Ich bringe den nur einmal kurz auf Betriebstemperatur, mehr nicht.
Es gibt da zwar ne Grundbedüsung, aber wie fett oder mager der jetzt wirklich läuft, weiß man ja nicht. Der kommt auf einen Trailer und ab zu Michael.
Gruß Uli
Ich bringe den nur einmal kurz auf Betriebstemperatur, mehr nicht.
Es gibt da zwar ne Grundbedüsung, aber wie fett oder mager der jetzt wirklich läuft, weiß man ja nicht. Der kommt auf einen Trailer und ab zu Michael.
Gruß Uli
H
*hansdampf
Guest
mahlzeit,
da freu ich mich aber das es weiter geht. und früh genug anrufen wegen einem termin auf´m prüfstand!
gruß michaaa !
da freu ich mich aber das es weiter geht. und früh genug anrufen wegen einem termin auf´m prüfstand!
gruß michaaa !
K
KvH
Guest
Hallo mein Admin.
Wie immer ober hammer geil.
Schade das ich zur Hochzeit nicht da war.
Dank dran: Nen Trailer habe ich. Braucht du nur holen.
Lg Jürgen
Wie immer ober hammer geil.
Schade das ich zur Hochzeit nicht da war.
Dank dran: Nen Trailer habe ich. Braucht du nur holen.
Lg Jürgen
C
CC-Rossi
Guest
Hi Jürgen
Danke für´s Trailerangebot.
Ein kleiner Fortschritt:
kosmetischer Eingriff, Kopp nun schwatt
Die Vergaser wurden ca. 2000 neu von meinem Kollegen gekauft und noch nie zerlegt oder andere Dummheiten mit gemacht. Der erste Fehler den die hatten war ja, das eine Synchronschraube werksmäßig fehlte. Nun fiel mir beim demontiere der Hauptlufttrichter auf, das die eins verdreht eingebaut hatten. Der Langschlitz gehört da hin wo das Röhrchen der Beschleunigerpumpe raus guckt. Das hat nun zur Folge, das auch unten die Arretierungsschraube nicht in die dafür vorgesehen Bohrung greift.
Hauptlufttrichter von links 43mm aufgedreht, 40mm, 36mm standart.
Michael, ich habe mich jetzt doch für due Variante 40mm entschieden, damit der besser anspringt.
Erstmal zerlegen und sehen ob da auch wirklich alles da ist wo es hingehört. Ich traue da der Qualitätskontrolle bei Weber kein bißchen mehr.
Gruß Uli
Danke für´s Trailerangebot.
Ein kleiner Fortschritt:
kosmetischer Eingriff, Kopp nun schwatt
Die Vergaser wurden ca. 2000 neu von meinem Kollegen gekauft und noch nie zerlegt oder andere Dummheiten mit gemacht. Der erste Fehler den die hatten war ja, das eine Synchronschraube werksmäßig fehlte. Nun fiel mir beim demontiere der Hauptlufttrichter auf, das die eins verdreht eingebaut hatten. Der Langschlitz gehört da hin wo das Röhrchen der Beschleunigerpumpe raus guckt. Das hat nun zur Folge, das auch unten die Arretierungsschraube nicht in die dafür vorgesehen Bohrung greift.
Hauptlufttrichter von links 43mm aufgedreht, 40mm, 36mm standart.
Michael, ich habe mich jetzt doch für due Variante 40mm entschieden, damit der besser anspringt.
Erstmal zerlegen und sehen ob da auch wirklich alles da ist wo es hingehört. Ich traue da der Qualitätskontrolle bei Weber kein bißchen mehr.
Gruß Uli
C
CC-Rossi
Guest
Hi
Die passende Hinterachse konnte nun auch erworben werden. Der Kenner erkennt sofort warum.
Gruß Uli
Die passende Hinterachse konnte nun auch erworben werden. Der Kenner erkennt sofort warum.
Gruß Uli
C
ckadett.de
Guest
Ich seh da nix! Doch jetzt seh ich die Gruppe-A Bremsleitung.
C
CC-Rossi
Guest
Menno, wieso verräts Du das sofort....jetzt ist das Rätsel kaputt
C
ckadett.de
Guest
Meinste auf ne Sperre fährt noch jemand ab?
C
CC-Rossi
Guest
Und weiter geht´s
Hinterachsrohr mit neuer Vollstahlwelle komplettiert. Ich tausche jetzt erstmal nur den Hals, die 3,89er bleibt.
Dann kam das Drama, was einem den ganzen Samstag gekostet hat. Die Friedrich Edelstahlanlage paßte garnicht. Das war ein Akt bis die so halbwegs ordentlich da drunter saß.
Gruß Uli
Hinterachsrohr mit neuer Vollstahlwelle komplettiert. Ich tausche jetzt erstmal nur den Hals, die 3,89er bleibt.
Dann kam das Drama, was einem den ganzen Samstag gekostet hat. Die Friedrich Edelstahlanlage paßte garnicht. Das war ein Akt bis die so halbwegs ordentlich da drunter saß.
Gruß Uli
K
kaiplan
Guest
die passgenauigkeit von den friedrich anlagen ist eine gnadenlose Frechheit
Habe letztens eine Komplett Anlage (Astra G Caravan) eingebaut, die ganzen Winkel von den Rohren haben ueberhaupt nicht gestimmt, sowie bei dir wie ich das sehen kann.
Habe letztens eine Komplett Anlage (Astra G Caravan) eingebaut, die ganzen Winkel von den Rohren haben ueberhaupt nicht gestimmt, sowie bei dir wie ich das sehen kann.
C
ckadett.de
Guest
Was ich garnett verstehen kann wenns dochschon hinlänglich bekannt ist das dem Friedrich seine Anlagen net passen warum kauft mann die dann noch???
Kapier ich net aber naja muss ich auchnet.
Kapier ich net aber naja muss ich auchnet.
C
CC-Rossi
Guest
Also mir war es nicht bekannt. Die kam auch vom Leidinger. Ich glaub da stand auch nix von Friedrich oder MOS Anlage auf der Seite beim Leidinger.
Es war zwar jetzt ärgerlich wegen der Zeit, aber mit Schweißgerät und etwas Phantasie bekommt man die ja drunter. Nur was ist wenn man keine so ausgestattete Werkstatt hat. Dann ist man der Gearschte.
Soviele Alternativen gibt es in 63,5 ja nun auch nicht.
Gruß Uli
Es war zwar jetzt ärgerlich wegen der Zeit, aber mit Schweißgerät und etwas Phantasie bekommt man die ja drunter. Nur was ist wenn man keine so ausgestattete Werkstatt hat. Dann ist man der Gearschte.
Soviele Alternativen gibt es in 63,5 ja nun auch nicht.
Gruß Uli