Endlich wieder C Kadett

[City]

Die 8x13 mit 195 45 13 ist schon recht knapp vorne, aber mit ordentlich Sturz geht das , aber Kanten müssen auf jeden Fall umgelegt werden. Mit 185 60  wirds noch enger ,da der Reifen dann noch höher und wulstiger aufbaut. Perfekt war damals der 185 55 ,gibt es aber schon lange nicht mehr, weshalb ich vor vielen Jahren dann auf 14 Zoll gewechselt habe.

Hier mal ein Bild mit 195 45 13

Gruss Bernhard

 

[Krapotke]

Von 8x13 an der Vorderachse war hier ja eigentlich nie die Rede

 

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Roy74:

Hallo.

Auch von mir ein herzliches Willkommen hier. 

Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deiner Limo. 

Und denk dran, schwarze Rückleuchten,  Farbcombi, kleiner OHV Motor.....

Alles egal. Er muss nur Dir gefallen. Hauptsache Du bist glücklich damit.

Viel Glück

Hallo Roy74, vielen Dank für deine Worte. So geh ich meist an die Sachen auch ran, es muss nur mir gefallen 

. 

Danke dir 

 

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Krapotke:

Das würde zweifellos gut aussehen mit 7x13 et 3 und 8x13 et 1. Nur wirst du dann auch vorn die Kotflügelkanten anlegen müssen. Und 185/60 bekommst du auf 8" Maulweite auch nicht eingetragen. 195/45 13 wäre noch möglich. Dafür müsstest du aber richtig tief legen damit das vernünftig aussieht. 
und mit 4-Gang und 4,11er Hinterachse wirst du auch recht schnell genervt sein von den hohen Drehzahlen. TÜV mäßig wird das auch noch unnötig schwieriger. (Tachoangleichung und eventuell Abgasnachweis wegen der kürzeren Gesamtübersetzung) 

ich würde in deinem Fall tatsächlich die 185/60 auf die 6x13 aufziehen.

Gruß Steffen

Hey Steffen, dass es mich nervt, kann vielleicht passieren.  Mal schauen was die Zukunft so bringt.

Erstes Gespräch mit nem Kumpel, der Jahre lang selber Kadett C Aero gefahren. Besitzer eines Autohauses und mit viel Wissen von C Kadetten. Einen Prüfer von der Dekra mit dem man reden kann und der Interesse an alten Autos hat. Meinte die 185/60 wäre kein Problem weil es keine Niederquerschnittsreifen seien.

Mit dieser Kombi muss es klappen 

Ich werd‘s bald selber sehen, was er sagt 

.

 

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GTE1980:

Bei dem City von meinem Bruder war es mit rundum 8x13 und 195 45 13 nicht ausreichend die Radlaufkanten anzulegen. Vorne musste leicht gezogen werden zwecks Abdeckung des Reifens. Alles andere hat den Prüfer für das H Kennzeichen nicht interessiert. Zur Tachoangleichung reicht beim 1200er der Einbau eines 200kmh Tachos vom CIH.

Gruß Dirk 

Hey Dirk, kanten umlegen geh ich vielleicht noch mit. Hab aber bedenken das der Lack reißt oder weg platzt. 200kmh Tacho ist verbaut.

 

[+Norden+]

City:

Die 8x13 mit 195 45 13 ist schon recht knapp vorne, aber mit ordentlich Sturz geht das , aber Kanten müssen auf jeden Fall umgelegt werden. Mit 185 60  wirds noch enger ,da der Reifen dann noch höher und wulstiger aufbaut. Perfekt war damals der 185 55 ,gibt es aber schon lange nicht mehr, weshalb ich vor vielen Jahren dann auf 14 Zoll gewechselt habe.

Hier mal ein Bild mit 195 45 13

Gruss Bernhard

Hallo Bernhard, schicker City 

. Ja ich lass mich überraschen 

. Sind ja auch "nur" 40mm Federn verbaut. Mal schauen was die Optik so zeigt 

 

[GTE1980]

Das ist der City von meinem Bruder mit 60er Federn. 

Die 40er Federn werden wohl nicht ausreichen. Das hat dann was von mobilem Hochsitz.  Den Lösungsansatz vom Bernhard kannst du aber weiter verfolgen. Du kannst die Führungsgelenke um 180° drehen, da der Konus nicht mittig sitzt. Jedenfalls war das bei den originalen CIH Gelenken der Fall.  Zur Not Langlöcher in die oberen Lenker. Darüber lässt sich der Sturz verstellen.

Gruß Dirk 

 

[*19er*]

GTE1980:



Das ist der City von meinem Bruder mit 60er Federn. 

Die 40er Federn werden wohl nicht ausreichen. Das hat dann was von mobilem Hochsitz.  Den Lösungsansatz vom Bernhard kannst du aber weiter verfolgen. Du kannst die Führungsgelenke um 180° drehen, da der Konus nicht mittig sitzt. Jedenfalls war das bei den originalen CIH Gelenken der Fall.  Zur Not Langlöcher in die oberen Lenker. Darüber lässt sich der Sturz verstellen.

Gruß Dirk 

Das scheint aber ein OHV City mit CIH Federn zu sein...

Die Führungsgelenke drehen bringt nix-die sind ab Werk schon auf max. Sturz verbaut (flache Seite außen)

 

[GTE1980]

Ja, ist ein Ohv. Federn sind von Apex. Ob die unterscheiden zwischen ohv und cih ist mir nicht bekannt. 

Gruß Dirk 

 

[City]

Wegen des Sturzes, da müssen Langlöcher rein.

Ich fuhr in meiner wilden Zeit die 8x13 et 0 mit 205 50 13 , da habe ich 3,5 Grad Sturz gefahren, mehr ging nicht denn dann standen  die Führungsgelenke am Stossdämpferauge an

Sah brutal aus, wollte aber heute nicht mehr so herum fahren, da war dann der Reifenwechsel meist vor dem Oelwechsel fällig



Ich denke vorne 7x13 et 15 oder sowas, dann bekommste die 185 60 unter

Hinten die 8x13 mit 185 60  war bei und vor 2 Jahren überhaupt kein Problem

 

[+Norden+]

An eine Sturzveränderung dachte ich auch schon, aber blöd mit dem abfahren der Reifen.

Ich versuch das erstmal so hinzu bekommen. 

Morgen gehen die 8x13 zu einem anderen Kumpel in die Werkstatt um die Reifen rauf ziehen zulassen. Müsste ich Mittwoch wieder bekommen, denn könnte ich den Satz mal rauf ziehen. Falls meine Frau mich nicht anderweitig einplant 

. Haben 4 gemeinsame Kinder 

 

[+Norden+]

Ich hab diese Woche Spätschicht, Frau und Baby machen Mittagsschlaf, also fix die Zeit genutzt und eine 7x13 an die VA geschraubt. 







Scheint mir schon zu knapp zu sein 

. Kanten muss ich da wohl umlegen. Bin mal gespannt wie es mit der 8x13 an der HA aussieht.

Sonst vielleicht 6x13 VA und hinten die 7x13.

Oh man eh 

 

[*19er*]

Der montierte Reifen ist ein Semislick,der fällt auch deutlich breiter aus als ein Straßenrennen (z.B. Yokohama A539)

Trotzdem muss für ET3 die Radlaufkante bearbeitet werden und hinten sollte je nach Tieferlegung die Achse mit einem einstellbaren Panhardstab ausgerichtet werden.

Ich fahre die ET 3 schon ewig mit 185/60/13 von den unterschiedlichsten Herstellern.

Vorne habe ich mit Langlöchern mehr Sturz generiert sonst ist das wirklich zu knapp...

Denke mit ET20 ringsum könntest du glücklich werden

 

[+Norden+]

Ich hab zwar bisher immer auf Reifen geachtet, für unsere beiden Alltags Opel ( Zafira Tourer und Zafira Life ), aber diese waren beim Kauf dabei. Ist mir bisher so nicht aufgefallen das es ein Semislick Reifen ist. Mir ist das Profil schon ins Auge gefallen, aber hab mir dabei nichts gedacht. Das macht es alles nicht leichter 

.

 

[City]

Hatte auch mal einen Probehalber montiert, die haben halt brutale Ecken an dem Übergang von Flanke zur Lauffläche, genau an der Stelle wo man eben weniger Gummi braucht damit es nicht schleift, bei mir stand der Gummi schon am Kotflügel an, da war der Wagenheber noch nicht mal ganz unten

Gruss

 

[+Norden+]

City:

Hatte auch mal einen Probehalber montiert, die haben halt brutale Ecken an dem Übergang von Flanke zur Lauffläche, genau an der Stelle wo man eben weniger Gummi braucht damit es nicht schleift, bei mir stand der Gummi schon am Kotflügel an, da war der Wagenheber noch nicht mal ganz unten

Gruss

Oh man, echt krass was das aus macht

 

[+Norden+]

Ich bin echt am hin und her überlegen wegen den Felgen. Bin eigentlich seit meiner Jugend ATS Classic Fan. Momentan werden ja die 175/50 R13 hergestellt von Yokohama und Nankang,  soweit wie ich weiß. Von denen eine Reifenfreigabe zu bekommen für 7J und 8J, wird bestimmt schwierig bis gar nicht möglich sein oder?

Hab folgende Reifen angeboten bekommen 

BBS RA 6x15 et35. Sollte ja super drunter passen 

, aber wie es aussieht ...hmm...hab keine Bilder gefunden. 

 

[der Dude75]

schau dir mal www.reifenrechner.at an.

Da kannst Du in der Theorie schon ganz viel miteinander vergleichen, wie es später im Radhaus stehen könnte.

Pascal

schlüpferblau und doppelt bewebert

 

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der Dude75:

schau dir mal www.reifenrechner.at an.

Da kannst Du in der Theorie schon ganz viel miteinander vergleichen, wie es später im Radhaus stehen könnte.

Pascal

schlüpferblau und doppelt bewebertDanke dir, stimmt...da kann man schon mal was sehen

 

[+Norden+]

Hab eine Felge gefunden die mir auf Anhieb gefällt. 

BBS Styling 5 in 6,5x14 et30 4x100 vom BMW e30 in Verbindung mit 195 45 R14